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Maxwell61

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  1. Maxwell61
    E su, ditelo a chi assomiglia questo posteriore, non avete il coraggio, eh? 😁
  2. Maxwell61
    Il futuro prossimo della mobilità elettrica, come vado ripetendo da tempo: LFP. https://insideevs.com/news/585513/ford-hints-lfp-battery-version-evs/amp/
  3. Maxwell61
    Ps:esempio inutile se non parità di emissioni. Cancellato.
  4. Maxwell61
    Dolore: https://www.electrive.com/2022/05/11/canoo-faces-dire-financial-straits/
  5. Maxwell61
    Un'altra cosa spesso confusa e che va precisata, sono le % del mix energetico globale italiano e quelle del mix energetico da cui si ottiene elettricità. Quando si includono gli idrocarburi a consumo diretto, la % 2020 delle rinnovabili è il 20% circa. Il mix energetico per produzione elettricità italiano invece ha quasi il 38% di rinnovabile (nel 2020, ultimi dati) e il paragone con altri stati EU ci dice quanto sia largamente espandibile. Questo dice una cosa importante: a parità di uso diretto di idrocarburi, senza incrementare i consumi elettrici, senza alterare la rete e senza togliere nemmeno una auto ICE o vendere nemmeno una EV, il primo obiettivo strategico e possibile è agevolare qualsiasi investimento nelle rinnovabili per sostituire le fonti di produzione elettrica, ovvero prescinde totalmente dall'utilizzo dell'elettricità stessa. E come si vede ci sono sorprese. https://ec.europa.eu/eurostat/web/products-eurostat-news/-/ddn-20220126-1
  6. Maxwell61
    E' agghiacciante vedere quanta poca gente sa che una piana a induzione ha un'efficienza energetica del 90% rispetto al 40-50% di una cucina a gas. E' chiaro che c'è un problema di educazione. L'avevo citato prima, il termine è "Rivoluzione elettrica", e viene prima di ogni cosa. https://www.forbes.com/sites/worldeconomicforum/2021/11/04/why-the-electric-revolution-needs-to-be-about-much-more-than-cars/?sh=4fb6777e4c42 I dati di produzione del Fotovoltaico di tanta parte del Nord Europa rispetto all'Italia, che al sud raggiunge temperature africane, è una dimostrazione sufficiente di come qualcuno ha preso mazzette per venderci a zio Putin, col 45% di produzione da gas, e ostacolare la diffusione del fotovoltaico. L'attuale normativa italiana per il FV uccide qualsiasi sforzo per investire in impianti privati, sommersi da normative anche per i mini e micro impianti (ci sto sbattendo la testa da anni) che ostacolano, aumentano i costi e assenti in qualsiasi parte d'Europe, dove Ikea e i centri commerciali vendono mini-impianti fai da te che si venderebbero a fiumi ma che in Italia sono ostacolati in tutti i modi. Per non parlare del blocco dello Scambio sul Posto o della vendita di energia da parte di privati, rendendo economicamente infattibile qualsiasi investimento.
  7. Maxwell61
    Se ti leggi un po di cose sulla Net-zero vedrai che le previsioni per le rinnovabili sono basate su usi fino a 200°, che si ottiene con un 70-80% di rinnovabili e l'esclusione di industria siderurgica, agricoltura (per alcuni usi) e aviazione. Dio è nei dettagli e ovviamente ragionare a spanne lascia il tempo che trova. Avrai notato come qui si ragiona basandosi su una serie di anacronismi e situazioni del tutto della provincia italiana, applicandole all'Europa o al mondo. Non ce la possiamo fare. Ovviamente il mondo non sta a guardare in nessun campo. E ovviamente stiamo parlando di un processo in transizione e di portata importante, quindi che si svolge nel tempo. Ma i livelli di discussione qui sono sempre del tipo "se oggi tutti andassero in EV, la rete elettrica collasserebbe". Proprio il concetto di tempo è assente. Scherzi? E' un'abominio l'efficienza di una caldaia a gas, non una pompa di calore elettrica o una piana a induzione. Sei rimasto al tempo delle resistenze elettriche COP = 1? 😒 Vabbè, lasciamo stare...
  8. Maxwell61
    In realtà tutto lascia pensare che zio Vladi in un certo senso ci abbia fatto un regalo: due giorni dopo l'invasione, la grintosa Ursula ha detto, tra le sue prime parole, che si doveva accelerare la transizione alle rinnovabili, e pochi giorni dopo Draghi ha annunciato che avrebbero accelerato le autorizzazioni in lista d'attesa di 6 impianti eolici. Se tutto ciò si perdesse, prima o poi dovrà essere ripescato, il problema è oggettivo e la storia non si è mai fermata allo status quo che ventilate, ma proprio mai, i nodi vengono sempre al pettine. Questa storiaccia ha messo in luce l'ovvio: la geopoltica indica che 1 kWh da rinnovabile nazionale non costa e non vale come 1 kWh da fossile acquistato da dittatori esteri. E se qualcuno si fosse dimenticato che il costo di 1 kWh da fossile non include cose come costi sanitari da malattie, guerre e oneri accessori, ha sbagliato i conti o appartiene a chi protegge un business di qualche sorta. Ergo, prima o poi viene fuori che i fossili sono anche economicamente insostenibili, potente motore di cambiamento.
  9. Maxwell61
    Esatto, il 2035 non è una data qualsiasi, ma legata al progetto "Net-zero" 2050, di cui si parla poco. Net-zero rispetto a "Carbon neutrality", legato alla questione di vendere certificati per compensare le emissioni, equivale alla differenza tra greenrevolution e greenwashing, quindi importante da chiarire. Una spiegazione semplice su Net-zero: https://www.reteclima.it/net-zero/ Ma questi propositi, legati al riscaldamento globale, non rendono giustizia alla svolta tecnologica della "Rivoluzione Elettrica", che non riguarda solo i trasporti ma anche l'abolizione dell'uso del gas per riscaldamento e cucinare, da cui la proibizione al 2040 di vendere caldaie a gas: https://www.ansa.it/sito/notizie/economia/2021/12/15/ue-stop-a-caldaie-a-gas-dal-2040_354006b0-dfd5-4ff3-b89b-145ef95c96d1.html Ovvero energia elettrica come vettore unificato in grado di convogliare provenienze da rinnovabili di ogni specie e dipendenti fortemente da risorse geograficamente localizzate e particolari. Pensare solo alla CO2 quando le conseguenze sono la drastica riduzione di particolati, NOx, sprechi di cicli termodinamici inefficienti, implicazioni geopolitiche e ideologiche, visto che i produttori di fossili sono nazioni dittatoriali, arretrate e criminali, è non capire come tutto ciò trasformerà completamente il mondo.
  10. Maxwell61
    Vero, se sanno che l'elettricità va a una colonnina o una casa dove caricano una EV, stendono cavi dedicati collegati solo a centrali a carbone e olio combustibile. Meno male che c'è chi è preciso 😄 Del resto qui su AP mi avevano già ricordato che i contratti a 100% rinnovabile sono una frode perchè non hanno steso i cavi singoli dall'utenza all'impianto idroelettrico della Val Brembana.
  11. Maxwell61
    Infatti, mi sembra che la passione per dimensioni inflazionate e pompate non faccia distinzione tra Ice e Ev, purtroppo. A questo si aggiunge che è più facile per le EV essere competitive sui segmenti alti e costosi per cui per le case è più prudente iniziare da li.
  12. Maxwell61
    L'Italia, secondo l'articolo che ho postato più su, è prevista. Prova a scrivere al responsabile (italiano) di Germania per chiedere info, perciò te l'ho postato.
  13. Maxwell61
    I pickup se non erro è il mezzo più venduto negli States, altro che. E Ford F150 EV sta riscuotendo un enorme successo di vendita, non ancora apparente nei numeri perché le consegne sono appena iniziate.
  14. Maxwell61
    Beh, a prescindere dal fatto che il mix di provenienza dell'energia elettrica è in costante aumento di rinnovabili da anni e lo sarà sempre più (siamo in transizione energetica programmata), già ora, o meglio 2 anni fa, il mix italiano, non certo il migliore, è incomparabile con l'uso di benzina e diesel. Il 40% di gas naturale utilizzato in centrali elettriche fornisce un rendimento più che doppio di quello utilizzato direttamente in un motore termico e di conseguenza anche un inquinamento molto piu basso della migliore auto a gas. Il 20% sono rinnovabili. Fonte EUROSTAT
  15. Maxwell61
    https://www.linkedin.com/in/roberto-russo-8ab92218/
  16. Maxwell61
    che sono parecchio più emozionanti da guidare di 8000 cavalli a cadaveri di piante e dinosauri 😁
  17. Maxwell61
    Ma dai, non siate invidiosi in Teteschia se Lucid è tecnologicamente all'avanguardia e più efficiente rispetto ai panzer del tuo datore di lavoro 😂, più sopra è postata la prova di durata reale di Inside EV a 115 km/h con 825 km di range e 14,3 kWh/100 km 😁. Fantastico lavoro Lucid e bisognerebbe apprezzarli e considerarlo come un benchmark e darsi da fare, perché in EU siamo ancora lontani. Comunque ora potete comprarne una e smontarla 😁
  18. Maxwell61
    Settimana di apertura vendite in EU, showroom aperto in Germania, Monaco, prezzi e specifiche EU. Germania, Olanda, Svizzera, Norvegia. Edizione limitata AIR DREAM, WLTP 900 km, 2,7 sec 0-100km/h, 218,000 Eur Tutte le specifiche qui: https://www.lucidmotors.com/media-room/lucid-announces-launch-for-europe?utm_medium=social&utm_source=twitter&utm_campaign=lucid-announces-europe-20220509 First deliveries are expected to begin in late 2022. Pricing and delivery dates for Lucid Air Pure, Air Touring and Air Grand Touring, as well as option pricing for EU markets, will be announced later this year and is expected to start at approximately €100,000 for Lucid Air Pure in Germany and Netherlands, CHF100,000 in Switzerland and NOK 1,000,000 in Norway.
  19. Maxwell61
    Eh ovviamente riteniamo che sia cosa standard, cosi come mezzo mondo scende al di sotto di quella temperatura anche in climi mediterranei a prescindere dai test. Il che è incomprensibile e agghiacciante, sta macchina è INVENDIBILE per questo. Paternalismo autoritario e servilismo aziendale giapponese stanno mostrando il loro volto mostruoso.
  20. Maxwell61
    Forse le case automobilistiche guardano i mercati europei se non globali, ho paura che l'Italia conti poco cosi come quanti conoscenti avete in Italia interessati. Le vendite ci sono (guardare i dati EU), i tempi di consegna sono biblici, batterie scarseggiano, domanda superiore all'offerta.
  21. Maxwell61
    Di male in peggio. Toyota avvisa che nella AWD, la carica DC sotto gli 0° potrebbe non funzionare. Siamo alla frutta. https://www.torquenews.com/1083/toyota-says-it-bz4x-electric-car-may-not-charge-below-32-degrees-f
  22. Maxwell61
    Leggi sul thread di BZ4x
  23. Maxwell61
    https://carnewschina.com/2022/04/04/nio-es7-electric-suv-spied-without-camouflage-in-china/
  24. Maxwell61
    Mentre lascio perdere le rivolte di popolo al passaggio tra l'interfaccia v9 alla v10, che ho vissuto con stress, mentre mi sono risparmiato il traumatico passaggio alla V11 🥳, mi auguro che si siano ricordati di sistemare la simpatica e indicativa faccenda degli antinebbia. Esipodio: mi trovo su strada collinare tutta curve e stretta, improvvisamente in nebbione. Non posso fermarmi, strada stretta. Devo accendere antinebbia. I passaggi per accendere gli antinebbia sono 4 pressioni ditino di microscopici x e menu vari. Ci provo, se non guardi lo schermo di continuo con l'auto in movimenti non becchi mai il punto microscopico del touch disegnato dal team di giovani nerd californiani sottopagati che ruotano di continuo per lo stress di essere spremuti in Tesla. Pensano che il touch di un auto sia lo schermo su scrivania di un videogioco. Ci provo per un pezzo, a puntate, per non schiantarmi. Niente, non ci riesco. Mi ricordo dei comandi vocali. Se lo sono scordato, non c'è, come volete che venga in mente a un nerd del Sunshine State. 😝 Lucid Air, schermetto laterale fisso con tutti i comandi vitali, incluso fendinebbia ovviamente, in visualizzazione permanente. La differenza di chi ha idea dell'automotive, e non cerca pirla che costino poco da spremere. Quindi non ve la prendete coi touch, sono funzionalissimi, giusto se fatti conoscendo come devono esser fatti. Cosa che in Tesla non hanno idea, l'interfaccia è una pericolosa cagata.
  25. Maxwell61
    Test di carica. Ignobile. C'è solo da sperare in qualche problema di inizio produzione. La AWD ha una batteria CATL data per 100 kW di velocità max di ricarica (ma arrivati a max 88 kW). Di seguito il test in US di Out of Spec. Stranamente la meno potente, e non ancora testata FWD (non bella scelta tutta quella coppia avanti, che pure nelle piccole Bolt e Kona dà problemi, bah) e con diversa batteria (che caos) il limte pare sia 150 kW ma non è stata ancora testata. AWD a temp. Primavera quindi ideale: bZ4X Charging Curve.pdf Nel pdf la ignobile curva di ricarica. Credo che al 100% non ci siano arrivati perché dal 90% in poi caricava a 1kW....
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