Maxwell61
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Elegantissima, senza le pacchianerie Mercedes, tecnologicamente avanzata, elegante pure il video, mentre l'occidente arranca e Tesla fa prodotti di qualità "cinese" e in via di obsolescenza tecnologica....
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Primo test drive Dinamica curata dal team Williams. 4 ruote sterzanti. Freni Brembo. Ottima dinamica di guida. Pelle Nappa bavarese. Legni italiani pregiati.
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Joint-Venture Saic-Alibaba, entra in produzione. Presentata un anno fa. È una berlina lunga l’auto elettrica di Alibaba: 5 metri di lunghezza e un passo che supera i 3 metri. Fin dal lancio, sarà offerta con due diversi tagli di batteria: da 93 o 118 kWh, con autonomie rispettivamente di 615 e 1.000 km. Per una potenza massima di 540 Cv e 700 Nm di coppia e uno scatto da 0 a 100 km/h in 3,9 secondi. Il livello di guida assistita è avanzatissimo, grazie a 15 telecamere, 12 sensori a ultrasuoni, 5 radar e un LiDAR. La prima auto a ricarica wireless La IM L7 sarà la prima auto al mondo ad essere dotata, di serie, di ricarica wireless – a patto che si abbia a disposizione un’infrastruttura adeguata. Le batterie potranno essere ricaricate senza cavi con una potenza fino a 11 kWh. https://www.fleetmagazine.com/auto-elettrica-di-alibaba-prezzi-e-caratteristiche/amp/ C'è chi si lamenta e chi fa. Video ufficiale (da guardare!): https://youtu.be/idiwlHJ72Bc In grigio: https://youtu.be/jsQG-V9W2dk
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l’Australia, che produce circa il 2,4% del totale dell'energia mondiale ed è un importante fornitore di energia per i mercati mondiali, esportando più di tre quarti della sua produzione energetica, per un valore di quasi 80 miliardi di dollari australiani. Più che altro mi sembra che l'Australia abbia problemi coi contabili di casa propria 😂- 4774 risposte
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Ci sono delle confusioni su questa auto, che pare anche più larga della Dolphin. Qui spiata in video fuori, dentro, nel vano motore e affianco a Dophin: https://m.weibo.con/detail/4775898312343655#&video
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Si, sia perchè quel nome è solo per l'Australia, sia perchè da noi ricorda "atto piccolo" e "atto grande" 😂
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Madó che teiera sui trampoli 🤢
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- 1.5 mhev
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Partenza in Giugno della produzione della Seal con 15,000 esemplari al mese, previsti a regime oltre 30,000. Prezzi 1/4 più bassi delle rispettive versioni di Model 3, con più/identico range ma con LFP strutturali, architettura 800v, piattoforma 3.0 Byd nuova. https://cnevpost.com/2022/06/13/byd-seal-to-start-mass-production-in-june-with-monthly-capacity-up-to-15000-units/ Ps: si può spostare in Auto cinesi.
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Si vitalità, ma la Polestar 2 ha avuto molti difetti di gioventù e aggiustamenti, mi sembra che come casa EV sia un working in progress, staremo a vedere.
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Ma mi sembra che il tetto scenda piuttosto in basso e consenta la vista posteriore da specchietto, mon credo che sia cieco. In ogni caso, i like it.
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Promette bene anche questa Renders di AutoWeek da Polestar forum https://www.polestar-forum.com/threads/polestar-4-pictures.4281/
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Mi farà fare una pazzia 😍
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- polestar 5
- polestar
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Dimenticavo, il motivo del gran successo di vendite già dal primo giorno è perchè l'auto è GARANTITA A VITA per il primo proprietario. Me cojò 😛 https://en.wikipedia.org/wiki/Leapmotor
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Onestamente con 60 kWh forse va bene per i tassisti, che al massimo fanno 300 km al giorno, ma proprio con i prezzi non mi sembra che ci siamo.
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La Model 3 LR in Cina è a 675 km CLTC. Appena debuttato al Salone di Shenzhen , ha ricevuto 45,000 ordini. https://carnewschina.com/2022/06/03/536-hp-leap-motor-c01-debut-at-shenzhen-auto-show-received-45000-orders/ https://www.hdmotori.it/auto/articoli/n555738/leapmotor-c01-berlina-cinese-batterie-distribuite/ https://www.motorimagazine.it/leapmotor-c01-717-km-di-autonomia-con-la-batteria-cell-to-chassis/ Bisognerà fare la lista delle sedan "sedan segmento D EV aerodinamiche", una formula che i cinesi hanno adottato dalla Tesla Model 3 senza farsi pregare, mentre manca ancora nei produttori EU. La BMW i4 (che a me piace comunque) con il suo tradizionalismo sembra proprio rappresentare l'ancoraggio alla tradizione, ma forse questo package per il segmento D (affiancato da quasi tutti alla relativa versione SUV-CUV) è il più adatto alla transizione EV. Ed è in arrivo anche Ioniq 6 che riprende lo stesso concetto.
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Ma fino a ieri non si disperavano che non c'era abbastanza tempo, e ora vogliono anticipare di 8 anni, bah.. (saranno i cinesi di Bruxelles infiltrati in Stellantis 😝)
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Ogni brand ha fissato un anno preciso per offrire al mercato solo modelli a batteria: 2027 per l’Alfa Romeo,...2027 per la Fiat Volevano dire "elettrificati" o solo BEV Alfa e Fiat dal 2027? 😮 Impossibile, visto che non possono sapere cosa c'è dall'altro capo della shuko a casa tua. Che è il grosso delle ricariche. Magari potrebbero applicare accise alle colonnine, ma la vedo difficile da implementare anche quella. Su questo discorso bisogna ricordare che il parallelo coi carburanti non è possibile farlo cosi facilmente, anche perchè la Rivoluzione Elettrica 2035-2050 vede l'energia elettrica come alimentazione un pò per tutto, quindi andiamo in una situazione globale molto diversa.
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Aaaah.... Non ci avevo pensato 🤣
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In compenso, il 100% dei ceti sociali è già libero di sparare qualsiasi cazzata su Twitter, terra piatta compresa 😁
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Mi interesserebbe, visto che qui diversi lo dicono, conoscere meglio gli indizi esistenti sulla presa di potere della Cina all'Interno della struttura della CE, così potente da esautorare completamente gli interessi di tutta l'industria auto EU, stravolgere le reti elettriche nazionali, obbligare a investimenti ingenti, licenziamenti non indifferenti e riconversioni industriali del terziario. Minghia, na potenza sti cinesi infiltrati 😂
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https://www.repubblica.it/green-and-blue/2021/12/09/news/edrive_zones-329153067/ Funziona così: entri in una ZTL al volante di una vettura ibrida plug-in e la macchina, da sola, entra in modalità full electric per avere zero emissioni. Il progetto ha un nome che è tutto un programma: eDrive Zones ed è stato messo a punto dalla Bmw con la speranza che presto altre case automobilistiche aderiscano al progetto. Per ora la casa tedesca lavora sodo per cercare accordi con i comuni e in Europa ci sono 138 città che beneficiano di questa tecnologia pionieristica. In Italia, oltre a Milano, Torino e Roma dove il servizio era già attivo, si aggiungono anche Verona, Brescia, Firenze e Napoli. E da poco in Europa si sono arrivate nel gruppo altre 20 città, tra cui Copenaghen, Cambridge e Tolosa. Nel corso del prossimo anno le eDrive Zones dovrebbero essere attivate in almeno altre 30 città.
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Ma non è il pannellino della Prius, sono 5 mq, mica ci alimenti solo i servizi 😁 Sul sito danno i valori di ricarica "per commute", il che significa che carica in marcia e pure tanto, e certo se la batteria sta dando in uscita, non può ricevere in entrata se un segmento di esso non fa da buffer in entrata.
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Ti rispondo io che ho casa in una ZTL 24 hr in centro storico a Bologna. Se non sei residente, puoi circolare e parcheggiare solo con una BEV e non con una PHEV. Da anni, non da oggi. Non so in altre città ma mi sa proprio che l'onda è o BEV o niente.
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Guardare gli interessanti 4 motori nelle ruote, anche questa è una prima in auto prodotte in serie: https://lightyear.one/articles/lightyear-and-elaphe-develop-the-most-efficient-production-powertrain-in-the-world Il sito con maggiori dettagli: https://lightyear.one/ Mi pare di aver letto che gli esemplari verranno dati essenzialmente a una ditta di noleggio. PS: no, sarà la lightyear Two. La vera auto di produzione a prezzi abbordabili sarà un'altra. Pare che i finanziamenti già ce l'abbiano ma di cui non si sa nulla. Produzione alla Valmet, @KimKardashian https://lightyear.one/articles/lightyear-one-production-update-technology-validated-and-first-150-cars-the-pioneer-edition-sold-out
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- lightyear
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L'auto più intelligente del pianeta. E mi piace pure. Devo capire se hanno messo un buffer per ricaricare in marcia, sarebbe uno spreco, sicuramente si.
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