pablo
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Renault ancora giù per la china, come design (e come previsto). Interpretazione: il raccordo laterale anteriore col parafango riprenderebbe il ritaglio sul faro Laguna-style. Pessimo risultato imho. -
Mi arrivano conferme da interni sul fatto che si lavora (in qs giorni) a un accordo "ciccioso" con BMW...
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Bruttina. E' addirittura più culona dell'innominabile. (Pesante d'aspetto, forse più che di fatto...)
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Sai com'è... sò ragazzi, si divertono con poco...
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Salutate la prossima auto dell'anno Sudamerica...
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Sul concept "ad alto contenuto tecnologico ed emozionale" di Ginevra 2009: - sportiva a motore centrale su base lotus - banal CC, per dirla alla Stefano73 - aurelia cabriolet (cioè berlinona/manifesto) - deltina 2p magari HF, base fiatGP - fulvietta new concept - ... C'è quasi materia per un sondaggio, o un giro di scommesse clandestine;-) !!
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Da Dobloista (che outing...) per famiglia a carico, non posso che gioire per le news, anche perchè le balestre al posteriore sballottano i pupi e chi siede dietro alla grandissima. Una sospensione da auto, sportiva o meno che sia (!), non può che andare nella direzione di far fare a qs mezzi il vero salto di qualità per portarli dalla categoria fugoni "civilizzati" a vere auto multispace per famiglie.
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Sui nomi propendo per il pastrocchio: inizialmente doveva esserci Massìf (con l'accento sulla ì) Iveco... e basta. Poi si vociferò di commercializzarne una versione Fiat (da cui l'idea Campagnola). Tutto accantonato: parte il sito Iveco 4x4, Massif in tutte le versioni, Parigi-Pechino, etc, etc.... al novantesimo ci si ricorda di Campagnola. "Vabbuò, famo la versione civile per l'Italia...". Pastrocchio da markettari e superdirigenti anni '90.
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Se la vede il Berlusca ne vuole due...
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Beh, in realtà il bagagliaio di Bravo è moooolto più capiente di quello di GPunto, per non parlar del fatto che è più grande anche di quello di Delta!!! [faccina che strabuzza gli occhi]
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Tornando a Campagnola: poichè è evidente che non si tratti di "Fiat Camp" ma di "Iveco Camp", è possibile che il nome Massif sia riservato alle versioni da lavoro (commerciali?) e Camp per la "Panorama"-trasporto persone. La scelta non mi convince del tutto...
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A rischio di dire una boiata, qui ci sono i tre rossi, da sin.: Rosso Alfa, Rosso 8c (solo lancio?), Rosso Giulietta. Qualcuno può confermare?
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Martedì scorso...
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...non includendo nel nero la zona fendi (Rega MODE), per dirne una....
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Intendevo qs grazie. Tutti possiamo dire "bello o brutto IMHO", qualcuno è più accreditato di altri a farlo, tra l'altro non su forum ma su riviste ad ampia diffusione. Poi chi disegna auto come GLK dà da mangiare a molti critici!
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Dite quel che volete sul designer, sulle rubriche e le scelte economiche... ma MR, per chi come me lo ha conosciuto, resta una persona molto simpatica, disponibile, un po' strabordante ego californiano, ma soprattutto APPASSIONATA, come noi. E già non è cosa da poco... Colla differenza che lui ce l'ha fatta a contare qcosa, io aspetto ancora un lavoro vero...
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Beh, evidentemente "qualcosa è cambiato"... Multipla 6p ora è DIVERSO da Cxover, una volta erano la stessa auto.
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Vista ieri sera in strada a Torino: dunque esiste veramente, quella verde dello spot! (ci si poteva aspettare di tutto) Il giorno in cui rifaranno dei bei verdi (Stilo, Punto II) sarà sempre troppo tardi.
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Bene bene per le ispirazioni in lenti scure. Mi sembra che qche lancista vero sia rimasto "intrappolato colà". La fuga dei loghi verso l'alto coinvolge -con analoghi disastrosi risultati- sia VW che, in peggio, Renault.
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A costo di essere ripetitivo: l'evoluzione dello scudo Lancia in un... doppio rene mi spaventa assai!
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Ahimè Manzoni è andato a sviluppare calandre orizzontali altrove, con risultati già apprezzabili! (ma poi il mercato dirà....)