Nitroxid
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Reputazione Forum
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Il rendering che voleva postare sasha è semplicemente favoloso. La linea nella coda mi sembrava più armoniosa.
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Me lo sono chiesto anch'io. Dicono che non sia emozionante come Porsche o BMW, anche se è molto più semplice da guidare. Non so altro.
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:confused:
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Lo stavo per dire io. Sembra proprio una Volvo. Dal punto di vista della sicurezza non credo che il touch screen possa dare molto a parte che negli schermi del navigatore che lo può rendere più intuitivo -
Forse si trova solo sui modelli più recenti o quelli meno recenti, tu che auto avevi? Comunque 10 km/h è davvero poco.
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Se è vero quello che dici (trazione continua), presto vedremo molti doppia frizione, anche su auto di alte prestazioni. Comunque chiudiamo l'OT. Magari ne possiamo parlare in altri topics o in MP.
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Io non sarei molto sicuro a fare previsioni sui futuri modelli. È solo un esercizio d stile...
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anche io non avevo mai sentito dire del disinserimento sotto i 1 km/h, ma non so.
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No, questa è alta e probabilmente avrà più di 5 posti come la R che ne ha 6 su 3 file. È per chi ha esigenze di spazio oltre che d'immagine, mentre la serie 7 è per chi vuole una semplice berlina al top in tutto.
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una 330xd coupè va meglio sugli sterrati? dubito. Ha angoli d'attacco minimi, è troppo bassa da terra e cerchi da 19 su un corpo vettura alto come la X6 non sono tantissimi. E comunque sono rari i casi in cui si compra un X6 per questo motivo. Mi riferivo di più agli altri.
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Infatti non mi pare molto diversa rispetto alla R. L'idea di base è la stessa, anche se BMW la svilupperà in chiave sportiva, come è solita fare.
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Abitando in un paesino, mi capita di rado di trovarmi in grossi ingorghi in città, comunque la possibilità di usarlo in modalità del tutto automatica e sempre senza frizione è una bella comodità quando sei stanco. Comunque 2000€ sono tanti, anche su vetture del segmento C. Credo che attirerà i fanatici della guida e chi vuole l'automatico a tutti i costi. Secondo me l'elettroattuato è più veloce, anche se meno confortevole, altrimenti la Ferrari già starebbe progettando di usarlo sulla 599 o almeno sulla 430.
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Anche io, soldi permettendo, e 2000€ non sono pochi. Ma sul DDCT si cambia marcia come con i sequenziali, giusto? Quindi forse li risparmierei questi 2000€ e mi godrei la piacevolezza e l'affidabilità delle cambiate manuali.
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:shock:C'è la BMW 530i tra le prime 10! Ma che classifica è? Credo sia abbastanza inutile