D-sign

Sì, tipo quello delle MB (o di alcuni bancomat)

quotissimo. io ho avuto e ho in casa auto con Touchscreen (il Range sport e la Smart col pioneer) e la serie3 con l'i-drive, e non c'è paragone secondo me, preferisco quest'ultimo tutta la vita. Tra l'altro è congeniato benissimo. Ad esempio il fatto che non ruoti all'infinito ma che opponga resistenza una volta arrivati alla fine delle opzioni del menù - sia verticalmente che orizziontalmente - è apprezzabile.. inoltre il software è studiato benissimo: con un minimo di pratica per entrare in alcuni menù si può fare a meno di guardare lo schermo (anche se devo dire che ci starebbe bene un richiamo alle funzioni che si stanno scorrendo anche nel display in mezzo a tachimetro e contagiri) L'unico aspetto che rimane ostico è l'inserimento della destinazione del navigatore satellitare, non cambia molto rispetto al navigatore che ad esempio avevo sull'X5, ma non è neanche meglio il touch da questo punto di vista.. ad ogni modo ora hanno inserito quella specie di T9 per i nomi delle località che viene in aiuto in queste situazioni. Il touchscreen imho è pericoloso.. ottimo per altre apparecchiature tipo palmari et simila.. ma dalle auto andrebbe bandito, a meno che non si sforzino di sviluppare delle interfacce razionali e ben studiate come quelle dei navi BMW.

Premetto che a me Oceano come nome non piace per niente, ma esiste anche un santo con quel nome e si festeggia il 18 settembre.. direi che non rientra tra i nomi ridicoli (l'avessero chiamato Fava, potrei capire..)

Ieri è scomparso uno dei difetti (la radio ha deciso di sputare fuori il CD incastrato da un anno.. ) e subito se n'è presentato un altro Sento un forte sbuffo d'aria in accelerazione, da quanto ho capito dev'essere uno dei manicotti dell'intercooler allentato o addirittura forato. Quello nel vano motore pare essere a posto (anche se presenta dei principi di lacerazione), mentre quello "sotto", dietro al paraurti, non sono riuscito a controllarlo in quanto mi ci vorrebbe un ponte.. Ho provato a portarla in assistenza subito dopo uscito dal lavoro ma il capo officina era scomparso e non si è degnato di tornare nel quarto d'ora che sono rimasto ad aspettarlo Vedremo domani cosa mi dicono..

Orpo.. mi dispiace, anche a me è capitato che un mezzo davanti a me perdesse il carico.. però lì si trattava di una bombola del gas fortuna che eravamo in una rotatoria e non andavo veloce (anche se l'impatto l'ho evitato più per il modo in cui la bombola è rotolata via che per merito della mia manovra di emergenza ) Spero che il danno alla TT sia limitato..

Devi metterle in uno spazio web per mostrarcele, così vediamo solo la directory delle foto sul tuo pc

Già la gommatura l'avevo dimenticata, in una foto si vede bene, direi che sono decisamente larghe rispetto alle Junior che ho avuto modo di vedere fin ora, mentre i cerchi sono un particolare che non ho ancora approfondito bene. quoto sul colore, per il cruscotto anche quello che ho postato in prima pagina mi sembrava messo così bene che ho pensato fosse una riproduzione (se non sbaglio ci sono aziende in Germania che li fanno) Ma in una foto vedo che ha anche una targa ASI, non dovrebbero essere completamente originali per esservi iscritte? O a quei tempi era talmente comune la pratica dello "swap" che non ne tengono conto?

Riporto su il topic per una domandina. AutoScout24: Il grande Automercato europeo delle auto usate e nuove Come mai questo GT Junior, ha mascherina e fari anteriori della 2000, ma gli interni "non unificati"? qualcosa mi sfugge.. c'è scritto che l'auto è del '72, quindi il proprietario le ha cambiato il muso passando dalla "due fari" trapiantando fari, mascherina e quant altro da una 2000? (se non sbaglio la Junior li adotta dal '74, no?) o c'è stato un periodo, magari prime versioni, in cui l'unificata ultima serie montava ancora i vecchi interni? .. mi sa che faccio ancora un pò di confusione..

"La Smart mi fa da gilet" fantastica.. è un genio Nicola Savino

Senza voler togliere niente al lavoro di Teknos, il PS di quattroruote è più simile ai bozzetti di Robinson con applicati colore e riflessi..

Beh non per dire, io sono stato tamponato due volte da due donne (a velocità ridotta per fortuna e senza troppi danni). Le scuse erano le seguenti: -Scusa ma mi stavo truccando (in coda in autostrada?? almeno abbi la decenza di non dirmelo..) -Scusa ma stavo mandando un sms Poi non vorrei che il topic si riducesse a una mera lista di incidenti.. ma quando sono stato centrato in mezzo alla piazzola di un benzinaio di chi è stata la colpa? di un anziano con la Panda.. so che è come i cuneesi col cappello, ma gira e rigira torniamo lì (in quel caso la scusa è stata, tanto per la cronaca, il sole negli occhi.. menomale che non ero a piedi).

Quella bianca di preciso cos'è?

Azz la volevo dire io! Di sicuro è uno dei parametri che, se noto, mi fa subito classificare chi mi precede come un pericolo a cui tenersi a debita distanza.. Proprio un paio d'ore fa per l'appunto un anziano con una Corsa e con tanto di specchietto chiuso ha deciso di ingaggiare una "guerra tra poveri" sorpassando la Panda davanti a lui in salita.. è rimasto diversi secondi nell'altra corsia affiancato al Pandino per poi rendersi conto che non ce l'avrebbe fatta.. ed è rientrato Poi vogliamo parlare delle persone che si fermano in mezzo alle rotatorie per farti passare, mentre sei fermo a dar loro la precedenza? vade retro.. ti faccio passare così magari impari anche qualcosa, ma dopo conviene stare ben lontani. Con quelli che non mettono la freccia idem con patate, ma si può fare ben poco.. quando te ne accorgi ormai sono belli che andati e quindi pazienza, se li puppa qualcun altro. Per il resto.. guidatori di apecar, trattori o quant altro non li classifico a prescindere come idioti in quanto il mezzo che si ritrovano sotto al sedere è quello che è, semplicemente li odio perché intralciano ma magari non dipende neanche da loro.. che poi in una percentuale molto alta di casi si rivelino anche dei pericoli ambulanti, beh..

L'altro giorno un mio amico mi ha posto delle domande sulla ricarica della batteria usando quella di un'altra auto ed io non gli ho saputo rispondere (mai fatto effettivamente). Giro a voi le domande, così imparo qualcosa anche io, male non mi farà - Come mai si dice di attaccare il polo negativo al telaio dell'auto, invece che al corrispondente morsetto della batteria, come si fa con quello positivo? (questo in effetti lo avevo sentito dire da mio padre e mi pare fosse un discorso di masse ecc, ma sinceramente non ricordo). Se si collega al morsetto cosa accade? - Questa è banale penso, ma praticamente perché il motore dell'auto donante deve essere avviato e leggermente tenuto su di giri? A voi..

Se non ho capito male, nel bannerino, si intravedono i cerchi e un po' di fiancata.. mi sa che è riferito a quello.

i difetti della mia 147 1.9 MJet del Novembre 2003, ordinata nuova: - Cofano anteriore montato storto, pendente a sinistra. - Montante interno, anteriore destro. Montato male, oppure applicato male il rivestimento dell'imperiale che "sborda" in alto. Dal basso invece esce un pezzetto nero di un materiale non meglio identificato. - Radio: si è mangiata già due cd. Alla prima l'ho fatta sistemare in garanzia (tre settimane e mezzo senza stereo), alla seconda, non essendo più coperto, ho rimandato la riparazione a data da destinarsi (ormai è più di un anno che ascolto solo la radio FM, che ha per altro una ricezione pessima ovunque, se vogliamo considerarlo un difetto). - Consumo di lampadine eccessivo, direi quasi estenuante. (sono arrivato a 3 lampadine fulminate nel giro di una settimana). - Locary posteriori praticamente distaccati. - Pannello interno sportello baule staccato in un punto e di conseguenza pendente anche se non "dondolante". - Rumorini vari.. vabè, che ve lo dico a fare Non ho messo in lista altri difettucci quali cavetto luce retromarcia spezzato o usura anomala dei comandi al volante e di quelli del clima in quanto potrebbero essere dovute a mie negligenze, visto che l'ho lasciata spesso all'aperto e trattata non sempre con la cura che ci si aspetta da un appassionato di automobili. Tuttavia, a parte il lettore cd e le lampadine, non sono problemi che mi tormentano continuamente o mi causano fastidi. A piedi non mi ha mai lasciato e ha soddisfatto in pieno le mie esigenze. Diciamo che con questi difetti forse non valeva proprio in pieno i 28K euro che è stata pagata. Per quanto riguarda le noie tecniche ho avuto due volte in quattro anni l'accensione della spia "Avaria controllo motore" con conseguente calo di potenza repentino (entrambe le volte in autostrada), e sempre sparito allo stesso modo in cui era apparso. In un paio di occasioni ho avuto noie dal pedale della frizione, ma non so se tale problema era causato dal suo meccanismo.. in pratica in partenza l'auto tremava fastidiosamente, tanto che credevo si fosse bruciata. (anche per il fatto che la retromarcia era durissima da inserire o non entrava proprio). Siccome anche questo difetto come appare se ne va, non l'ho portata in assistenza in quanto non avrei saputo neanche cosa dire ai tecnici, col rischio di prendermi del "visionario" e probabilmente dover pagare per interventi costosi e inutili

dice bene: Da quanto si dice sarà solo per 4, credo che l'informazione sia veritiera, poi ci sta che un quinto posto (sacrificato) sia omologabile A meno che non abbiano cambiato nel frattempo, Junior è un progetto del Centro Stile, quindi se ci sarà la targhetta, sarà quella che si è vista anche sulla 8C, che c'era anche su Alfetta ecc.. Bertone da quanto ne sappiamo dovrebbe aver sviluppato gli interni.. o forse era Italdesign.. comunque non penso sfoggerà le loro targhette all'esterno, al limite sarà scritto sulle cartelle stampa

Anche io in linea di massima concordo con chi lo odia, per i dialoghi e quant altro.. la mamma decisamente meglio della figlia per i miei gusti, anche se preferisco la sua interpretazione in "babbo bastardo" Ma vogliamo parlare della doppiatrice della mamma?? http://www.antoniogenna.net/doppiaggio/voci/vocigi.htm Non so voi ma una donna del genere con una voce così..

Propendo per la prima ipotesi.. anzi già che ci sono colgo l'occasione per dire che se qualcuno tra i miei contatti msn ha dovuto leggere cose strane dette da me.. non ero io :lol:

Il conto alla rovescia del concorso italiano è scaduto ieri notte. Ora dovranno sceglierlo. Bisogna vedere quando intendono diffonderlo, se alla presentazione o un pò prima.

Ma a voi le ingrandisce le immagini ridotte?

Secondo me hanno sbagliato quelli di quattroruote.. se la GPunto è 4 metri e 3 CM, la Junior potrebbe essere tranquillamente 4 metri e 2 cm (anche perché con 20, sarebbe 3 cm più lunga di una 147) e tornerebbe anche con l'informazione che abbiamo, cioè quella di un'auto sensibilmente inferiore come lunghezza a quella di derivazione. Mentre invece ci sta che la 940 sia 4 metri e 40. Io la vedo così.

È vero per quanto riguarda il contenuto della prova, anche per politica editoriale scrivono soprattutto per chi le auto le compra. Quello che mi stupisce è più che altro il taglio diverso dei due articoli. Saranno sicuramente scritti da due persone diverse (non mi prendo la briga di controllare perché al momento sono entrambi al bagno..) però che si mettessero un pò d'accordo.. anche all'automobilista "normale" piace sognare leggendo una prova di un'auto del genere.

Quoto. Non che mi aspettassi poi granché dalla prova di quattroruote, ma già che c'era l'ho letta. Ebbene, è incredibile il distacco e la freddezza con cui la descrivono. sembra che stiano provando un'A4 o una generalista, quando invece nel paragone tra 3er coupè e A5 (belle macchine per carità), fanno venire il diabete..

Teorema mi sa un pò di possibile nome di Thesis, anzi li trovo anche simili come significato.. cioè una cosa ragionata, molto studiata, comunque statica e rigida. Il brief invece richiede qualcosa di più dinamico e giovanile, insomma a mio modo di vedere, tutto il contrario.