D-sign

sì Wally è "solamente" lo studio di design e progettazione di questi bolidi, la costruzione viene affidata non sempre allo stesso cantiere mi pare. In fondo non è detto che le barche vengano progettate dai cantieri stessi, qua a Firenze è un proliferare di studi di Design di imbarcazioni eppure il mare non c'è è anche uno dei motivi per i quali molti laureandi nella mia facoltà portano come tesi una barca.. a sentire molti dei professori ormai l'auto come tesi ha stancato

Il Coupè piace molto anche a me (scusa la rima) ma, non per fare il solito discorso, non è confrontabile a livello di design con la GT. la Fiat ti doveva "stupire" per l'originalità, mentre l'obiettivo dell'Alfa è farti girare per ammirarla nella sua bellezza, nell'equlibrio, l'eleganza o quello che vuoi tu. a fissarsi su quegli elementi che caratterizzavano il fiat coupè sarà difficile poterne apprezzare altre visto che certi particolari così arditi difficilmente si ritrovano il discorso della troppa componentistica in comune invece è stato uno dei motivi per il quale non ho mai preso in considerazione questa vettura come sostituta della mia 147, perché penso che a sedermici dentro non avrei quella sensazione di aver cambiato auto che mi piace provare i primi giorni che ne guido una.. mentre ultimamente la sto rivalutando.. mi inizia a piacere il fatto di avere una linea più sportiva della 47 senza però sacrificare troppo i passeggeri posteriori e avere anche un bel bagliaio. starò invecchiando.. di questo MY sono curioso di vedere la famosa nuova disposizione interna delle luci posteriori in stile 939, mentre i nuovi cerchi che si sono visti ultimamente non mi piacciono molto, li trovo troppo pieni al centro.. potevano forse andar bene come borchie

Una volta tanto mi accoro all'appello di "mettetele dei fari più incazzati". mi pare l'unica cosa fuori luogo in una macchina per il resto molto bella

io mi sa che mi sono perso qualcosa strada facendo: questo è quello che fino a poco tempo fa doveva chiamarsi Beduin, o è una cosa completamente diversa? (in tal caso non capisco se il beduin è stato cancellato o no, visto che non se n'è saputo più niente)

piccolo OT: è quello grande che c'è in viale Talenti?

non male il tir bmwolvo con il muso della z9 però

sulla "superstrada" firenze-siena la municipale usa una macchina di servizio ma con bagagliaio aperto, adesivi sulla fiancata assenti e lenzuolo sui girevoli più disperati di così... anche così non credo sia tanto legale. per un semaforo bruciato sono 6 punti che se ne vanno.. purtroppo ne so qualcosa, ma li avevo torto marcio

da come ne parli immagino tu l'abbia vista o che comunque ne sappia più di me, quindi mi fido e mi rincuoro ma quello è un discorso di prospettiva, è un photoshop del muso su un'auto già esistente, è logico che poi quando gli sportelli sono chiusi combacino con i giriporta quindi il tuo problema non si pone

io invece, da ignorante in materia, credevo che la cataforesi fosse un processo già in uso da molto tempo. si vedono diverse foto o filmati di auto non proprio recenti che entrano con cofano e bagagliaio aperti in questa vasca e poi escono.. quello che processo è?

insomma ci possiamo scordare una sorta di Gt junior o junior Zagato?

Allora createmi la sezione giusta. Sinora trovai perfetta, tra tutti, "Mondo Auto". Nel vecchio forum c'era anche una sezione dedicata alla storia dell'auto dove si parlava del passato. Lì avevo fatto la stessa cosa. In questo modo siete liberi di agire. Ma preferirei fare, per ogni topic, un anno diverso dall'altro così si parla di quei modelli o anche di quell'anno. ma scusa Giulio questo forum è temporaneo, non penso che il vecchio AP sia stato sabotato per disperdere i tuoi topic sull'auto dell'anno.. lo dico per non farti sprecare tempo, poi vedi te

Uhm cos'ha che non va? Il passaruota dev'essere per forza largo, se vogliono farci stare le ruote larghe...non so quanti paesi omologherebbero una vettura con le ruote che escono dalla sagoma della vettura. Boh, non ho capito. penso non si riferisca al passaruota vero e proprio ma alla gobba subito sopra, certo può essere vistosa ma fa molto muscle car, cosa che adesso in america va molto, pare

penso fosse Meg promettono bene questi interni se ispirati alla 8C.. speriamo curino anche la zona del tunnel.. certo che a vedere i bozzetti di Brera e a confrontarli con la versione uscita c'è poco da sperare purtroppo

quindi pare che non sarà solo rossa.. sono curioso di vederla in altri colori..

io penso che abbiano usato le stesse matematiche dei primi modelli, quindi a livello di stile saranno cambiati al limite dei dettagli (come è stato fatto notare, la scritta centro stile ecc) mentre dai primi prototipi come già sapevamo c'erano diverse soluzioni per la disposizione interna delle luci anteriore sotto la calotta trasparente, ma non penso che lunotto, giroporte e quant'altro sia stato modificato per i catarifrangenti a me non sembrano così male integrati.. la 8c è veramente curata in ogni dettaglio, penso piuttosto che sia stata una scelta metterli lì. solitamente i catarifrangenti orizzontali al livello della targa sono un segno di riconoscimento delle Alfa al buio, anche se poi è stato ripreso da un sacco di altri costruttori (Seat in primis)

a cosa servono quegli strumenti applicati alle ruote?

io pero' le tue 4 le vedo...

ricavare un frontale da un tre quarti anteriore è difficile.. sì, rende l'idea.. e le proprozioni secondo me sono più giuste ma rimane il fatto che così il frontale sembra stondato ma piatto, mentre nelle foto si vede lo scudetto più prominente e i fari più indietro rispetto a quest'ultimo. insomma una vista in pianta a freccia che dovrebbe cambiare in positivo l'effetto

tempo fa ne feci una.. "Alfa Romeo driver".. postata sul forum di quel sito ma mai aggiunta nella lista. però qualche utente in forum sparsi l'aveva

ancora con questa C4...

la plancia mi ricorda "la gruviera" della Beta terza serie

il freno a mano della smart è più meccanico di un aratro da campo. invece il cambio automatico non ha la marcia di parcheggio.. anzi (ora è qualche mese che non uso quella di mio padre) mi pare che se non si mette la retro non si può togliere la chiave, forse è per questo che è andata all'indietro.. anche se io ero convinto che fosse l'equivalente di quella di parcheggio e che quindi non si muovesse

io terrei anche solo i fari a virgola più all'interno (che mi sembrano quelli di Thesis) però giustamente hanno pensato a movimentare un pò di più la fiancata e ad alleggerirla e hanno aggiunto anche quelli più esterni che girano sul fianco (senza contare che ormai se i fari non sono più grossi di un vassoio da portata la gente li trova piccoli)