D-sign

vista la mancanza delle faccine con cui solitamente condisci i tuoi post, dobbiamo pensare che sei serio?

ah beh.. fantastica

ok le mascherine orizzontali, ma prendere quella della Thema direttamente e metterla sulla 4porte mi sembra eccessivo.. non si integra molto col resto, come i fari.. e non per via della realizzazione del photoshop

sarebbe ora di smetterla di prendere in considerazione auto come l'appia l'aurelia e compagnia bella, visti i risultati degli ultimi tempi, ed ispirarsi a qualcosa di più moderno.. o ancora meglio inventare qualcosa di nuovo

può darsi (spero) che il disegno sia stato fatto sulla base del fotoritocco perché preso per ufficioso, ma non potendolo utilizzare paro paro.. lo hanno rifatto a mano. anche della Grande Punto giravano fotoritocchi che non c'azzeccavano niente, oltre che come stilemi, anche come proporzioni. solo che il fatto che Taurus non lo smentisca dicendo che è completamente sbagliato, come suo solito, mi preoccupa.

Concordo.. ma come si fa dico io.. poi verrà fuori che è ripreso da uno stilema delle FIAT del Ventennio.. sinceramente speravo che un'operazione del genere fosse riservata solo alle vetture da Rally.. poi vorrei ricordare a Taurus che anche l'Audi ha seguito lo stesso percorso. calandra con presa d'aria inferiore unite solo idealmente prima, poi via tutto ed ecco la cancellata sul frontale. sarebbe meglio evitare un percorso simile

io alle Opel non sto tanto dietro.. ma se non sbaglio la Meriva ha fatto della modulabilità degli interni la sua forza.. logico che venda di più di Idea che ha solo gli schienali abbattibili (Musa non la considero perché nonostante la forma monovolumosa non c'incastra niente.. i clienti son diversi)

questa me la devi proprio spiegare..

ne stiamo parlando in questo topic della sezione Alfa Romeo: http://www.autopareri.com/forum/showthread.php?t=15851 in seconda pagina trovi anche il piano di programmazione sui vari canali

per quanto riguarda le bocchette.. per me sono strane.. l'impugnatura al centro te le fa orientare a destra e a sinistra, ma se vuoi abbassare o alzare il flusso devi ruotare tutta la bocchetta. che senso ha?

sì, ma ti rendi conto che rema un pò contro il concetto di eleganza che volevi dare te alla vettura e che è un elemento universalmente riconosciuto col termine di GRAN TAMARRATA?

Oggi ho visto anche io per la prima volta diverse Grandi Punto. la prima stamattina presto sul GRA, quindi in movimento. da lontano l'ho riconosciuta subito, pensavo si sarebbe confusa con la Corsa invece non è così, merito dei fianchi molto larghi appena tornato a Firenze mi sono fermato ad una concessionaria Fiat ed ho potuta osservarla un pò meglio.. certamente una bella macchina, probabilmente la comprerei anche, ma sinceramente ci sono delle cose che non mi convincono del tutto. prima di tutto dal vivo sembra un pò più strettina che in foto, non che questo cambi il mio giudizio sull'estetica, però c'è da farci un pò l'occhio. nella concessionaria c'erano due versioni "base" (cioè quelle con tutto tranne il clima) 1.2 benza. sempre dall'esterno, le ruote da 15 in lega non erano brutte, però mi appare eccessivamente alta, e la cosa che proprio non mi è piaciuta è notare la mancanza di una copertura interna sopra la ruota/dietro il passaruota.. è veramente orribile quella zona. posso capire se fosse fatta a regola d'arte, ma sotto si vedono tutti i pezzi dello stampato tra cui una sporgenza rettangolare molto vistosa.. cosa che era amplificata dal fatto che il colore della macchina era un celestino, sulla nera si notava meno.. se poi ti pieghi un attimo vedi pure bene gli ammo & compagnia bella. insomma: metteteci assolutamente qualcosa per coprire! a un esame abbastanza approfondito il resto negli esterni mi è parso OK, o cmq ci si tiene su livelli accettabili. poi sono entrato e mi sono seduto, sia al posto del passeggero che a quello del guidatore. due piccoli appunti per gli interni, le classiche cazzatucole su cui solo i fiattari passano sopra: sportellino del cruscotto ad apertura non frenata che ti cade sulle ginocchia, brutto! un pò troppo leggerino, cmq sembra più capiente di quello della mia 147 che ha una plancia più ampia. le maniglie per arreggersi in curva.. ragazzi.. che schifo sta cosa che appena lo lasci ti scappa di mano e va a sbattere sul padiglione con un bel STUMTUMTUM.. anche sulla Stilo sono così, pensavo che ste due cosine fossero sorpassate, anche la polo più scarsa le ha. a questo punto preferisco le fascette che ha la 147.. anche se sono più brutte e sicuramente più economiche. vado al posto del guidatore.. prima di salire un bel cavo di 2 o 3 cm di diametro nero e arancione a striscie mi faceva ciao ciao da sotto il cruscotto.. che bellezza.. cmq vabè, lo ignoro, salgo.. stupendissima la conformazione del volante, con l'impugnatura sportiva molto ergonomica, addirittura più di quello della mia alfa. ho premuto un pò di tastini.. tutti molto fermi nella loro sede e anche grandi il giusto, non come sulla 147 (scusate se continuo a paragonare queste due auto molto diverse, ma è il mio parametro di giudizio visto che la guido tutti i giorni). il cicalino della 4 frecce, un bip..bip.. è molto molto bellino da sentire, magari può essere un pretesto per metterle più spesso la strumentazione è bellina ma fa molto punto seconda serie.. e da dentro secondo me aumenta la sensazione di "strettezza" (esiste questo termine?) che ho avuto guardandola da fuori.. tutti gli elementi della plancia sembrano comprimere la strumentazione.. non so come spiegare.. una sensazione un pò strana che cmq secondo me dipende sempre dal doverci fare l'abitudine, la plastica superiore sinceramente non mi è dispiaciuta al tatto, di più invece quella centrale che da veramente l'idea di graffiarsi guardandola.. anzi era già graffiata, toccandola ho potuto sentire una specie di buchino.. una scalfitura provocata sicuramente da qualcuno che ci era salito sopra. Il cambio (e qui stavolta il mio parametro di giudizio cambia, visto che sono arrivato lì in conce con la E270 di mia madre) mi è piaciuto molto, sia per l'impugnatura, che per gli innesti molto precisi, la classe E invece ha il cambio più spreciso e molle di quello che avevo sulla 206.. brr. La corsa della frizione è nella norma e molto molto leggera (ma qui va a preferenza, io preferisco che sia un attimino dura) Più in basso, la fessura da cui esce il freno a mano è senza una cuffia vera e propria, c'è questo buco e poi sotto si vedono dei bulloni e dei pezzi di ferro non meglio identificati. il posacenere invece è una sorta di cilindro di plastica con uno sportellino in alto che va ad inserirsi nel portalattine, molto bellino, è facile da togliere per essere svuotato e la cosa mi piace, visto che in macchina ci fumo spesso e tanto le lattine non le tengo. per il resto, i commenti delle altre persone presenti mi sono parsi molto positivi, un ragazzo e una ragazza sulla 20ina veramente entusiasti. il commento che ho sentito più spesso è stato "sì ma non si vede la fine del muso".. ditemi voi su quante macchina nel 2005, a parte range rover & co, si vede la fine del muso.. ripeto, sono andato lì in classe E che ha il cofano lungo quanto tutta la punto e se non fosse per la stella che fa capolino non vedrei la fine neanche su quella.. boh insomma, una bella macchina, non volevo farla diventare un cesso con questi miei commenti, probabilmente se la 149 non mi soddisferà opterò per questa p.s. visto che siete arrivati a leggere fino in fondo a sto punto leggete anche questa io non ho idea di come sia il processo di montaggio di una macchina.. immagino che i lamierati arrivino imballati nel cellophan celeste o trasparente, scartato e montato. voglio dire, vogliamo scartarli per bene?? la macchina è piena di questi stracci di plastica incastrati tra una lamiera e l'altra che non si riescono a togliere se non le smonti.. no schifo proprio. dai, basta poco che ce vò

Io è da un pò di tempo che ho in mente un pò di cose per un'alfa alto di gamma, anche se dovrei conretizzare il tutto, pensavo di aprire a giorni un topic sulla 169 qui l'altro tuo topic, megale, era sicuramente interessante ma ne avrei aperto un altro perché nonostante mi piacesse, mi sembrava ben lungi dal poter essere considerata "l'auto perfetta" sorry

non riesco a trovare la firma di Giugiaro.. strano!

ricordo una volta di esser salito su un vecchio mercedes coupè che aveva la cintura in quella posizione, solo che un piccolo braccio meccanico si allungava fino all'altezza del sedile per permetterti di prenderla senza spaccarti la schiena. un pò orribile a vedersi ma sicuramente comodo

da quanto ho capito la nuova Stilo non sarà che un maxi restyling di tutta la carrozzeria più gli interni. stilo e 147 condividono lo stesso pianale, che derivano dalla famiglia Tipo

beh sulla Brera è così anche per i primi numeri:

sì è il photoshop di 4ruote ribaltato (come si vede dalla targa).. non so quanto è vicina all'originale, ma di sicuro se è così la 147 non la cambio con questa.. anche qui la maniglia posteriore nascosta scompare.. brutto presagio, e vabè. p.s. ma non era meglio usare la discussione già esistente? http://www.autopareri.com/forum/showthread.php?t=12453

ma Chirac ha un braccio finto fatto in quel modo o lo beccano sempre mentre saluta? Cmq mio zio è convinto di volersela comprare questa C6, è un citroenista

vabè quello è per via del photoshop.. con quella linea orizzontale sul paraurti posteriore ha preso le sembianze della 5 porte, mentre prima, quando erano più lisci, riprendevano la linea della 3 porte. OT cmq su 4ruote c'è pure un photoshop della Fulvia (che è il prototipo con targa sul bagagliaio) prevista per il 2007 e il SUV. più un photoshop della 149 che non lascia ben sperare

però sto faro non è mica assemblato tanto bene.. spero sia un difettuccio dei primi esemplari e basta (anche se non penso che stando in piedi ad osservarla si noti) autoweek.nl

che delusione sto stand..

davvero? ma se nemmeno una pagina fa hai affermato questo: dai su.. o ti decidi o forse è meglio che la smetti di fare sti paragoni forzatissimi...

secondo me se ne vedranno molte rosse, speriamo. cmq non so voi ma a me in movimento ha dato l'idea di una specie di Croma in piccolo, però più personale