D-sign

Spero non si faccia prendere, non vorrei che la Terra venisse coinvolta in qualche guerra interplanetaria, su Kronos potrebbero prenderla come un gesto molto disonorevole.. P.S. Fantastica la Bath'let dell'articolo!!

Quoto.. non lo vedo ne' così largo ne meno "isososcele" di quello di altre Alfa Con questo non voglio mettere in discussione quanto detto dagli insider, si è capito che l'elemento che divide non è lo scudo di per se, quindi aspettiamo che mostrino qualcosa in più, anche a me ora come ora col corpo vettura della Bravo rimane difficile farmela piacere come Alfa.. È curioso come la parte bassa del paraurti più "chiara", quella sotto le due prese d'aria a nido d'ape per intenderci, faccia apparire così stretto il frontale e come la percezione cambi se si seguono con l'occhio anche le protuberanze che girano fino sulla fiancata..

Niente male davvero! Il posteriore visto "full" lo trovo proprio bello, un po' meno come si raccorda col resto. Al contrario il frontale mi pare bello da tutte le angolazioni, peccato per le proporzioni del resto, ma è la tipologia di vettura..

Già, l'unico elemento ispirato al bel prototipo Interceptor di qualche anno fa (o almeno io ci vedo delle somiglianze) è questo e non sembra dei più felici. Il resto non è male, mi sembra il buon design delle ford europee adattato a gusti e a dimensioni più americane

Non so se l'ho già detto ma secondo me la versione cabrio della 500 doveva essere solo ed esclusivamente come questa deliberata, quindi da fare le capriole dalla contentezza per la decisione Però quella sbarra sul terzo stop, anche se si vede poco mi preoccupa un po', l'operazione è "semplice" come l'idea, di conseguenza dev'essere perfetta anche in questi dettagli. Tra l'altro con un'idea del genere il tetto di colore diverso sì che ha un senso.. a differenza di altre realizzazioni.

In effetti.. ho capito che gli sponsor pagano, ma c'è talmente tanta pubblicità in quel film che francamente potrebbero risparmiarci la mezz'ora di spot pubblicitari (attenzione spot, non trailer) prima dell'inizio del film. Dopo la trentesima che passano diciamo che inizi a spazientirti... Comunque a me De Sica fa ridere non ci posso far niente, almeno non ci sono grosse pretese e sai cosa aspettarti. La scelta in fondo non era tanto varia..

Notevole. Nel posteriore è molto migliorata, l'unica vista in cui secondo me la vecchia Z4 era un po' deboluccia, forse per via dei fari. Qui c'è un po' di serie6 (che anche a me piace moltissimo come posteriore) come ha fatto notare Jokejoe nel confronto, ma hanno eliminato quello scalino che odiano tanto i detrattori Si è perso effettivamente quel bel gioco di superfici sulla fiancata con la continuazione ideale del parabrezza, ma anche questo nuovo disegno lo trovo valido, non ne sento poi così tanto la mancanza, poi la linea orizzontale sopra la finta presa d'aria (secondo me bella) che va a finire sull'arco ruota anteriore ricorda una soluzione tipo cofango anche se poi il cofano ha un'apertura tradizionale. A proposito di cofano motore, lo trovo troppo nervato anche io, quella superficie sterminata con protuberanze appena accennate della vecchia Z4 lo trovavo splendido.. Ora come ora non riesco ad immaginarla con un colore migliore di quel blu scuro della foto spia di qualche giorno fa, secondo me hanno sbagliato a presentarla con questo grigio dorato.. questi giochi di superficie che ci sono secondo me bastano a creare la luce necessaria per poter meglio apprezzare tutte le caratteristiche del design senza dover per forza ricorrere ad un colore chiaro. Mi correggo.. quella linea sulla fiancata è veramente il taglio del cofano ganzo!

azz iniziano a costare pure quelle.. io tenevo come seconda opzione una Nuova Giulietta o una 75, ma se già mio padre tollera poco le giulia, con una di quelle mi butta fuori di casa

Scusate se riesumo questo vecchio topic, ma ho visto una cosa che mi lascia alquanto sconcertato Guardate che fine ha fatto la Junior unificata di cui ho postato le foto nel primo post: AutoScout24: pagina di dettaglio LUZZAGO! quanto chiede? 12mila (DODICI-MILA) euro.. ora, considerando che chi la vendeva, quando mi sono informato io, chiedeva 9mila, e già era fuori prezzo, si può sapere cosa giustifica un aumento di prezzo così elevato? Francamente non mi sembra siano intervenuti chissà dove.. addirittura il logo che era nel portaoggetti davanti al cambio è stato riappiccicato dietro, e non è neanche il suo (mi sembra di un'alfa recente).. mi stupisco si possa chiedere così tanto per una gt che non è sicuramente tra le più rare (fine serie, cilindrata più piccola disponibile, svariati pezzi di plastica nera al posto delle cromature che le tolgono un po' di fascino), completamente da ritappezzare (per non parlare del volante crepato che nelle foto non si vede), non è verniciato a regola d'arte.. insomma questo le compra e gli fa una cresta di 3/4 mila euro? Giusto quello che diceva duetto nei primi post, chiedere non costa niente, ma se il sign. Luzzago può fare certi prezzi significa che ci sono persone che abboccano.. guardate che splendore questo scalino per 10mila (che comunque poco non è) AutoScout24: pagina di dettaglio potrà piacere meno dell'unificato perché meno aggressivo e tutto quello che volete, ma siamo ad altri livelli.. Non capisco di preciso il senso di questo mio post ma mi fa talmente rabbia questa speculazione che danneggia il mercato delle storiche che in qualche modo dovevo sfogarmi

Da quello che si è capito solo il layout interno delle prese d'aria (cioè quello che sta sotto al paraurti) è definitivo, il paraurti potrebbe essere anche quello della bravo con delle aperture praticate alla bell'e meglio. Ad ogni modo anche se fosse stato quello definitivo, con i cambiamenti allo stile che ci sono stati recentemente, non si dovrebbe più far fede a questo muletto per quanto riguarda lo stile

Sbaglio o c'è anche un tentativo di cambiare qualcosa agli interni in questo ps? Per il resto beh ormai gli stilemi per il posteriore li sapevamo, bisogna vedere quanto sono state rispettate le proporzioni ma direi che dopo le ultime news quello che ci interessa vedere di più è il frontale (o meglio, lo scudetto )

Nel mio c'è ancora! O meglio, c'è ogni tanto, il proprietario di tale mezzo è solito parcheggiare nel cortile all'aperto una opel corsa primissima serie bordeaux tutta sgarrupata, il 900 (con fari rettangolari, quindi l'E?) color sabbia, Panorama, in perfette condizioni lo utilizza quotidianamente per lavoro (credo si occupi di tendaggi o cose simili). Di quando ero piccolo di mezzi di "rilievo" ricordo solamente una Talbot Horizon blu scuro Fino all'anno scorso intravedevo in uno dei garage coperti una MG spider d'epoca rosa salmone, ma credo sia stata venduta visto che era sempre sotto una cerata e non l'ho mai vista muoversi, anche se sembrava in ottime condizioni. Per il resto niente di particolare.. ci sono Focus prima serie, due o tre Smart Fortwo, una Atos rossa prima serie, Honda Jazz, Opel Antara.. una 159 1.9 JTS (prima aveva una 156 1.8 TS, alfarooo!! ), una 146 grigia metallizzata della "sciura", con cagnolino minuscolo al seguito, proprietaria dello stabile Solitamente accanto al nostro posto si alternano Porsche Cayenne S, Rav4 nuova, BMW 320d E90, una polo.. mentre dove la parcheggiavamo prima ML 320cdi ultimo modello/slk 200 kompressor nuova/Lancia Musa tuttaccessoriatissima.

Sembrano azzeccate le modifiche all'esterno. Gli interni li trovo sempre un po' sotto tono ma sicuramente un bel passo avanti rispetto a prima. Credo che la cura riservata a questo aspetto dell'auto da parte della concorrenza (Camaro in primis) li abbia costretti a rivedere in meglio certi particolari.

Lo so, avete ragione, a dire il vero ero cosciente anche del limite di tempo ma tenevo d'occhio solamente il kilometraggio, starò sicuramente più attento in futuro (anche se mi piacerebbe che la prossima avesse la catena, non solo per evitare questo difetto, ma la vedo dura ) Vi terrò aggiornati

Io forse sono stato più prevenuto per Voyager che per Ds9, ci sono moltissimi episodi veramente appassionanti, ben scritti, molti dei quali non avrebbero sfigurato nella Next Generation. Non sono rimasto deluso, però non so quanti spunti possa dare a una serie di film purtroppo (non per rovinare il finale a chi non ha visto la serie, ma in nemesis vediamo la Janeway nel ruolo di Ammiraglio dare ordini a JLP, 2+2..) Mi sa che gli unici spunti li ha dati la classe Intrepid agli altri vascelli della Federazione, ad esempio le Sovereign hanno l'MOE, la cartografia stellare ecc.. magari si potrebbe recuperare qualche personaggio, 7di9 in primis, Paris, Kim e integrarli nell'ammiraglia col tuo omonimo DS9 è quello col discorso più "in sospeso".. forse offre più spunti Non sapevo di questo atteggiamento di Shatner e mi dispiace, un po', e qui esco un attimo dal topic, quello che si dice di Bill Murray per Ghostbusters 3, che teme possa essere in contrasto con i ruoli più seri dei suoi ultimi film.. La vera sfida sarebbe qualcosa proiettato nel 26esimo o 29esimo secolo..

Questo un po' mi rincuora.. il guaio è che l'officina è la succursale di una che c'è qua vicino casa mia, mi fermai da loro una volta per la sostituzione di un anabbagliante e mi scucirono 22 euro.. da allora non ci ho più messo piede, ma era l'unica officina in cui potevo portarla a quell'ora, spero mi trattino decentemente. ..grazie

Di sicuro c'è scritto ma non so se il mio (del 2003) riporta ancora la stima troppo ottimistica dei 120mila km iniziali o è già aggiornato a 60mila.. rimane il fatto che avrei voluto comunque sostituirla a quel kilometraggio poteva resistere altri 2mila km! (anche meno, l'avrei portata a settimane) mannaggia.. 4000 sarebbero una bella cignata, come si dice qua, tanto per rimanere in tema di cinghie in pratica la metà del valore dell'auto speriamo bene!