D-sign

bello ares, però secondo me dopo il frontale ti perdi sempre un pò. è un problema che avevo anch'io molto tempo fa. il segreto è non concentrarsi solo su un particolare (in questo caso il frontale) ma cercare di avere sempre una visione d'insieme del disegno, magari tracciando anche solo delle leggere linee guida o di prospettiva del resto, ovviamente non è che sono un maestro, ma è un consiglio che magari potrebbe esserti utile :wink:

scusate ma le foto con la scritta autopareri messa in un angolo in quel modo tutti sono in grado di toglierle... ormai tutti fanno fotoritocchi da paura figurati se non sanno ritagliare un'immagine.. cmq questo è un gesto veramente scorretto da parte di italiaspeed...

per ora quoto frekino e sono sempre più convinto di aver fatto bene a prendere la pre restyling. cmq vedremo le foto ufficiali magari mi pentirò

ora pentita mi sembra esagerato.. ci hanno rinnovato tutta la gamma, cambiando tutto il design che parte appunto dai fari tondi.. dalla precedente classe E. sicuramente cercano nuovi orizzonti.. è un tema spremuto fino a fondo e forse un pò ha stancato. In mercedes li sfruttano fino in fondo i loro stilemi.. ma sono scelte che non tutte le aziende fanno, non dico che siano sbagliate o meno. cmq mi sembra che i rendering della gst con questi fari siano usciti almeno un anno prima (se non di più) di quelli della 8c. quindi al limite sono i fari di quest'ultima che vi somigliano

sarebbe bellissima. però con questa scelta di seguire uno stile diverso a seconda del segmento potrebbe (per coerenza) ispirarsi alla kamal pù che alla 8c.. certo che se fosse l'eccezione che conferma la regola potrebbe avere uno stile tutto suo.. magari ispirato alla vecchia gt junior, nel frontale o nell'andamento del padiglione. ah un'altra cosa.. sarebbe bellissimo se mantesse il nome Junior

no in quella pagina c'è solo un articolo riguardante questa "Ypsilon da 200km/h" ma di disegni o anticipazioni niente. c'è solo una foto del posteriore della Ypsilon con la scritta "Turbo" messa al computer, e il posteriore di una Fulvia sport di Zagato, per sottolineare il fatto che dopo tanti anni ritorna a mettere le mani su Lancia

nuovo photoshop del suv Fiat, ma stavolta del frontale: io lo immaginavo un pò più dinamico, magari con anche una versione a 3 porte ed un passo un pò più corto.. come in questo vecchio disegno

sì ma la 147 non era mai stata provata in questa versione.. poi capirai.. ci sono due paginette scarse con due foto, manco un confronto. boh vabè! cmq una cosina nelle pagine che parlano delle novità del Gruppo ci sono, un disegnino (bruttino, anche il giro porte non è venuto granché) della 147 restyling.. anche un photoshop frontale della suv e un disegno della large, quelli però magari li posto nei thread appropriati eh? ;P

sìsì è nella foto carrera.. nella foto ravvicinata del faro.. nel proiettore interno sulla destra c'è il piccolo logo volkswagen in mezzo

ammazza che occhio.. ;P

sì in effetti sapevo che avventurandomi troppo nello storico avrei rischiato qualche sfondone, ma confidavo anche nell'intervento di qualche vero lancista

qualche mese fa ho avuto il piacere di assistere ad una lezione in facoltà condotta da Mike Robinson (ex direttore del Centro Stile Lancia ma a quei tempi già passato in Fiat) che ci ha spiegato tra le altre cose, anche i motivi del declino della Lancia (passaggio necessario per introdurre il discorso Thesis) con un vero e proprio grafico. come già giustamente affermato il ritiro dai rally è stata una delle cause maggiori. Gianni Lancia che aveva ereditato l'azienda di famiglia aveva investito molto (forse troppo) nelle corse, tanto da ritrovarsi praticamente sul lastrico e vedersi costretto a vendere alla Fiat (la famosa 1 lira ecc ho fatto un pò di dietrologia scusate).. fatto sta che a quei tempi la produzione Lancia si divideva in due filoni: quello delle gare che era decisamente in salita, e quello delle auto di lusso, che poi erano il core business della Lancia, mooolto trascurato. con l'acquisizione dell'Alfa Romeo nel 1986, la Fiat decise che a quel punto, le gare, la sportività e compagnia bella all'interno del Gruppo sarebbero state rappresentate dall'Alfa.. della serie "grazie di tutto Lancia, adesso non ci servi più". tolte le sportive della Lancia che la gente aveva imparato ad amare rimaneva ben poco... il resto è storia di oggi

la classe E ha sia il classico tettuccio apribile che quello panoramico sdoppiato.. il risultato su quelle di colore grigio non è dei migliori, cmq c'è

sì sono d'accordo con ares, sembrerebbe un'auto fatta appositamente per sfruttare lo scempio fatto alla multipla che adesso è veramente sproporzionata e brutta. il design magari non è dei migliori ma brutto per brutto... con una linea di cintura leggermente più bassa sarebbe a mio parere ancora più bellina. poi vabè bisogna vedere anche i prezzi

beh io ho voluto prendere la 147 nonostante l'imminente restyling proprio per paura che venisse normalizzata troppo e per ora il timore sembra fondato, poi magari quella che esce è veramente più bella come dice taurus, ma per come me la immagino io (non prevedo) ho seri dubbi. cmq basta che farsi un giro sul 147virtualclub dove è pieno di gente che ordina ricambi della gt per montarli sulla 147.. chissà magari qualcuno è riuscito in un trapianto di frontale..(come quello che si è fatto la 1.6 twin spark identica ad una gta e ogni volta che qualcuno lo svernicia pensa che la gta sia un cesso )

infatti toffee.. eri una sua fan?? ;P scherzo ovviamente, però penso che sia sconvolgente per tutte le volte che viene nominato in ogni genere di discorso, paragone ecc. anche se mi sembrava di aver letto che si era ritirato da tempo, evidentemente mi sbagliavo

le lancia k spesso si vedono insieme alle fiat croma (con la livrea dei carabinieri) ma penso abbiano una funzione di scorta. mi piacerebbe vedere come potrebbe essere la 147. la stilo dei carabinieri ho avuto occasione di vederla martedì scorso sotto la galleria degli Uffizi, mi pare che ci fosse una manifestazione per l'anniversario dell'Arma

Cmq dai chi sapeva chi votare non ha certo cambiato idea grazie all'sms firmato Presidenza Del Consiglio...

gli specchietti che verranno usati su 158 mi pare di aver letto che saranno quelli dell'Alfa Visconti

Non capisco i tuoi dubbi per quanto riguarda le ruote Ares, sicuramente la ruota posteriore è storta, ma come si vede il disegno ha una base a matita e qualche tocco di pantone (con sfumature al computer) ma le ruote mi sembrano prese da una foto e poi elaborate con qualche filtro (tipo effetto matita o qualcosa del genere) oppure può averle fatte a mano, il fatto che siano piatte aiuta un pò. il frontale poi non mi sembra storto, ma solo molto rivolto verso l'alto. il faro destro, quello sì che è disegnato male cmq ha ragione stefano.. tantissimi disegni di rinomati designer non sono granché, sia come correttezza prospettica che come impatto visivo. l'importante è rendere bene l'idea. nel complesso non mi piace molto, immaginandola su strada dico

sìsì.. ma sulla nuova multipla erano talmente tante le soluzioni possibili per un restilyng decente... nessun altra macchina aveva possibilità simili. non mi sbilancio a dire che peggio di ora non potrebbe essere perché si sà.. al peggio non c'è mai fine

però nel messaggio non c'era scritto chi votare, o uno slogan tipo "più privacy per tutti". non facciamo finta di non sapere che tanto grazie al cellulare e ad ogni altro aggeggio elettronico siamo costantemente seguiti.. penso che siano ben altre le occasioni nelle quali far valere i nostri diritti, e non dei semplici messaggini che informano le persone sulle date e gli orari del voto.. suvvia

io ho un p800 e lo sto per cambiare con un 6600... e tutti e due hanno il symbian.. andiamo bene. cmq meglio il symbian del motorola con windows XP.. lì ci vogliono i tasti ctrl alt canc altro che antivirus ;P