D-sign
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[Australia] Alfa Romeo GT 100 Limited Edition 3.2 V6
D-sign ha risposto a simonepietro in Alfa Romeo
Temo che abbia il volante dalla parte sbagliata però.. -
Quoto. Però se all'esterno ha guadagnato punti, dentro secondo me è peggiorata molto. Interni che vanno bene a stento per l'attuale classe G..
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Sì nel particolare del cruscotto c'è la strumentazione della Q2, mentre nella vista d'insieme degli interni hanno riciclato una delle foto del lancio con ancora gli strumenti separati.. Comunque molto bella in questo allestimento.
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Grazie a tutti! e faccio i miei auguri anche ad Asso ed al gran capo, che ringrazio per aver rinnovato il forum APPOSITAMENTE per festeggiare in grande stile la ricorrenza Beh, visto il regalo di Ario, invece della birra... latte per tutti?
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- Miglior bozzetto 5 - Miglior idea 6
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Bel topic ne vorrei proporre due anche io:
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Bello il blu (ma è il Misano di Brera?) ma sul configuratore non c'è, forse non è disponibile per l'Italia. Ad ogni modo meglio non affezionarsi troppo, tutte le volte che mettono un blu decente in gamma dopo un paio di mesi lo tolgono, mah
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Mmm, per i miei gusti trovo più riuscita la berlina, non mi piace affatto com'è stato risolto il posteriore, che sembra un bozzetto scartato della C5.. Nel complesso forse è meglio della precedente, non nascondo di non aver mai amato Bangle, ma la sua mi sembrava più filante e meno obesa Dentro invece il passo avanti è di svariati anni luce.
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Mi sembra strano questo ritorno di fiamma a certe speculazioni Poco più di un mese fa era uscito questo articolo e da allora mi pare che ci si fosse messi l'anima in pace: l'articolo è del 15 marzo...
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Per esperienza ti consiglio di cambiarla, io avevo intenzione di farlo sulla mia 147mjet a 100 mila km ma mi si è spezzata in autostrada a 98.. e non è proprio la situazione migliore in cui trovarsi Alla fine della fiera rimettere tutto in ordine mi è costato qualcosa come 1800 euro, più un'altra salassata per il tagliando effettivo qualche settimana dopo. Devi considerare anche quanti anni ha la vettura, infatti nel libretto dovrebbe essere riportato 5 anni o tot mila Km (la mia ne aveva 5)
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A me non fa pensare neanche lontanamente a Fulvia. In quella zona se proprio vogliamo trovare dei richiami ad altri modelli (non so quanto voluti) possiamo benissimo rimanere in casa Alfa e come per magia la Fulvia scompare: Io ci vedo lo stesso gioco di superfici e sezioni, col cofano a pozzetto che la Fulvia non aveva.. Magari si può discutere su quanto c'entri questo richiamo, ma non ci vedo niente di male a prendere ciò che di buono c'è in casa se si adatta all'uopo. Io invece trovo che sia giocata ottimamente, non possiamo farne una questione di cm di profondità della scanalatura, sarà diversa ma È QUELLA, sta qui "la finezza". Poi è naturale che su questo prototipo abbia un andamento a cuneo che è una cosa del tutto estranea al duetto originale, la fiancata di un'auto anni '60 era completamente l'opposto, con la coda a scendere, stessa operazione effettuata sulla 500 dove le linee sono state "ribaltate" Altrimenti per riprendere l'osso di seppia e declinarlo col calibro su una meccanica di ora non c'era bisogno di scomodare Pinin Ma perché una fanaleria semplice non può essere concept? Se della Pandion l'unica cosa salvabile nella prima foto ufficiale diffusa per me era il frontale, non posso dire lo stesso guardando le foto fatte nelle varie inquadrature di questi giorni, tutti quei giochi di superfici da prototipo sono un'arma a doppio taglio. Diversamente questa duettottanta dalle foto non ufficiali ha guadagnato punti per me. Il Duetto c'è anche nella concavità del muso creata dalle sporgenze che sono sulla parte bassa interrotta dallo scudo. Sia chiaro poi che una versione stradale sarebbe eccezziunale anche nell'ottimo photoshop di Aymaro nella sezione fotoritocchi!! anzi quelle protuberanze sembrano proprio aspettare che qualcuno effettui un intervento simile, anche se poi rimango dell'idea che una linea così pulita e bella a toccarla anche un minimo si rischia di comprometterla. Basta vedere che succedeva alla 156 anche con l'allettoncino più discreto disponibile applicato sulla bauliera Ma sarebbe il male minore..
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Commento tecnico? per me è da seghe Concordo sulle analogie con la Rossa, e mi esporrò di più: È appunto dai tempi di quel prototipo che un lavoro di Pinin non mi entusiasmava così..
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Questo fa parte di una precisa strategia che in vag adottano con successo da oltre trent'anni (nientemeno), non certo per mancanza di fantasia. Non è che siccome gli "ex-nostri" vengono da Arese hanno il fiocchetto rosa e possono stravolgere tutto così di punto in bianco, è proprio per questo che sono dei professionisti... Credo che il design affidato alle loro cure sia l'ultima cosa di cui preoccuparsi..
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Sono convinto che non è stato neanche preso seriamente in considerazione, o almeno pensato, come proposta di design, ma appunto come muletto un po' più rifinito per altri test tanto per dare un'estetica di contorno. Perché già nella vista di fiancata, con un padiglione più arcuato, così come magari la linea di cintura, sarebbe sembrato meno caghenne cinese, mentre qua sembra che si sia allungato qualcosa alla bell'e meglio, quindi non si sono sforzati più di tanto. Curioso però che nonostante la base sia della 159, come proporzioni sembri un suv di categoria inferiore, nella fascia di un rav4 più che dell'X5
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Mi sa che hai ragione tu. Io a questo punto più che altre foto ufficiali ritoccate (e a volte si notano pastrocchi ben più evidenti del montaggio di due foto diverse per gli interni, fatte magari più per motivi fisiologici che per ingannare) aspetto foto di qualche test su strada di siti/riviste, che spesso sono le migliori Ad ogni modo già da questa anteprima la trovo più riuscita di quanto mi aspettassi, lo scudetto è proprio bello e lo spazio che c'è intorno oltre che una novità è anche utile per far sì che risalti in tutte le combinazioni di colori, in più è molto tridimensionale, a differenza delle griglie piatte delle 939. L'unico particolare anteriore da cui non riesco a togliere lo sguardo è la parte bassa del paraurti che mi sembra troppo morbida, ci stavano bene tagli più decisi in quella zona come si ritrovano nel resto dell'auto, prendendo solo quel particolare (ad esempio la zona davanti alla ruota) sa di bandella termoformata da camper Molto bella anche la bombatura sopra le ruote posteriori sormontata dall'unghiata, sembra un gene della GT Anche il posteriore mi piace, si riprende ciò che di buono si poteva prendere da Brera in quella vista, non male. Gli interni ancora da vedere bene. Anche se a me personalmente piacevano molto per come visti fin ora. Non li trovo neanche così tanto minimali, visto che ci vedo bombature, cromature, linee che si interesecano ecc che non mi sembrano propri di quel linguaggio, oltretutto sembravano ben studiati per quanto riguarda la disposizione dei comandi, dove c'era sempre chi aveva da lamentarsi per un particolare troppo in basso o troppo in alto.
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La mancanza del terzo appoggiatesta posteriore credo sia dovuto al fatto che questa è una versione omologata per 4, se non sbaglio nel vecchio topic era stata riportata questa possibilità da un ragazzo che l'aveva vista in un clinic test. Certo che da un divanetto per 2 a questo punto ti aspetti quanto meno il bracciolo centrale e magari una seduta un po' più sportiva/infossata, magari con la parte centrale di un materiale diverso, come ad esempio su Brera, ma tant'è.
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Pare che non dovremo più lamentarci di scaldabagni dondolanti.. vogliono lasciarci senza niente su cui spipparci?
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Ma qualcuno lassù volesse che sti montanti fossero un po' meno inclinati.. ad ogni generazione di auto bisogna aggiungere mezzo metro perché il parabrezza deve essere parallelo al piano stradale, altrimenti non è sportiva..
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Uno scherzo innocuo che ricordo dal diario di "scherzi a parte" che avevo alle medie () non era male: metti un palloncino gonfiabile di quelli grossi alla marmitta dell'auto, magari lo fissi con un po' di scotch per non farlo scappare subito, dopo pochi metri che il tuo amico sarà partito dovrebbe sentire un bel botto, magari lì per lì gli prende un colpo Oppure, quando ero pischello e giravo ancora in motorino, mi cadde del gelato al cioccolato sulla marmitta e tutte le volte che entravo in garage, per almeno un paio di mesi, sentivo odore di pasticceria tu potresti fare lo stesso, magari con delle sardine
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photoshop Alfa Milano GT
D-sign ha risposto a D-sign in Fotoritocchi di Automobili e Proposte di Design
Infatti.. chissà quante più belle ne hanno cestinate a loro grazie comunque -
Nelle liste provvisorie dei concept e delle novità che verranno presentate a Francoforte per ora la 149/Milano figura come prima della lista, così almeno riportano i vari blog
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Il tasto night panel però è un po' "arretrato", già il navigatore della classe E w211 si oscurava e invertiva i colori in automatico, credo basandosi sul sensore di accensione automatica dei fari
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Io sinceramente dopo la Fiorano avevo delle aspettative talmente basse che non mi sono meravigliato più di tanto.. Ma è design Pininfarina anche questa o è opera del nuovo cs?
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Concordo. L'unica nota positiva, a livello puramente pratico, è che c'è un po' di plastica non verniciata in più, anche se ci sono quelle luci integrate a filo.. Che poi osservandolo bene nei dettagli non sarebbe neanche tutto da buttare, ad esempio il bordino attorno al plasticone mi piace, così come l'andamento del bordo superiore dello stesso.. è l'insieme che lascia un po' "così".. Già solo il fatto che qua la cromatura attorno al logo sembri un'altra presa d'aria secondo me pesa molto in negativo, ad ogni modo non mi aspetto di cambiare radicalmente opinione una volta vista dal vivo.