D-sign

per la 149 puoi guardare sul topic ufficiale: http://www.autopareri.com/forum/showthread.php?t=12453&page=104&pp=10

eccola qua, spero non sballi troppo la pagina

sticazzi, hai detto poco fiancata e altri particolari si sa già più o meno come saranno e questo fotoritocco, come sempre avviene per quattroruote, è molto rozzo ma si può immaginare.. il frontale forse è, come dice blueyes, per depistare. però quella terza luce laterale.. boh

sono sicuro che adesso rimpiangerete i vecchi fotoritocchi su base 8c da Quattroruote.. ragazzi questi ci azzeccano sempre.. speriamo bene

nelle foto rubate di Pebble Beach non avevo mai notato il portatarga rovesciato rispetto alla Brera.

ah è quello che c'è sul sito della Brera. grazie cmq, non riuscivo a salvarlo p.s. se vi capita comprate l'inserto Auto da Sogno della gazzetta dello sport.. questa settimana c'è il dvd dell'Alfa Romeo.. c'è anche un bellissimo video di due Brera rosse che viaggiano in stradine tortouse.. oltre ad altri video (con tanto di storia) di: alfa tz1, Montreal, spider Duetto, CSS Z, SZ, Giulietta Sprint e altre, direttamente dalla Scuderia del Portello.. durano un bel pò e sono molto belli. costa 9,90 euri

Eppure sto frontale lo vedo meglio qui che sulla berlina

bella recensione, io due anni fa ci sono andato fino in Spagna da Firenze ed ho avuto occasione di guidarla per diverse centinaia di km. l'auto è di un mio amico, un 1.5.. in effetti la prima cosa che si nota è la qualità delle plastiche, sembra vuota in qualsiasi punto la si tocchi, per non parlare delle maniglie interne delle portiere che hanno uno spessore veramente minimo e si ha la sensazione che possano stroncarsi in mano utilizzandole. come motore era abbastanza brillante specialmente in partenza, il guaio erano i viaggi autostradali dove, anche a velocità rigorosamente di codice, faceva più rumore della mia vecchia 206 1.1.. come guidabilità è ottima in città ma è un pò "molliccia" per i miei gusti, specialmente volante e cambio (rumorosissimo).. però dalle mie amiche che la possiedono lo sento sempre citare come un vantaggio, d'altronde è una macchina più rivolta a loro che non a noi maschietti. simpatica la funzione degli anniversari, mi sono visto augurare buon compleanno dal computer di bordo, anche se la data era quella del mio amico e non la mia.. ma eravamo in periodo per il resto è spaziosa, pratica, facile da parcheggiare.. una manna dal cielo nei paesini spagnoli

da quanto si era letto a suo tempo, sembrà che non verrà più utilizzata.

ecco come voleva essere il disegno di questo ignoto:

insomma come quella del tuo amico eh? congratulazioni cmq

le foto girano da un pò, tra l'altro c'era già questa discussione sulla relfex: http://www.autopareri.com/forum/showthread.php?t=18177&highlight=reflex però non avevo pensato che potesse trattarsi della nuova Puma. l'interno in queste foto non si vede, ma è molto bello (molto più dell'esterno)

infatti, non sono confrontabili i filmati perché le vetture gialle mi pare che siano crashate a Orbassano (ma non vorrei dire una baggianata) o cmq dalla Fiat stessa, mi pare sui 90 km/h, mentre quello della 147 è effettivamente un crash test dello Euroncap. quindi mi sa che 147 e 156 non sono poi tanto diverse alla stessa velocità (non che ci sia da gioire, eh?). cmq la 159 si comporta veramente bene

beh sono d'accordo solo per quanto riguarda la strumentazione e la consolle centrale che sono ovviamente riciclate per quel motivo.. ma il resto si potrebbe lasciare così..

il prototipo dovrebbe costare sul milione di euro cmq ecco qui un'altra bellissima prova su strada con immagini della Fulvia in movimento: http://www.motorbox.com/Auto/VisteeProvate/Le_Nostre_prove/4938.html

già, alla fine non sono poi così male, specialmente quelli che penso appartengano alla roland garros.. personalmente li preferisco a quelli della Clio.. peccato per la linea esterna

di che film si tratta?

la 156 l'avrei votata volentieri.. ma han messo la foto della restyling.. quindi ho dato il mio voto alla 456

sulla C4 tutta la strumentazione sta al centro (come sulla Ypsilon) in una specie di torretta coperta da una palpebra. dietro, dalla parte del parabrezza c'è un'apertura che fa entrare la luce esterna per rendere più visibile il display a cristalli liquidi che solitamente hanno il problema della poca visibilità di giorno.. questo di conseguenza, quando è notte e il quadro è autoilluminato, ti lascia vedere la luce della strumentazione osservandola dall'esterno.. (così ho capito)

Ricordo solo Jocelyn, che poi se non sbaglio era l'organizzatore di tutto con voce fuori campo (ma ho ricordi molto vaghi) a proposito, lui che fine ha fatto?

però affinandola meglio credo che possa andare abbastanza vicino alla proposta che avevi lanciato su fotoritocchi.. o sbaglio?

beh se nell'interno ci mettiamo anche un palo e una spogliarellista, l'effetto night è assicurato

non per fare il pignolo ma scopiazzatura non mi sembra il termine giusto.. questo scalino c'è su tutte le Volvo di ultima generazione, anzi credo che abbiano cercato di differenziarla il più possibile allungando il faro proprio per evitare di creare troppe somiglianze con un'auto che già di per sè non è un punto di riferimento nel design

l'ho notato anche io vedendone passare qualcuna mentre ero alla finestra.. in quel punto c'è la strumentazione però non capisco perché la luce si veda anche dalla parte opposta. probabilmente un effetto voluto per fare "scena"