D-sign

è una tesi di laurea di alcuni ragazzi della facoltà di disegno industriale di Firenze, alla quale sono iscritto anch'io. tra l'altro sono anche tra i primi ad essersi laureati lì da quando il corso ha aperto

io ci sono. non so ancora quando parto ma cmq quando quando sarò via e mi annoierò cercerò di seguire cmq col palmare

oggi una classe c sw amg per superarmi stava finendo fuori strada.. io guarderei se ci sono curve davanti la prossima volta, che cerchi delle dimensioni di una bicicletta e lo sterzo lentissimo della classe c in quei casi non aiutano certamente.. che giornatina tra tutti!

oddio non è il mio campo questo genere di cose.. ma se ci volevano 9 milioni di euro solo per cambiare una mascherina e due lamierati.. figurati quanto costava cambiare il pianale intero. conta che la lybra e la 156 nonostante derivino tutt'e due da quello della marea, hanno pianali completamente differenti (spero di non averle sparate grosse)

non ti sembra un pò una contraddizione questa frase? scherzo ovviamente, che le tue nuove auto possano darti le stesse soddisfazioni che ti ha dato la lybra :wink:

cos'è questa villa Aprilia Lancia? non l'avevo mai sentita dire e mi incuriosisce alquanto

sì infatti questa copertina è vecchia (maggio 2004) tra l'altro era già stata postata qui ed ampiamente discussa

ma dai secondo me a quattroruote sanno BENISSIMO come sarà la linea della large.. in ogni dettaglio. basta vedere ogni uscita c'è un particolare nuovo. il frontale di sicuro non sarà così. è il più banale che ci possa essere. hanno curato però di più la fiancata... com'è che sanno che ci sono queste belle bombature davanti e dietro così, all'improvviso, se nemmeno si vede dalle cammuffature? il centro stile fiat decide cosa devono rivelare di volta in volta.. io penso che sia così

in effetti.. guardate che cmq con i cerchi a raggi come nel fotoritocco che c'è su quattroruote e che ho pubblicato nel thread della large non è malaccio da questo punto di vista.. è un pò più equilibrata rispetto a quella cammuffata e con le ruote nere

mh no di alfa niente. solo un'immagine in più della sportiva compatta oltre alle due già pubblicate. praticamente è l'immagine vista frontalmente ma più inclinata e con le ruote in movimento.. non vi perdete niente

di nuovo a me l'ingrato compito di mostrarvi le aberrazioni mentali di Quattroruote: dalle foto i passaruota sembrano piatti.. nei disegni hanno una bella bombatura, anche posteriore.. chi dirà la verità?

ma già anche solo il pannello porta è 3000 volte meglio della stilo.. anche solo per il fatto che la parte superiore non inizia subito con il tessuto, ma c'è un elemento di un materiale diverso che contribuisce a farlo sembrare meno economico.. e poi questi giochi di linee con la maniglia e il tessuto.. insomma mi sembra bene curato.. la plancia purtroppo non si capisce bene bene per via del riflesso, poi mi sa che utilizza ancora diversi pezzi della produzione attuale

beh questi sono gli interni della Lagonda..

vi assicuro che dal vivo l'interno rosso è meno tamarro, qui oltre ad averci puntato una bella luce dentro (o peggio, schiariti col computer) sono anche sottolineati dalla linea rossa sulla fiancata. cerchi di dubbio gusto

l'idea sarebbe buona, il guaio è quando crei una 3 porte che la gente vorrebbe identica anche a 5 perché quest'ultima non riscontra tanto i gusti di un potenziale acquirente di questo tipo di vetture, e la stilo ne è un esempio lampante. chi cerca una 5 porte onesta comoda spaziosa ecc, scegliendo citroen non credo che rimpiangerà più di tanto la linea della più dinamica 3 porte.

è vero c'è l'alfa e magazine che è anche ben fatto, spesso ci sono anche filmati e foto interessanti, però una rivista cartacea non sarebbe una cattiva idea.. ho sempre ricevuto il bmw magazine e la rivista mercedes senza che ne avessi fatto richiesta ogni volta che abbiamo posseduto auto di quei marchi

sì ci aveva già accennato Sporting della posizione dei fari subito sotto il parabrezza e la cosa mi incuriosiva molto.. speriamo che si vedano presto altre foto con cammuffature più leggere

veramente mi sembra che "l'andamento a banana" ci sia anche su questa anche se in maniera meno accentuata (anche per via del passo che sicuramente sarà più lungo), e trovo la fiancata molto bella. il posteriore da l'impressione di serie5 per via della cammuffatura del colore della vernice ma, come altre foto dimostrano, sarà un'evoluzione della precedente serie3, come del resto tutta la vettura. ci sono andati leggeri con le innovazioni visto il gradimento della serie precedente e li capisco. immagino che se la 158 fosse stata un'evoluzione della 156, più o meno avremmo un risultato simile a questo, con delle linee riviste in qua e là ed aggiornate ma fondamentalmente uguale alla precedente. spero che il risultato finale sia un pò più riconoscibile come serie3 nuova.

non vi dimenticate la 146? 2 volumi e mezzo o 3 volumi fastback che dir si voglia

insomma.. un intercooler nucleare

ti lamenti di avere solo 2 bottoni anziché tre.. ti farei usare il mac che uso al lavoro.. quelli hanno UN SOLO pulsante sul mouse.. per fare le cose che fai col pulsante destro di un pc devi tenere premuto il Ctrl.. e ancora mi chiedo il perché di questa cosa. in più sto impazzendo quando passo da un pc all'altro mi confondo di continuo

ah 3 cm è quasi esattamente la misura che c'è dalla base del portellone alla linea di assemblaggio paraurti/fiancata.. magari potrebbe esserne l'ideale prolungamento

visto che era una cosa da 5 minuti e mi incuriosiva sapere che effetto faceva il posteriore della 147 con una banda cromata dove ipotizzato ho provato a farla per rendermene conto.. magari può interessarvi il risultato: