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Wilhem275

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  1. A rischio di mettere in circolo un 20-0 con Zoff che segna di testa su calcio d'angolo mi chiedo se la citata "e" rappresenti questo componente... invero sembra cosa molto fica.
  2. Faccio un po' di necroposting perché i drammi della povera W169 continuano... La situazione della porta sfasciata si è poi abbastanza assestata. Poi nel 2013 mia sorella beccò un sasso in autostrada: Per quanto un po' ai limiti, fu turato da Carglass senza necessità di sostituire il parabrezza. Questa sera entro in garage e trovo questo: Si è così scoperto che mia sorella fa le manovre temporizzate: ha un tempo standard tra il comando di apertura del garage e la retromarcia per entrarci. Se per caso il garage ritarda di qualche secondo... franchigia di €150, alé! E cara grazia che non ha tirato giù tutto il portone.
  3. Concordo con Sentenza (e come non farlo ). Comunque è vero che C2 è più compatta, e anche più simpatica a mio avviso, ma Punto II rientra ancora tra le auto facili da gestire in manovra. Certo l'altra sono quasi 20 cm in meno...
  4. Un amico 3er-ista mi riportava ieri un'analisi letta in un forum di settore (forse @Beckervdo ne sa di più), in cui si comparavano LED base e Xenon, e i primi non ne uscivano affatto bene. Altro discorso, invece, per i LED adattivi.
  5. Questo però devo dire che lo apprezzo, in tutti i settori. A me piace smanacciare la roba per gli affari miei, senza pressioni e -nel caso delle auto- senza i commenti di uno che 99% ne sa meno di me Se per i test drive mi lasciassero le macchine pronte con le chiavi fuori, io mi farei felice le mie prove e poi gliele rimetterei lì gli rimetto anche la benzina, eh! Eh...
  6. I messaggi sui venditori altezzosi sono finiti qui http://www.autopareri.com/forums/topic/61724-concessionari-poco-disponibili
  7. Due possibilità: 1) il macchinista non ha dato per tempo il comando di presenza (tipicamente un pedale) che bisogna azionare appena mosso il treno; il quale altrimenti si pianta per supposta assenza del macchinista; 2) Non è stata letta correttamente la -doppia- boa corrispondente al segnale di partenza, per cui il sistema lo prende come una partenza non autorizzata. Succedeva di più nei primi tempi di SCMT. Che è 'sto lanciamissili?
  8. Oh, è un'auto da lavoro o da rimorchio? che poi Leon è tristanzuola forte dentro, eh. Octavia magari non è impossibile allestirla con un interno chiaro, che ci guadagna non poco (ci guadagnerebbe anche Leon, ma non la importano...). Secondo me un'Octavia 2.0 è l'understatement puro senza rinunciare a nulla Si è conquistata una posizione di rilievo tra le scelte per il giovane poseur. Da quel che mi disse il conce, era tanto concreta la clientela della A precedente quanto "frivola" quella entrata per questa nuova. Il mio personale sospetto è che abbia rubato un po' di spazio a Mini, anche se le dimensioni sono diverse.
  9. Nel settore serio, io considererei Octavia molto più che Leon. Mi sembra un prodotto finito meglio e più adatto come auto da lavoro, anche se poi le differenze sono limitate.
  10. Eh, lo riportai qui anni fa appena vidi le foto del quadro su Evo
  11. Ecco, effettivamente quei due era meglio che fossero illuminati. Non è grave perché li riconosci facilmente al tatto, però tanto vale far 31... Ricordo male o quei due comandi sono dei bilancieri, e non delle rotelle continue? Personalmente preferisco le rotelle (dai che attacchiamo un altro loop ).
  12. Nel giro dei camper non erano rarissimi i paraurti custom per Ducato e fratelli. Presumo prodotti direttamente dall'allestitore.
  13. Io ho qualche memoria di quel colorino sulla Uno.
  14. Vorrei dire che forse questo è un caso, più unico che raro, in cui l'adattamento ha fatto del bene Mi pare che anche il Cinquino abbia un paraurti anteriore sensibilmente ingrassato. Spettacolari peraltro sicurezza del menga, mancando la ritenuta addominale...
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