Wilhem275
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L'importante è che siano pastose in altre parole, molto maschie -
Ma le palettone in alluminio le aveva?
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Ora che arriva... fai tempo a cominciare e finire un leasing con la Giulia
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Hai gà firmato, vero?
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Il compare sta seguendo un giusto piano. Datosi che nel giro di pochi mesi il mondo arriverà al collasso causa Brexit+Trump, ha impegnato ogni centesimo che aveva per farsi l'Aston e vivere felice il poco tempo che ci resta ci dorme dentro, ma son soddisfazioni
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Questa mi è sempre sembrata una di quelle auto messe sul mercato per motivi politici e con la precisa intenzione di non venderne mezza
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Nella foto si vede benissimo che è TA
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Ha il V8 e il portellone. E' l'auto definitiva
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Le frecce, se non mi si è bruciata la memoria, erano LED. Quel sistema l'ho sempre trovato orribile, lo confesso e ha generato dei mobiletti centrali orripilanti
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Ok, questo è quello che mi suggeriva la parte razionale del cervello
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Secondo voci di corridoio frenetiche ed incoltrollate, la è
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Maserati resta comunque più votata a lusso e viaggi da Granturismo. Alfa per forza di cose (anche per i prezzi evidenziati) dovrà essere più "di massa", meno opulenta e orientata alla guida in modo più esplicito. Si vedano anche le motorizzazioni, con Maserati che sotto un certo livello non scende proprio, e invece lì Alfa ci deve sguazzare anche con la seg.E.
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Dal punto di vista dinamico secondo me Giulietta basta e avanza (non è vero, quell'aspetto non avanza mai ). Oggi il confronto tra le due è schiacciante, secondo me, per una questione di stile affilato vs. gonfio e per l'omogeneità della qualità in tutta la componentistica, che è quello che fa di Giulia un prodotto maturo (checché ne dicano i carezzatori di plastiche ), mentre per Giulietta certi compromessi sono stati obbligatori. Mi chiedo se paradossalmente la TP possa dare giovamento sull'aspetto estetico più che su quello della guida, permettendo di evitare il musone (che per me è quello che ammazza Giulietta).
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- alfa romeo plan 2022
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Così come, aggiungo, non è obbligatoria la TP per avere un'auto con una piacevolezza di guida che si distingua dalla massa. E' il caso di Giulietta stessa. Poi, magari può essere meglio a TP, magari no, ma lo standard minimo è comunque abbastanza alto da essere fedeli all'impostazione della comunicazione. Peraltro nel segmento C non mi risulta che Alfa abbia mai fatto TP, alla faccia dell'heritage Ma si può sempre citare la sportività di Dauphine...
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- alfa romeo plan 2022
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Ne deduco che più caster è bene ma da come l'hanno messa nel testo non ci sono controindicazioni e uno può aumentarlo a piacere
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Gli avevo detto di fare con calma e l'ha fatta con calma Ho compreso Boge, non ho compreso il modello , la coppia a €140 scontata a 110. Il cambiamento è netto (come intuibile), è tornata ad un livello di assorbimento moderno senza perdere in direzionalità; sempre considerando che ci sono ancora le gomme farlocche. Questo il responso del gommarolo che ha aggiustato gli angoli: Io di assetti non c'ho mai capito un ciufolo. Perché il caster è stato regolato ma tenendo un grado in più dello standard? Che effetti dà?
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Ma per frenare usa gli inversori di spinta?
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- alfa romeo stelvio
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Visto il video, la mia preferenza ora è per una 124 che abbia esterni ed interni Fiat e tutto il resto Abarth
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- ginevra 2016
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Fermatevi immediatamente dagli OT o riceverete tutti una razione di cinghiate. Sadman no perché a lui piace
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- ginevra
- giulia 2016
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Chiudere non serve, però puoi raccontare come
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A regà, guardate che quello è bannato da stamattina, di che state parlando ancora?
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- ginevra
- giulia 2016
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http://www.swissinfo.ch/ita/volkswagen--procura-braunschweig--cercò-di-distruggere-carte/42214966
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- dieselgate
- ea 189 volkswagen
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Le vogliamo in blu puffo!
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- sondaggio
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Direi che il discorso si è abbastanza esaurito, che dite? Tanto di SW per ora non se ne parla.
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Alé, è destino... Alfa torna a fare le macchine come si deve e intanto un'altra ce la perdiamo...
