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Wilhem275

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  1. E' che le protuberanze includono le frecce, o lo rifà Renault o non ci si fa niente. Per fare una cosa fatta bene dovrebbero spostare la freccia come striscia di LED inclusa nel faro, in basso, e tappare l'orpello superiore. Che poi è una citazione di Clio II rest.: Che secondo me fu un pesante imbruttimento rispetto alla simpatica Clio II originale:
  2. Va beh, ma implicitamente tirano dentro tutto il resto del mondo... è la filosofia alla base di tutta quella comunicazione, io so' io e voi nun siete un caz... Peraltro questo è uno spot per il mercato italiano, che effettivamente rispetto ad altri è molto più esposto a mode e acquisti "dimostrativi", per cui sei ancora più obbligato ad importi chiassosamente srotolandolo sul tavolo. Non so se all'estero useranno la stessa tattica. Comunque sia, è un mare di aria fritta, ma evidentemente fa presa. Personalmente non mi spiego come, ma in effetti io sono probabilmente il terrore dei pubblicitari: la mia reazione al 99,9% della pubblicità oscilla tra l'entrare da un orecchio e uscire dall'altro, e il boicottaggio per il fastidio che mi ha dato.
  3. Questo probabilmente è già stato postato, ma finora è la prova che mi sia piaciuta di più: 'sto tizio mi sta simpaticissimo e ammazza quanto se la gode
  4. Guarda, io sono d'accordo con te, ma ho paura che questo aspetto ce lo dobbiamo ingoiare. E in generale temo che su certi aspetti filosofici dovremo abbozzare sempre di più, per il semplice fatto che se Alfa vuole uscire dalla nicchia e andarsi a mangiare un certo pubblico, in parte dovrà adattarsi ai linguaggi e ai gusti di quel pubblico. Che a noi non piace. Ma ce ne dovremo fare una ragione (vedasi anche l'abbassamento ai SUV dei marchi sportivi italiani). Detto papale papale: se fino a ieri "le solite tedesche" hanno trovato sponda nel pubblico che si fa colpire dallo spot "Sei un imbecille, comprami perché senza di me sei uno zero", adesso anche Alfa si dovrà abbassare a 'ste barbarie. Ci fa schifo? Ammazza, sì. Però evidentemente su quelli fa presa 'sta roba qua. Sia chiaro che io spero che il futuro mi smentisca clamorosamente. Alfa ha saputo fare degli spot magistrali in passato, e adesso c'è pure un ferro della Madonna da mettere in scena...
  5. In effetti c'è anche da dire che su 'sti sistemi noi ci stiamo facendo molte pippe, i recensori se ne stanno facendo al quadrato e queste puttanate restano nella testa di chi li guarda, ma poi una volta che è ora di metterci le mani il 90% della gente non ha idea di come valutare un sistema di infotainment. E quel 10% non sono smanettoni di auto ma smanettoni di tecnologia consumer. Gli altri usano un quarto delle funzioni davvero disponibili, non hanno mai nemmeno guardato la copertina del manuale e non si stanno ad interrogare sull'architettura del sistema perché non sanno manco cosa sia. Tutto questo per dire che l'incidenza delle pecche rilevate dai recensori vale quanto una moneta da tre euro. Le varie funzioni saranno integrate col tempo, ma l'importante è soprattutto che il sistema sia fluido e svolga bene le funzioni che ha già. A me quello della Passat si accendeva correttamente quando rilevava l'imminente addormentamento... del conducente davanti a me tipicamente quando in uscita da una rotonda ci si metteva due chilometri a riprendere 20 km/h
  6. Guarda, queste sono due elaborazioni dei poveri che avevo fatto quand'è uscita. Si vede chiaramente che il faro senza aggiunta è il suo. Per me l'hanno incasinata apposta per far sembrare più riuscito il SUV...
  7. Sono d'accordo. Purtroppo viviamo in un momento in cui se non sventoli il pisello non attiri abbastanza attenzione, e ci si becca queste cose. Pace, per ora l'importante è che funzioni.
  8. Diciamo che 37 anni fa non c'era proprio la tecnologia, neanche altrove, per rendere la Panda tanto più robusta rispetto a come l'hanno fatta. Oggi invece la tecnologia per far meglio quelle scatole esiste ed è ben nota, ma evidentemente subentra un limite di convenienza.
  9. Infatti. Un tasto fisico puoi maneggiarlo senza guardarlo, per riconoscerlo, prima di azionarlo. Con un tasto touch il tocco è già azione, quindi o guardi o sbagli. E peggio che peggio, sono tutti identici.
  10. Più compatta direi di no, ma la discesa del tetto ora ricorda molto più A7 SB che A5 SB mk1. Viene giù più dritta invece di risalire per l'accenno di spoilerino. Peccato perché nel suo piccolo era quello che caratterizzava tutta l'auto, ma comunque anche così non è male.
  11. Nel senso che si è fumato un cannolo prima di questa uscita? Perché l'espressione è quella Madonna mia, tra tutti in 'sta foto... gli Addams si presentano più gioiosi
  12. Se lo sfiori ripetutamente la macchina passa da sola in Dynamic, apre gli scarichi e va in overboost
  13. Ah, questo affiancamento letale... A causa di questa foto precipiterò in un gorgo di masturbazioni irrefrenabili
  14. Oh, gliel'ho chiesto tre volte, ha detto che ci ha guardato bene e ha trovato i pezzi in ordine (ed è uno quadrato, non fa le cose a tirar via). Se poi la sento mezza e mezza, dietro ritocchiamo al prossimo giro con le gomme.
  15. Il mecca mi ha chiamato e riporta che effettivamente gli ammo davanti sono schiantati, e che li cambierà assieme ai vari braccetti e ferramenta relativa. Dietro dice che è tutto a posto ma in effetti questo è compatibile con le mie sensazioni (c'è da dire che la macchina ha sempre viaggiato scarica). Mi preventiva una sostituzione, messa a punto generale dell'assetto, più tagliando a 450-500€, di cui ammo a €56. Gli ho detto di andare avanti e così ci leviamo il pensiero, intanto facciamo la macchina e poi si faranno anche le ruote
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