Wilhem275
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Qui si vede ancora di più il pessimo effetto del faro con l'escrescenza superiore. Quando la segheranno faranno un grande favore a questa macchina...
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Diciamo che 37 anni fa non c'era proprio la tecnologia, neanche altrove, per rendere la Panda tanto più robusta rispetto a come l'hanno fatta. Oggi invece la tecnologia per far meglio quelle scatole esiste ed è ben nota, ma evidentemente subentra un limite di convenienza.- 29 risposte
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Infatti. Un tasto fisico puoi maneggiarlo senza guardarlo, per riconoscerlo, prima di azionarlo. Con un tasto touch il tocco è già azione, quindi o guardi o sbagli. E peggio che peggio, sono tutti identici.
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Più compatta direi di no, ma la discesa del tetto ora ricorda molto più A7 SB che A5 SB mk1. Viene giù più dritta invece di risalire per l'accenno di spoilerino. Peccato perché nel suo piccolo era quello che caratterizzava tutta l'auto, ma comunque anche così non è male.
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La vorrai aprire la porta in qualche modo?
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A me danno fastidio solo i fanboys, poi fai tu...
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Gli si vende quelli di Mito
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Nel senso che si è fumato un cannolo prima di questa uscita? Perché l'espressione è quella Madonna mia, tra tutti in 'sta foto... gli Addams si presentano più gioiosi
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Se lo sfiori ripetutamente la macchina passa da sola in Dynamic, apre gli scarichi e va in overboost
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Ah, questo affiancamento letale... A causa di questa foto precipiterò in un gorgo di masturbazioni irrefrenabili
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Idolo. @guidohorn, se devi trasportare qualcosa...
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Oh, gliel'ho chiesto tre volte, ha detto che ci ha guardato bene e ha trovato i pezzi in ordine (ed è uno quadrato, non fa le cose a tirar via). Se poi la sento mezza e mezza, dietro ritocchiamo al prossimo giro con le gomme.
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Il mecca mi ha chiamato e riporta che effettivamente gli ammo davanti sono schiantati, e che li cambierà assieme ai vari braccetti e ferramenta relativa. Dietro dice che è tutto a posto ma in effetti questo è compatibile con le mie sensazioni (c'è da dire che la macchina ha sempre viaggiato scarica). Mi preventiva una sostituzione, messa a punto generale dell'assetto, più tagliando a 450-500€, di cui ammo a €56. Gli ho detto di andare avanti e così ci leviamo il pensiero, intanto facciamo la macchina e poi si faranno anche le ruote
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Poeta
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Io lo vedo soprattutto come un problema di percezione delle dimensioni. Più in alto si sta e peggio è a capire spigoli e fiancate. Con A6 Avant, nonostante avessi molti meno anni di guida, non imprecavo quanto con Freemont che pure ha la telecamera dietro che risolve moltissimo.
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Rubo qualche foto da SSC: Un lavoro simile a Yokohama, fine anni '90: http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1067317&page=123
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Stelvio la tirerei direttamente fuori dai giochi, tra messa in produzione, listini, aggiornamento degli ordini del leaser... oltre al sempre sconsigliabile fatto di ritrovarsi con una delle prime prodotte. Se proprio, manda giù la berlina e vai di Giulia, che per allora sarà ben a regime. Comunque il comfort del SUV grosso in città si traduce in un cluster di bestemmie ogni volta che c'è da fare una manovra, e intendo davvero ogni volta.
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Merita o non merita un ban?
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Gazzelle, le Pantere sono della Polizia Double trouble
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- giulia quadrifoglio 2016
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Tanto, voglio dire, al fratello mica passano la percentuale sul furgone venduto. Al massimo sulle mascherine
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Prenda quello che costa meno e poi gli cambi la mascherina
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Va beh, ma tu non spenderti a rispondere alle veline pubblicitarie
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- ginevra
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Eh no, in effetti ho solo quelle due riportate. Le Conti partono da 165 ma /70, le GY da 185 (e Dunlop idem, sorelle loro). Nokian non c'è, Vredestein e Hankook idem (165/60), manco Firestone. Qui mi sa che... mi sa che... aspetto i cerchi...