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Wilhem275

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Tutti i contenuti di Wilhem275

  1. Wilhem275
    Ma la fascia centrale della plancia, quella che include i tasti sopra al clima, non doveva essere argentata come su Freemont?
  2. Wilhem275
    Ma poi in marcia l'erogazione risponde normalmente all'acceleratore? Giusto per capire se è solo il minimo ad essere starato o se l'intera erogazione è sfalsata.
  3. Wilhem275
    Freemont/Journey immagino proprio conserverà i 7 posti, e con quel lunotto inclinato mi sembra molto improbabile ottenerli.
  4. Wilhem275
    ...che culo
  5. Wilhem275
    Io appunto ho segato via sia l'app che il messenger perché erano diventati dei macigni ingestibili. Se questa mi dà almeno le notifiche dei messaggi ricevuti (mi interessano solo quelle) è interessante. Poi, l'altra cosa interessante sarebbe l'integrazione dei contatti con la rubrica, ma ormai a quello ci ho rinunciato.
  6. Wilhem275
    Oh, poi c'è pure da dire che l'auto attuale è una lattina dal peso insignificante, qualunque auto più moderna (dalla Panda in su) risulterà essere più grossa, cicciona e con sezione frontale più ampia, per cui che i consumi salgano bisogna un po' mettersela via. Dall'altra parte i motori sono molto più efficienti (benzina e diesel).
  7. Wilhem275
    Ma sono 30 andare e 30 tornare o 30 in tutto? Perché se è 15+15 non lo vedo benissimo il diesel, per una questione di regolarità di funzionamento. Se il percorso è abbastanza fluido, senza troppe interruzioni, anche un buon benzina può segnare consumi vicini a quelli della Matiz. Viceversa, se il percorso è ricco di ripartenze... neanche il diesel potrà fare miracoli Credo che inoltre passare al benzina permetterebbe di abbassare un poco i prezzi di ciò che cercate, e questo permette di alzare un po' il tiro pur rimanendo nel budget. Le 500L a benzina vengono via a meno? Jazz sempre ottimo consiglio.
  8. Wilhem275
    Beh, essendo la garanzia estesa un contratto separato rispetto a quello di compravendita (che include quella di base), mi aspetterei quantomeno l'esistenza di tale documento. Anche perché, al di là della trattativa commerciale, il giorno che uno ne ha bisogno deve dimostrare anche alla Casa di averne titolo.
  9. Wilhem275
    Quindi basta metterne tanti insieme per fare 34 kW e ci si muove una piccola auto. Messi in due bancate si ottiene un V10^26
  10. Wilhem275
    No... troppa voglia di fare
  11. Wilhem275
    E va beh, è stato bello finché è durato
  12. Wilhem275
    A questo punto gialla e verde, così è del tutto Carioca
  13. Wilhem275
    Il muso è incredibilmente gonfio. Pare il muso di un Freemont attaccato ad una Panda. I profili tondi sui passaruota quadrati
  14. Wilhem275
    E, sempre per restare ai fatti, la storia dello stop alle auto tradizionali è una bufala della stampa (soprattutto italiana).
  15. Wilhem275
    Tutti i messaggi su batterie, loro forma e loro raffreddamento sono stati spostati qui
  16. Wilhem275
    Voglio una multa di €1x10^12 per ogni uso del termine "Sport" per definire un modello alto più di 140 centimetri.
  17. Wilhem275
    Riporto alcune precisazioni da amici olandesi: Quindi, come dice @kappa amsterdam, non c'è sostenibilità a lungo termine per una proposta del genere (specie per la quantità di tasse che gira attorno alle automobili).
  18. Wilhem275
    Sì sì, la settimana introduttiva è obbligatoria! Da me ci avevano fatto fare un sacco di cazzate, ci siamo anche fatti una gita in barca il primo giorno E poi è già il momento per iniziare a farsi un po' di amici e prendere le misure della città. Lì conosco una friggitoria e un bellissimo parco inoltre il ponte ferroviario è fico e c'è la passerella per camminarci.
  19. Wilhem275
    Per me non è terribile, certo molto semplice, ma almeno non ha lo "schifo per il gusto di essere strano" di certe DS. Di sicuro noi siamo qua che sognamo un'altra DS (quella vera) e l'agonia prosegue.
  20. Wilhem275
    Perché tenere su la produzione evidentemente ha dei costi superiori a quanto ricavano dalle poche vendite rimaste
  21. Wilhem275
    Confermo quanto detto dagli altri a proposito della linea d'arresto (altrimenti è passare col rosso). L'alternativa sarebbe lasciare la svolta a verde mentre B è rosso, ma questo può funzionare solo se c'è un certo margine per far accumulare il traffico in attesa (e qui più o meno ci sarebbe) E se il flusso è tale da non riempire in fretta quel buffer. Altrimenti finisce che le auto si devono fermare a metà svolta e magari con solo mezzo sedere ancora in corsia mentre dietro arrivano altri che devono andare dritti; sarebbe pericoloso. Qui l'unica è allineare la segnaletica orizzontale ai semafori. Peraltro subito dopo l'incrocio le corsie diventano comunque due, quindi non ci si perde assolutamente niente.
  22. Wilhem275
    Ma è suggestiva. Poi uno pensa al resto delle sue performances e la suggestione arriva a destino
  23. Wilhem275
    Composizione spettacolare, e per arrivare bene all'orgasmo ci serve il suo corrispettivo a bordo: Nei tunnel è qualcosa di Sono sempre più convinto che per provare emozioni vere alla guida (senza bisogno di velocità siderali) toccherà rivolgersi allo storico.
  24. Wilhem275
    Ecco: con Hyperloop ti propongono di mettercene 15 da Settimo a Rho. Ma fino a Settimo e dopo Rho so' cacchi tua E mica per scherzo il modello è questo. A dimostrazione che l'auto elettrica è figa e green ma è pensata da un posto e per un posto che il trasporto pubblico non ha idea di cosa sia...
  25. Wilhem275
    Altra questione, mio tipico pallino: ma 'sto blob non ha manco il portellone! Ha tutto 'sto tetto alto e fastback e poi hanno lasciato lo sportellino alla fine. Non dico di metterci i sedili come nella S, però che diamine.
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