Wilhem275
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Jeep Grand Cherokee Trailhawk 2016
Wilhem275 ha risposto a reckoner00 in Presentazioni Nuovi Modelli
In effetti la mezzaluna anteriore proprio non mi andava giù.- 17 risposte
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Non ci ho trovato niente di nuovo. Incluse le cattiverie, intendo. E' tutta roba già sentita e risentita più volte, che fosse dall'incazzato cronico o dall'insider della finanza.
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Io leggo "Civic" ripetuto tante e tante volte... mi sa che la risposta è dentro di te
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Oh comunque, se riavere le berline sulle strade italiane significa passare per questi sgorbi... ma viva le compatte...
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Quella piastra con disegnata la chiave potrebbe essere il punto in cui questa va appoggiata per far leggere il transponder nel caso in cui la batteria della chiave sia morta.
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Io non ho mai viaggiato su W245, ma non mi stupisco di quel che dite. Già 169 è per sua natura molto rigida; a metterci ancora più peso e volume la situazione non potrà essere migliorata. Diesel peggio che peggio. Mi è sempre parsa il classico modello derivato da uno consolidato, che alla prima generazione viene così così e alla seconda viene corretto; ma qui tecnicamente la seconda non c'è mai stata. Una cosa positiva di quella generazione è che noto che la qualità si sta effettivamente mantenendo nel tempo, con praticamente solo il tappetino che mostra l'usura. Per la successiva A/B non ne sarei affatto sicuro, vista la molto diversa luce sotto cui è venuta al mondo (e non mi riferisco a Renault/non Renault, ma proprio alla filosofia). Comunque nei viaggi lunghi a me dà fastidio alle mani! Perché la corona del volante ha un diametro per me minuscolo e non mi trovo a fare bene presa coi pollici. Invece le donne di casa sono contentissime di quel volante
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In effetti, oltre alla carenza cronica di modelli interessanti, la rete è la cosa che preoccupa. Limitatamente alla rete, sta avendo le sue belle difficoltà e lentezze Fiat, che pure oggi ha sotto una grossa base storica in casa; partire da zero da soli mi sembra impresa pressoché impossibile. Per carità, gli asiatici ci sono riusciti bene, ma con un volume di prodotti che mai sarà confrontabile con anche la più rosea prospettiva per PSA. Non saprei quale grosso gruppo potrebbe collaborare, considerando che tra i generalisti+premium wannabe sono praticamente tutti suoi concorrenti diretti.
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Si era detto basta, e dopo mannaia fu Se proprio vi gira di discutere l'evoluzione della filosofia Audi... io non discuto le perversioni altrui però in primis l'automoderazione (per fornire contribuiti un po' più utili) e in secundis cercate i topic già aperti che sicuramente ci sono. Qui si parla di Q2, e direi che su 'sto biroccio le questioni si sono esaurite pagine e pagine fa
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Quell'infamia ha il solo scopo di risolvere questo: https://www.google.it/maps/dir/45.5737214,12.2812426/45.5756214,12.280556/@45.5762662,12.28051,792m/data=!3m1!1e3!4m2!4m1!3e0 Quando a costo zero la stessa cosa si poteva fare direttamente a livelli sfalsati, per i tre gatti che fanno quel percorso... Io odio profondamente le rotonde usate come piste d'inversione. Le chiamo "lo svincolo dell'ingegnere povero", sono una soluzione grettissima e che urla "arrangiatevi", stratificando nello stesso punto tutti i transiti e raddoppiando i movimenti. Peraltro mi spiegava un progettista che nelle simulazioni quasi mai si fanno i conti di una rotonda assumendo una quantità significativa di veicoli che escono sulla stessa strada da cui sono arrivati Vedi anche quest'altra vaccata poco lontano: https://www.google.it/maps/@45.5467973,12.2984593,792m/data=!3m1!1e3 Ma allo stesso prezzo fai un quadrifoglio, disgraziato
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Nah, non batterà mai questa bbboiata: https://www.google.it/maps/@45.5785671,12.2838095,198m/data=!3m1!1e3 Potevi spendere il tuo tempo andando a vedere la nuova viabilità di Malcontenta (che ho testato l'altra sera a velocità siderali ).
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Bimbi, basta... l'intervallo è finito...
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- ginevra 2016
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Pensa poi che pista di prova della Madonna ci veniva fuori qui!
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- giulia 2016
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Corretto Io la prima B l'ho sempre vista come un'estensione un po' tirata del concetto di W169 (che rispetto a '68 era un prodotto maturo e ben fatto), ma ci poteva stare avendo presente certi compromessi. Soprattutto la rigidità. Quella nuova mi pare una monovolume senza arte né parte come tutte le altre, solo con qualche pretesa in più.
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Si chiamasse pure Giovanni, a me viene comunque da dare uno schiaffone con lo schiocco
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Ma ancora su 'sto cadavere siete? Ma questa è necrofilia...
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- ginevra 2016
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Esattamente questo è il mio pallino. Possono anche fare cifra tonda e dare 100 anni di galera a chi provoca lesioni tramite un incidente, ma questi incidenti avvengono a seguito di comportamenti quotidiani e reiterati che solo nello 0,niente% dei casi generano conseguenze tangibili, e sono identificati solo perché i risultati restano piantati sul posto. La quasi totalità dei guidatori sente parlare di incidenti gravi ma non ha la minima idea di quanto facile sia generarne uno, invece così si fa passare sempre di più l'idea che l'incidentone lo provoca solo il pazzo che gira a 300 km/h contromano ad occhi chiusi e con la bandiera pirata appesa al lunotto. Io non vedo perché non si dovrebbero equiparare almeno certe infrazioni "sicure" al caso in cui ne conseguano delle lesioni. Sorpassi sulle strisce, passaggi col rosso, guida sotto effetto -solo per citarne alcuni- è tutta roba per cui è irrilevante l'output. Sono azioni del tutto volontarie che dovrebbero essere perseguite a prescindere. Anche perché una volta che mi hanno stirato me ne faccio poco di avere ragione. C'è poi il problema della difficoltà di perseguire le infrazioni, e credo sarebbe opportuno permettere di farlo più facilmente, ad esempio ammettendo una gamma molto più ampia di strumenti di prova (fossero anche video e foto fatte da chicchessia, a me interessa la riconoscibilità del fatto, non l'omologazione dello strumento). Tecnicamente non è nemmeno possibile denunciare un'infrazione stradale senza conseguenze, giusto? Domanda agli azzeccagarbugli. Se uno corre in mezzo ad una folla brandendo un coltello o altro oggetto pericoloso, e per culo non becca nessuno, esiste uno straccio di reato a suo carico?
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Apri il differenziale, agganci l'ingranaggio alla cremagliera, e zero problemi di grip
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Anche su 500X c'è una finitura metallurosa simile, mi pare. Al tatto è quasi satinata, comunque non sa di plasticone. Impara da Gimmo... due colpi di bomboletta e passa la paura
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Nella prima versione era plastica verniciata (bene), Tony l'aveva preso da catalogo in colore vettura. Immagino che sia sempre un pezzettone di plastica effetto metalluro
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Ho pensato la stessa cosa. Io agirei così, non sarà un pezzo d'arte ma è pur sempre unica o quasi.
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Anche a me. Peraltro non si può dire che in questo caso non abbiano aggiornato il prodotto per rispondere alla moda con una soluzione non posticcia. Da qualche parte si è vista anche la plancia col profilo imbottito rosso o me la sono sognata?
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Ma il finto carbonio è cheap per definizione. Io trovo triste che sia anche solo proposto. Siamo a livello del coupé di Gimmo con gli interni wrappati camo...
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Tutto questo come si relaziona ad Audi Q2?
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