Wilhem275
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Non hanno messo in conto le stazioni del Passante... Villapuzzone e Porca Vittoria sono roba consolidata ormai
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Che schifo... se questo è il loro contributo all'automobilismo, chiudano la serranda e faranno un servizio molto migliore. PS: sposto in Mercato, è attinente alle auto. -
Le considerazioni su Quattroruote vanno qui: http://www.autopareri.com/forum/off-topics/58684-come-sei-caduto-basso-quattroruote-33.html
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Ma è mai esistito il 1750 aspirato?
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E' partito l'effetto domino... adesso ogni gruppo colpito tirerà fuori qualche scheletro dall'armadio del prossimo... VAG a BMW, poi BMW a FCA, poi FCA a GM, poi GM a Toyota...
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Me gusta muchissimo! Faccio una temperata di prepuzio a proposito dello sbalzo: occhio perché questa foto inganna Il colore scuro e la ruota sterzata danno l'impressione che l'auto sia presa esattamente di profilo, e che quindi tutto quello che si vede oltre l'asse sia sbalzo. In realtà se notate l'auto è girata, per cui mancando la profondità (tra nero e foto sgranata) sembra ci sia un po' più roba di quanta non ce ne sia davvero. Comunque in nero non si capisce un ghezz. Piccolo non è, ma credo che vista dal vivo comunque si perda nell'immagine filante, ed è TANTO filante. Cofano basso e infinito, da sportiva classica. Belle gambe.
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Allora ti dico come mi regolerei io: - visto che la cosa riguarda solo VW, e anche tentativi di allargare ad altri (vedi BMW) sono stati già smontati - visto che, tra tutte, comunque Mazda si pone in posizione più protetta rispetto a TANTI altri (perché l'investimento tecnico ce l'hanno messo eccome) ...procederei tranquillo e senza patemi Ci potranno essere test più restrittivi in futuro? Sì, certamente ci saranno, ma non riguarderanno i mezzi già venduti (come sempre è stato). Già vedo come poco realistico un intervento che vada a disturbare i consumatori di motori VW... quelli di Mazda li vedo proprio tra gli ultimi in fila il che significa che prima di arrivare a toccare Mazda avrebbero già scomodato talmente tanta gente da provocare una sollevazione popolare
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Cerchiamo di andare a parare da qualche parte: 'sta macchina la vuoi o non la vuoi?
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Sostanzialmente sì, a meno di immatricolazioni diverse dalle normali autovetture (es. autocarro).
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Forse è una ricostruzione un po' dietrologica, ma non mi sembra nemmeno irreale.
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Ragazzi, va bene avere idee diverse, ma non trascendiamo nelle offese personali, per favore. Tra le due ricostruzioni di cc1920 preferisco un po' quella più datata, perché gradisco di più la linea di cintura discendente (fino allo scalino), mentre la seconda sembra quasi ascendente e poi con uno scalino ad angolo retto. Ma mi sa che è più realistica. Comunque credo ne verrà fuori un mezzo molto gradevole, e credo anche io che certe scelte per Aegea ed altri modelli siano state ben direzionate a partire da quest'oggettino. Che nel suo piccolo, da specialty, potrebbe quasi essere una specie di flagship iconica per la Fiat-non-500 nei prossimi anni.
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Che cavolo, io solo una, e ormai se n'è andata
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Questa è una leggenda metropolitana, e pure pericolosa... la prenotazione della revisione non ha nessun valore e non mette al riparo dalle sanzioni (per non parlare del resto). Si può pregare di trovare il carabiniere che chiude un occhio, ma non c'è nessuna garanzia... Semplicemente con revisione scaduta il veicolo non può mettere ruota sulla strada pubblica (neanche parcheggiato), come con l'assicurazione; non ci sono altre vie.
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Comunque in bianco E' tozza, non capisco perché portino in giro solo questa. Rossa, blu, antracite, piuttosto nera... ma in bianco non dice niente.
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Oddio, non è che i gas dei cavalli siano così garantiti... voglio vedere poi quello che deve inserire la sonda...
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La soluzione "perfetta" era talmente "perfetta" che su questa A4 il sensore è stato tolto da quella posizione Quando si dice "essere più realisti del re"... adesso vediamo l'esercizio di glass climbing per spiegare che è stato meglio cambiare per raggiungere una soluzione "più perfetta"
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Delrio, in questo momento su Rai1, riporta che da consultazioni in sede di Commissione EU è emerso che con le regole attuali la competenza è dei singoli stati, e di conseguenza ognuno dovrà condurre la propria inchiesta e prendere provvedimenti. Non mi piace tanto come scenario, ma è pure vero che i sistemi sono ancora troppo frammentati per gestire un'azione centrale (non tanto l'azione in sé, quanto piuttosto le conseguenze pratiche).
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Avevo letto un paio di righe sul fatto che "voci bene informate" dicessero che si era rimesso in fretta, anche se avevano voluto evitargli la presentazione del giorno successivo.
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A scoppio ritardato di tre settimane, poi Su su, figliuoli, fate la pace, che qui si ha da parlare di cose che fanno bene all'anima Ehi, è vero che ha gli sbalzi fuori scala... però è comunque un microbo rispetto al resto del circolante
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A me sembra molto irreale (nonché molto impratico) lo scenario in cui si andranno a toccare tutti quei milioni di mezzi (tradotto: milioni di consumatori e aziende in EU). Ce le terremo così e buonanotte. Spero bene, però, che le autorità EU e/o nazionali puniscano duramente il Gruppo per il danno alla collettività. Voglio ben sperare che non facciano melina davanti a questa situazione, sarebbe uno scandalo nello scandalo. Quanto a quelle USA... "gli toglieranno la pelle e ne faranno un paralume" (cit. barista Necchi) PS: tutto questo spiega perché il 2.0 della Passat tirasse così tanto
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Ecco: il problema che ho riscontrato sulle VW e Audi avute è che, col sensore montato sotto lo specchio (esattamente come in figura), ci sono numerose situazioni in cui il fascio di luce di chi segue viene schermato nella parte bassa, non colpendo il sensore, ma colpendo comunque lo specchio. E dato che non c'è un tasto "ON" ma solo l'impostazione automatica, l'effetto è che in molte situazioni ti ritrovi in svantaggio rispetto alla cara vecchia levetta manuale, avendo l'abbagliamento ma non potendo in alcuna maniera comandare lo scurimento. Sulla A5 trovai il modo di ribaltare lo specchio e con questo risolsi l'inghippo. Sulla Passat non mi è riuscito, c'era da smontare troppa roba. Sul Freemont vedo che il sensore è montato nella parte alta (credo componentistica di origine Mercedes) e infatti non mi dà problemi. Vedi se riesci a girarlo anche tu (occhio ad eventuali altri sensori montati nella parte anteriore dello specchio).
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Si informa la gentile clientela che mi sono rotto l'anima di leggere messaggi random su i teteski, FCA, landenbanken e cacchi vari. Sono affari vostri e non di questo topic. Ergo da adesso segherò tutto quello che capita qui dentro e che non attiene strettamente al dieselgate, quindi non perdete tempo a scrivere messaggi che finiranno nel cestino...
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Sì, ok: e all'atto pratico, per un proprietario, la questione passa da un'importanza dello 0,0001% allo 0,001% Una qualche "eventuale azione" toccherebbe il parco circolante di mezza Europa, motivo per cui è del tutto ininfluente come informazione per uno che sta cercando di capire se uno specifico esemplare gli conviene o no. Bahamut88, normalmente si consiglia di controllare se è stata eseguita la regolare manutenzione, ma in questo caso la macchina è fin troppo giovane per avere fatto un tagliando, sarebbe normale non trovare interventi registrati. Io controllerei che non ci siano segni di usura negli interni (sintomo di percorrenze maggiori del dichiarato) o di incidenti, per questo puoi verificare per esempio nel vano motore che non ci siano pezzi "riordinati" o verniciati diversamente. In tutti i casi, ne dubito Verifica che il motore giri senza intoppi o rumori anomali, che il cambio e la frizione abbiano movimenti fluidi, controlla lo stato delle gomme, e che tutti gli interruttori funzionino... insomma fai un'ispezione approfondita. Ma comunque non mi aspetterei cose fuori posto in un esemplare con meno di un anno. L'auto è in generale molto affidabile, l'avere ancora la garanzia originale ti mette al riparo da molti problemi, e il primo tagliando lo potrai fare direttamente tu (1 anno/20.000 km) per stare più tranquillo