Wilhem275
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Anche io viaggio tranquillo con Avast da diversi anni.
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Rottami vari in giro per l'Olanda, più un bonus genovese
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Non ho capito il test del Town & Country, non avevano già testato il Voyager che è la stessa macchina? Comunque bel lavorone di pubblicazione, Nico -
Ragazzi, è un concept... è già tanto che gli interni non siano una maquette irreale.
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Beh, riducendo la corsa non vai automaticamente a ridurre il comfort?
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Il fatto che un'auto datata non costi molto non significa che non sia un pezzo raro, le due cose non sono strettamente collegate. Certo se le si pasticcia oggi perché "non sono ancora così rare" tra vent'anni non ci arriva più niente... In tutti i casi, il punto non era nemmeno questo; il punto è che uno se vuole può pure gasarla, ma poi non deve andare a chiedere agevolazioni per l'auto storica (perché a quel punto non lo è più).
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Se la storicità di un modello lascia il tempo che trova*, allora si fa a meno di certificarla (e relativi vantaggi). Botte piena e moglie ubriaca... * e non è vero, come dimostra il fatto stesso che certe pasticciate non vengono ammesse.
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Non vorrei mai, ma qui sto speculando, che i problemi di 500 fossero anche relativi ad una clientela di, come dire... airheads
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Conosco più di un elettrotecnico che si sparerebbe in faccia a questa vista
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Ieri sera leggendo il Televideo pensavo giusto a questa discussione...
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Oltre al rendimento del caricatore (in che ordine siamo?) ho il dubbio se le batterie disperdano una quantità significativa di calore durante la carica.
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In realtà gli apprezzatori di 155 sono infiltrati pagati da Serghio per iniziare a far passare il messaggio che TA è bello... capite l'antifona...
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Vi prego, cerchiamo di lasciare Alfa fuori da almeno una discussione A me questo interno piace fino ad un certo punto perché in generale non amo i disegni verticali, ma quella "culla" attorno al guidatore deve risultare molto coinvolgente e sarei curioso di vedere (di nascosto) l'effetto che fa Confermo anche da parte mia che in grigio fa molta più figura che in rosso (si evidenziano meglio le pieghe).
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Soprattutto da quelli che ci lavorano Su su, per favore, non scadiamo nella reductio ad Autoparerii...
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Rileggevo l'articolo di Omniauto dell'anno scorso... Ma in questi conti viene calcolata anche la dispersione del processo di ricarica? Perché la vedo dura che il consumato sia uguale alla capacità nominale della batteria...
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A me Punto sembra tanto cicciona per iniziare a guidare...
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A livello di stilemi potrebbe venire fuori una grossa Clio... e questo non è un male. Specie considerando il passato "difficile" di questa macchina...
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In realtà è una grossa navicella e qualcuno ha dimenticato di chiudere la tapparella
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Ma lo spazio in altezza è davvero necessario? Perché se uno fa percorsi veloci e ha il problema di consumare troppo, una monovolume è già una condanna in partenza, dall'aerodinamica non si scappa... Se l'obiettivo è quello, io cambierei genere e andrei su una buona SW con assetto comodo (la citata Octavia a metano potrebbe essere già una buona candidata).
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Non mi dice niente... ma io non faccio testo, anche la prima non mi ha mai detto niente. Però devo ammettere che preferisco il sidecoso spezzato in due parti, l'originale mi è sempre sembrato una tamarrata fatta tanto per.
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Che ficata Sulla mia vorrei i tappi mozzo ognuno di un colore diverso Ma il padiglione a cubi ce l'hanno tutte le Panda?
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Una cosa che non ho mai capito è che effetto si abbia tirando il freno a mano in movimento su una TP (a frizione abbassata o in folle), se si rischi di fare danni alla trasmissione a causa del blocco improvviso. Peggio che peggio mi chiedo cosa accada con una TI: con differenziale centrale bloccato si pianta tutto, giusto?
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A me tutto sommato piace, è venuto fuori un bel macchinone
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Ragazzi, ora, non esageriamo dall'altra parte... per quanto io: (a) ami, anzi strami (cit.) MX-5 ( non abbia in generale in simpatia Audi © non abbia in simpatia le auto bianche a me la TT scoperchiata di superkappa piace molto dal vivo, e data la richiesta qui espressa mi pare abbastanza chiaro che il pallino della guida non è per forza il punto focale ma Closer cerca qualcosa di un po' più "pieno", passatemi il termine, sotto il profilo dell'aspetto. Se devo dire cosa non mi convince in quella dell'annuncio, è il colore grigio, che secondo me non fa giustizia all'auto. La rende un'A4 qualsiasi, mentre non lo è. Sul discorso della perdita di appeal con l'uscita del nuovo modello, se c'è una macchina che sta dimostrando di tenere bene botta è proprio TT in tutte le sue forme. Ma pure Z4 mi pare una scelta imbroccata, anche quelle invecchiano bene.
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Nemmeno la dignità di avere un nome? Non mi dispiace l'idea delle guide del faro che continuano nella calandra, ma il resto del disegno delle stecche mi pare un po' buttato là. Credo che il tutto avrebbe un aspetto più compiuto se i trapezi dei "fendinebbia" fossero ribaltati, chiudendo invece che aprendo in basso (problema simile a certi paraurti di Classe C).