Wilhem275
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Intendi vendendo la Corsa? Perché altrimenti ce ne vogliono di anni, prima di vedere il risparmio -
Quale differenziale? - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Riguardando il video, ho il sospetto che l'inghippo sia nel fatto che loro avviano e vanno subito in trazione "differenziata" senza avere mai mosso le posteriori. Forse c'è qualche programmazione bislacca per cui l'integrale non... integra, finché le posteriori non hanno fatto un movimento (per la registrazione dei sensori, o sa Allah perché). Foss'anche così sarebbe comunque una cosa sciocca, pensa se devo uscire da un parcheggio innevato
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A maggior ragione, visto che la velocità media sarà alta e il traffico pure, ti serve un mezzo più serio. Si trattasse di fare anche tutti i giorni a sportellate nel traffico dentro Roma, non andrei giù così duro con il Pandino, in città finché uno va piano (ma piano sul serio) tanto meglio una macchina che pesa niente e con niente da rompere. La Corsa del 2011 mi sembra perfetta per lo scopo, è un mezzo moderno e ben piazzato ma comunque con dimensioni e consumi contenuti. Mi sembra il giusto compromesso tra le caratteristiche moderne per fare tanti chilometri e il non voler strafare con un'auto inutilmente grossa. Se conti che Opel andrà avanti a venderla ancora per parecchi anni inoltre è un'auto molto diffusa per cui la manutenzione è cosa semplice (e si trovano tanti pezzi). Guarda, tra queste due scelte non c'è manco da discutere. Prima di iniziare a spremerla fai fare magari un tagliando a Corsa (giusto perché non è stata molto usata). Con quella percorrenza può diventare conveniente farla a metano/GPL, vedi un po' se ha distributori che ti vengono comodi e poi puoi aprire un topic per chiedere informazioni sulla conversione. Comunque sui consumi non preoccuparti più di tanto, a velocità costante si tengono sotto controllo. Il vantaggio di Panda è più in un contesto con tanti stop&go, lì c'è il vantaggio della leggerezza. Quanto al Pandino tenetelo pure, visto che il chilometraggio medio in casa è molto basso è la seconda auto adatta da tenere con poca spesa e da avere alla bisogna quando serve. - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Peraltro, al di là del comfort (che comunque pesa parecchio), ci sono tutta una serie di progressi che in 20+ anni si sono fatti sentire eccome e che non sono compensabili con una buona manutenzione. Giusto per citare l'ABS, un paio di airbag almeno, la risposta diversa dell'impianto frenante, il fascio luminoso dei fari... non so manco se Panda avesse i pretensionatori (dubito). Dall'80 ad oggi sono stati proprio gli anni in cui nella sicurezza passiva sono cambiate giusto un paio di cosette D'altra parte, sono certo che i luddisti girano quotidianamente con un'Ascona 1.7 D aspirata (ma con le gomme buone, eh)
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Mi vedo quella rosa di jeby con le chiodate da un metro di diametro, il sottoscocca di lamiera zigrinata saldata da zio Pasquale, degli Öhlins a vista che manco la G 6x6... a zompare su e giù per il pack... Top Moments Autopareri ©
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E se uno ha timore di dover cambiare presto, ci si trova un usato (magari manco FL, costa meno e la macchina quella è) e ci si rimette molto poco. Secondo me i passaruotoni della NC erano ottimi per farci un suvvino
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Dai, va bene la passione per le vecchiette ma cerchiamo di stare coi piedi per terra. Ci siamo affezionati tutti, ma si tratta comunque di considerare nell'uso di oggi un progetto di 35 anni fa. Ci siamo abituati a vederla in vendita in parallelo a roba moderna solo perché è durata un'infinità di tempo rispetto alle altre auto. Ma tanto per mettere un attimo un punto di riferimento storico, parliamo di una cosa che è stata progettata a 4 anni di distanza da questa: che nel suo tempo non era neppure l'ultimo dei carretti, anzi. Eppure il pensiero di farne un uso quotidiano intenso nel 2010 sarebbe suonato un po' ridicolo. Anche io sono tanto affezionato alla Y, ma non mi ci vedo a farne un uso pesante e quotidiano oggi, nel casino di un'autostrada trafficata. Frena poco, se c'è bagnato non frena affatto, dopo i 110-120 il volante svanisce, ogni volta che passo una monovolume lo spostamento d'aria mi spinge nell'altra corsia, non posso fare un sorpasso, se sbatto a 50 all'ora rischio di ammazzarmi. E stiamo parlando di un'auto che rispetto alla Panda in oggetto ha il 50% in più di potenza, coppia ancora di più, 150 kg in più, gommatura migliore, un minimo di cellula di sicurezza e un airbag, e una stabilità su strada nettamente migliore. Ora, se uno non c'ha altro non è che si possa spremere il sangue dalle rape, però visto che un'alternativa migliore c'è... PS: perfino se si trattasse di Corsa A sarebbe meglio, è venuta 2 anni dopo
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E' quello che non afferro. Se uno ha la scimmia per una MX-5 (scimmia che posso ben capire, visto che me la porto sulla spalla da ormai quasi dieci anni) non è che rimediando una buona NC si rimanga insoddisfatti o con un mezzo sorpassato... anzi tanta soddisfazione immediata, poi se uno prova ND e si innamora della differenza si fa sempre in tempo a cambiare.
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Diciamo che l'attaccamento alla strada non è il suo forte... e non parliamo della sicurezza passiva (alla faccia della botte di ferro ). Ok che sul GRA non si raggiunge chissà che velocità, però col traffico intenso serve un minimo di prestazione nella dinamica. Io non vorrei mai trovarmi a fare una frenata d'emergenza con quella macchina. Pur con tutte le migliorie ricevute nel tempo, stiamo pur sempre parlando di un'auto pensata in modo economico a fine anni '70. Tutto questo senza considerare che 100 km/giorno senza insonorizzazione, con i cristalli spessi due millimetri, aerodinamica piatta, i seggiolini che ti fanno sentire le molle... alla fine ti pesano. Fossero 10 km sticazzi, ma 100 vuol dire anche passarci un certo tempo in macchina. Qual'è il problema con la Corsa? Dal punto di vista della guida non è granché più complicata, però ha sicuramente tanti punti in più per sicurezza e comfort. Di che anno è? Voglio dire, ok non aver guidato per un po', ma a meno di pianificare di sbattere apposta contro le cose basta che ti fai un giro di un pomeriggio con il Pandino e ti ricordi come si fa...
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Date rape? Mi piace il tuo stile PS: lasciamo da parte la fca e torniamo a FCA, per favore
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Io capisco l'innamoramento alla presentazione, ma prima di aprire il portafogli aspetterei: - molte prove e recensioni - scrematura naturale delle magagne iniziali Piuttosto fai una bella revisione di quello che hai, a prescindere da tutto ti costa comunque meno come opzione.
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Nel senso che contrabbandi sigarette e photoshop tra i due lati della frontiera?
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Io, se proprio avessi urgenza e la scimmia, mi cercherei appunto un usato di NC con cui campare anche 3-4 anni. Sicuramente meno soldi buttati che nel caso di un'auto nuova da rivendere, e comunque la scimmia cade in piedi
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Quindi non è progressivo Questo è progressivo (addirittura con due variazioni di scala): Fosse per me li farei ancora più schiacciati a destra... che tanto dopo i 150 non te ne frega nulla della precisione. - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Ecco, quello intendevo dobbiamo solo intenderci sui termini... - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Ah, notavo ora il contagiri di 500X... ma che minchia mi sta a significare la distinzione tra 0 e OFF? Ho capito che siamo in un'epoca di ibride e motori elettrici, però per il momento un 4 cilindri se è fermo è decisamente OFF
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Per quanto io abbia un'affezione per il modello, bisogna ammettere che rispetto agli standard di oggi il Pandino non è più adatto a fare nulla che non sia il chilometro tra casa e supermercato Più seriamente, in un'autostrada trafficata preferirei andarci con altro. Non potendo cambiare auto a piacimento, farei almeno in modo di assicurarmi che lo stato della meccanica sia impeccabile, in particolare per gomme, freni e sterzo. E una controllata alle spazzole tergi, che non è bello trovarsi nel casino col tergi che ti sparge fango sul vetro invece di pulire. Col freddo, gomme invernali anche se a Roma non è obbligatorio/non nevica.
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Fondo scala a 230... Almeno è scalato progressivamente, o è l'ennesimo tachimetro mezzo legale e mezzo non diciamolo?
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Io ho pagato il mio primo affitto qui con 14 giorni di ritardo... e solo perché dal 15° c'era la penale (pure colpa loro: non avevano specificato a contratto quale fosse il limite ) Comunque per una cosa di questo tipo non è logico infastidirsi. E' comprensibile se per qualcuno accade, ma non è affatto automatico perché non è un fatto così tanto rilevante. Diventa rilevante se uno se ne vuole fare un'ossessione personale, e allora dall'infastidimento passa allo stato di battaglia. Ma non c'è proprio niente di logico in tutto questo... Comunque mi associo all'invito di prendere la vita con un po' più di quel pragma che ti fa luccicare gli occhioni belli Se dovessi comporre la mia visione di cosa accade nel mondo basandomi sui temi a cui l'opinione pubblica dedica più intensità, penso verrebbe fuori un quadro squisitamente surreale
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I sto parlando dei quattro stronzi che hanno commentato a questo link, che ha aperto il topic: Che c'entra BHO? La domanda non è cosa l'America pensa di fare di quei personaggi (che sono in fondo alla lista dell'interesse per me, te e gli interi USA), ma se l'opinione "media" dell'appassionato di settore sia altrettanto esacerbata. In quello che hai linkato già sono meno assetati di sangue (a parte quello che strilla di alto tradimento e impiccagioni...), c'è solo il problema -affrontato per altre questioni anche qui in passato con gli alfisti- che una buona fetta non ha capito minimamente la differenza tra logo corporate e marchio commerciale... da lì gente che prefigura l'Apocalisse con auto che riportano "FCA" sul fronte Io SPERO che questo non sia il livello MEDIO dell'appassionato Chrysler... ed è per questo che mi piacerebbe se tu od altri riusciste a riportare qualche fonte in cui, pro o contro che sia, la notizia sta venendo discussa: - avendo presente di che minchia si sta parlando - riuscendo a non inveire ogni 3x2 contro Obama, la Fiat e l'Italia che fa roba di merda Poi il top lo si raggiunge qui... dove anche i gestori della pagina si lasciano andare a slogan di una falsità totale: https://www.facebook.com/savethepentastar PS: nel più puro stile alfista, stanno anche fiorendo i commenti "Eh, ma quando c'era Daimler, allora sì..." :lol:
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Non ho seguito la cosa, che vantaggi ci sarebbero?
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Ma sì, dai... quella blu, quella Continental sfornata male...
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Santa miseria, ci ho messo un po' a capire che quella goffa Bentley là in mezzo era...
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In pratica ti costa meno organizzarti per tenere la macchina a spasso per l'isolato mentre la mogliera va a fare shopping
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Una storica ogni 184 abitanti (inclusi minorenni)? Mi sembra per l'appunto altino rispetto alla realtà... Una richiesta CRS ogni 100
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E ci sta, posso capire la delusione per un fatto storico che se ne va. O meglio, se n'era già andato da un pezzo, ma un simbolo è appunto simbolico Quello che non mi sta per niente bene è che quei quattro stronzi del blog non stanno esprimendo delusione, stanno vomitando veleno dicendo le peggio cose di Fiat. Ora, anche in considerazione di questo: Mi pare una reazione abbastanza oscena. Non hanno nessun diritto di esprimere cose del genere, è offensivo oltre che stupido. Siccome sono convinto che il grosso dell'automobilismo US abbia posizioni ben distanti da quei quattro caproni, sarei contento di vedere tirata una linea netta tra quegli svitati e il resto della faccenda. Senza prendere a riferimento quella fonte sciocca, ci sono stati altri commenti sul tema del logo, da parte di commentatori più autorevoli?
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Non è un'idea sbagliata. Posto che Mito non è esattamente l'ammore della vita mia, A1 la scarterei per i vari motivi elencati qui (e anche perché personalmente mi attira come una scatola da scarpe). Detto questo, potendo provarle io cercherei di fare il confronto su strada tra QV e 135 CV: dubito che con la seconda ti verrà mai a mancare qualcosa su strada, ma magari scopri che il pacchetto complessivo è un po' più soddisfacente per te (esempio: motore con erogazione meno appuntita, assetto più comodo). Il discorso che sto facendo è del tutto teorico ma appunto con una prova si potrebbero scoprire delle differenze.