Wilhem275
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Idem... così chiare fanno troppo effetto pannolone.
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Facevi prima a mettere un link a 9gag
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Qui in Olanda ne vedo tante, assieme a Tesla S ed un coso Mitsu semielettrico. Sospetto dietro sussidi governativi...
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Ma è lui che lo decide, eh, perché lui ha le bolas per decidere dove e quando andare.
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https://maps.google.nl/?ll=52.067267,4.385948&spn=0.155123,0.363579&t=m&z=12&layer=c&cbll=52.06728,4.320475&panoid=awx0dXfUOvkGkFwbFYPlHw&cbp=12,317.04,,0,-7.7 Io abito nelle torri lì a sinistra Comunque ragionavo che 'sti ferri Daimler vanno per i 30-40 e, tolta qualche ammaccatura, sono lì che vanno come se fosse ieri... W123 si vede che ha un disegno più datato, ma la W201 di Sacco sembra tutt'altro che sorpassata.
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Tanto per rincarare la dose... e oggi mi è scappata un'altra 190, in doppio tono di grigio. Tutte nel metro quadro tra casa e università
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Sicuramente è Sachsenhausen, si trova nelle vicinanze di Oranienburg (fascia C dei biglietti di Berlino). Se andate su diretti avrete più tempo per girare la città, e posso dare qualche consiglio. Ce n'è abbastanza sia per divertirsi molto, sia per qualche riflessione sulla DDR, un tipo di violenza diverso ma non meno disumano.
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Davvero... forse la parte migliore di tutta l'auto. Ma Gimmo nel video nun se po' senti' Comunque mi sto convincendo che alla fine un 5 canti meglio di un 6. Il 6 mi pare scimmiotti sua maestà l'8, ma non ci riesca... Che in italiano sarebbe? Comunque per capire il riferimento bisogna guardare "La lingua del Santo" di Mazzacurati, film ottimo e sempre godibile Questa l'ho trovata spulciando un forum USA sulla 190E: The mystery behind the R16 resistor (2.3 and 2.6) - Page 2 - Mercedes-Benz Forum :lol: -
Ormai storica, un po' male in arnese... ma quella combinazione a doppio colore non smette di fare la sua bella figura (anche in blu). PS: anche il cassonetto che le sta davanti ha il doppio colore, ma chissà perché non fa lo stesso effetto
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Eh beh, certo che uno c'ha la sua bella convenienza a passare al "pacco" superiore... tattiche di pricing avanzato...
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C'è una sola soluzione. Se li deve incamerare Sergio.
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Roba che manco Gengis Khan: o ti fai assimilare, o neanche la storia si ricorderà di te. Ne rimarrà soltanto uno
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E va beh, non volevo sparare sulla Active Tourer della Croce Rossa...
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Io fixerei anche oltre con il concetto che non deve andare più forte, deve divertire di più...
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Io da Mathausen uscii abbastanza a pezzi... giustamente. Mio padre insistette molto perché vedessimo con i nostri occhi un posto del genere. Capisco che non è nello spirito né dell'età né di un viaggio con gli amici, ma per cogliere il significato di quel luogo cercate davvero di lasciare l'allegria e la compagnia fuori dalla porta. Ci si va per capire cosa ha passato chi ci è stato, assaporare la fortuna che abbiamo di poterci entrare da visitatori in un periodo di pace, e portarsi a casa l'idea che nella vita bisognerà sempre agire in società con l'obiettivo di evitare di ricadere in simili estremi. Se c'è da piangere, fatelo. Io sono molto preoccupato per il fatto che la nostra generazione è l'ultima a sentire le testimonianze dirette di chi c'era, per giunta con sempre meno voglia di ascoltare e con il condizionamento di una politica che ha fatto della lotta ai fascismi una questione di parte (oscurando completamente il significato di libertà e umanità che ci dovrebbe essere dietro).
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A Füssen direi di no, si entra in Germania (sull'A7) con un tunnel a doppia canna, che dubito possa andare mai a saturazione per il semplice fatto che la strada lato Austria è un passo alpino che limita automaticamente la quantità di transiti Penso che vadano lì apposta Due sono le possibilità: 1) E' una corsa riservata (bestia ormai rarissima in Europa) per cui a Verona magari vi giuntano altri amici e vi spediscono su per il Brennero 2) Vi mandano fino a Mestre e lì vi agganciano al consueto Venezia - Monaco via Pontebbana. Di riffa o di raffa qualche galleria da >10 km te la becchi anche perché gli 'striaci hanno fatto la bella pensata di interrare all'80% la linea della valle dell'Inn, che poverina correva pacifica in una valle larga e piatta e ora si ritrova ad essere una metropolitana. Comunque tutte le gallerie più lunghe sono strutture moderne, quindi belle ampie, solitamente illuminate e con tutte le sicurezze adeguate ai tempi. In tutti i casi viaggi di notte, quindi se non fosse per le luci manco te ne accorgeresti, che sei in galleria e perdio, mentre sei lì sopra non occuparti delle gallerie ma di altri tipi di trafori una buona tattica potrebbe essere chiedere disperatamente aiuto ad un'amica perché hai questo problema, insomma che ti tenga compagnia nelle gallerie... se il gioco funziona, vedrai che anche i 13 km della Sciliar ti sembreranno troppo brevi
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Yakamoz -e qualsiasi altro appassionato di Mazzacurati- ci vedrà immediatamente un chiaro riferimento
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Dachau. Dimmi che giro fai (percorso, orari, tipo di treno) e ti dirò che gallerie incontrerai Regole generali: - Nord e Sud sono molto diversi. A Berlino sicuramente troverai molta più apertura internazionale (e molto più inglese). - I tedeschi sono molto più amichevoli se si dimostra di voler fare un passo nella loro direzione. Tipicamente: non partire con un "Do you speak English?" ma chiederglielo in tedesco. - STATE FUORI DALLE PISTE CICLABILI - non schiamazzate, perdio. Se c'è una cosa che non sopportono sono gli italiani che strillano all'estero.
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Io non ho detto che questi non esistono, ho detto che esistono anche gli altri... I quali altri sono spesso molto meno "chiassosi" e radicali nel manifestare il loro pregiudizio: non sono clienti assicurati per Fiat, però magari passano prima da quel conce lì, e a parità di condizioni alla fine fanno prevalere la tradizione. Io non so come fosse la situazione pre-anni '90, se l'antifiattismo becero fosse praticato come sport da bar anche prima della crisi con lo stesso grado di ferocia, ma comunque questa tendenza la vedo appunto in residuati culturali di fine '90-inizio 2000: hanno formato la propria opinione all'epoca e non si sono più spostati anche se il mondo è cambiato...
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Mi sembra una struttura di comunicazione molto simile a quella usata in ferrovia. Certo se uno non la segue... o se i segnali manco li vede... da cui le medesime soluzioni: ripetizione a bordo dei segnali, e come step successivo il controllo della velocità da terra.
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Ti prego, non col grandangolo...
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Sempre considerando che parliamo di berlinozzi, Ford ha comunque tirato fuori delle linee che sono piaciute a più d'uno parametri diversi rispetto a 200 o 6 o altre, ma comprensibilmente con un certo effetto per molti.
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Posto che la situazione fosse questa, mi viene però da dire che se le condizioni di visibilità sono tali da non riuscire più a vedere i commissari a bordo pista, forse il passo era già troppo spinto per la situazione. Però mi rendo conto che la filosofia conservativa del "non fare in modo che la tua distanza di arresto sia più alta di ciò che vedi" ha già poco successo tra gli automobilisti su strada, figurarsi per un pilota in una competizione...