Wilhem275
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Io continuo ad insistere sulla necessità di una registratina al sistema con cui selezioniamo le nostre fonti di informazione
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Sì sì, si era messo lui personalmente a disegnare i fari... -
Anche io penso che una buona monovolume sia più adatta, perché comunque lo spazio sfruttabile è maggiore che in un SUV. Tipo una Phedra che era praticamente un furgone, ci ho viaggiato l'altra sera ed era qualcosa di immenso. Il passo successivo, come spazi, sono appunto i commerciali "civili" a cui comunque diverse persone si rivolgono oggi proprio perché le auto "normali" di spazio non ne hanno più tanto. Resta il principio che, qualunque auto sia, occorre che abbia un motore serio sotto.
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Mi sa che è un po' tirata per lo spazio che gli serve
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E cara grazia che l'hanno fatta andare senza il guidatore
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Curiosità mia: i dati li fornisce IIHS in centimetri o li hai convertiti tu nella traduzione?
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"Senza parlare di politica..." Dai, su, cerchiamo di non menare il can per l'aia con le interpretazioni politiche.
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Diciamo che, almeno per Volvo, non sarebbe la prima volta tendenzialmente sono loro ad alzare l'asticella.
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- small overlap crash
- iihs
- (e 1 altro in più)
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Oh poverini, e da chi?
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Io il commento l'avevo capito ma l'ho volutamente interpretato in chiave positiva: nell'abbondanza informativa dei nostri tempi la fallacia ad hominem è un validissimo strumento per separare le cose meritevoli di lettura dalla Montagna di Merda. Il tempo è poco, le fonti sono tante, e un cretino ha diritto ad un numero limitato di volte in cui posso dargli fiducia e valutare la sua opinione, poi è bruciato. Perché a quel punto la probabilità che non leggendo mi possa perdere un pezzo rilevante è estremamente più bassa di quella che il mio tempo speso in altro sia speso meglio Chiesa e il Fatto sono cenere ormai da un bel pezzo...
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Secondo me è a sei volumi
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Penso che faremmo bene ad impostare la censura automatica dei link a quel sito
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Qui Yakamoz esplode.
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Immagino che una buona parte della manutenzione motore sarà più fattibile "da sotto", complice anche lo sbalzo inesistente.
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L'aggancio lo fa entro un certo tempo. Quanto tempo sia, lo capiremo solo a tentativi
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A chi ha partorito questo abominio siano fatti trarre gli arti da quattro 208 fino a che non sia sopraggiunta la morte.
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· Mercedes-Benz Classe C Cabriolet - Prj. A205 (Spy)
Wilhem275 ha risposto a Pandino in Scoops and Rumors
Ma sapete che io non digerisco quella colata-inserto centrale? Non so se sia perché è tanto grosso rispetto al resto o perché non è racchiuso ma invece si staglia sopra la plastica della plancia -
Dietro sa molto di Stilo 5 porte
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Sostituta A6 Avant 3.0 TDI Biturbo
Wilhem275 ha risposto a una domanda in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
Io me ne andrei di puro istinto e finirei su Range... col tono che si è data LR ultimamente, le stanno facendo molto interessanti e particolari. Segue CLS e poi un pari merito sulle sue concorrenti. Con Porsche io non riesco ad uscire dal pensiero che sui SUV è una cafonata perenne. Lexus è una scelta probabilmente più razionale, più interessante per certi aspetti (vedi l'ibrido), e la tiro fuori solo perché ho sentore che ti vorresti lasciar andare ad un guizzo più personale... -
Altre immagini che ho visto indicano che i pezzi sono sparsi su un'area grande (si stima in 16 km^2, con ricerche sparse su 25), che però è molto più compatta dei 15 km di raggio di cui si era parlato prima. Direi che pezzi abbastanza grossi si sono separati in volo e sono venuti giù a pioggia, comunque con una parte consistente arrivata giù nello stesso posto (motori e carburante e carrelli nella stessa area ristretta).
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Ho detto che Putin ha rotto, non che sia l'unico ad averlo fatto
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E io sono d'accordo con lui. Detto in olandese, Putin ha strarotto il cazzo...
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Neanche io, però immagino che per poter tracciare l'obiettivo uno dei dati minimi che quel coso rilevi tramite radar sia l'altitudine dell'oggetto. Io suppungo che il controllo del Buk del caso sia un po' più sofisticato di "vedo un pallino sul radar, vai e seguilo". Ora, va bene che l'Ucraina è grandicella, però credo che gli aerei in servizio "interno" anche militare comunque non facciano fisicamente in tempo, in un'area così vicina al confine, a raggiungere altitudini da intercontinentale. Da lì l'interrogativo su come abbiano fatto a confondere quello che volevano beccare con un aereo con caratteristiche di volo molto diverse. O chi ha operato non aveva piena competenza, o ha lanciato alla speraindio basandosi su informazioni parziali avute da altri (X passerà di là); il tutto escludendo che l'abbiano fatto apposta.