Wilhem275
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Però la coeva Scorpio fu sostituita nel '94... il risultato fu ampiamente discutibile, però ci provarono Omega nel '94 usciva completamente nuova, ed è pure riuscita a vedere il nuovo millennio. Insomma, in contrazione sì, ma non proprio morto, e secondo me una Croma II avrebbe trovato il suo spazio. Lasciare il vuoto è stato il grande segnale che Fiat stava tirando i remi in barca (peggio che peggio con Lancia).
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Si chiama "attention whoring"
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Virali nel senso che fanno stare male? Il paraurti della S è allucinante. Possiamo definirla ufficialmente la prima auto con le emorroidi?
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Facilmente ha dietro un meccanismo rototraslante Ha anche il vano sotto per lo scalino. L'oggetto rosso dovrebbe essere la maniglia di sblocco di sicurezza. -
Due sono le cose che sballano l'insieme: la linea di cintura ascendente, e quel taglio a muzzo del lunotto. La normale queste catramate non ce l'ha...
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Comunque la questione del riconoscimento è abbastanza risolta dal fatto che li si concorda prima di partire; non so se all'epoca fosse così. Io ho un documento, concordato col mio referente qui, che dice che quegli specifici esami "di là" mi saranno riconosciuti al posto di specifici esami "di qua"; più un tot di crediti liberi che sono liberi per davvero (nel senso che li ho indicati io). Firmato e timbrato da me, lui e la referente dell'uni ospitante. L'unica cosa su cui è stato posto un vincolo rigido sono gli esami di diritto, che devono essere fatti in casa (eccetto diritto internazionale). Mi hanno fatto passare mooolto in cavalleria le combinazioni... è stato davvero impossibile trovare delle combinazioni realistiche: io vengo da un corso di Economia nato sotto Scienze Politiche (sono un semicollega di Walker), quindi molto teorico, e sto andando nemmeno in un'università ma in una High School, quindi votata alla massima praticità. Chiaro che i due programmi non hanno mezza virgola in comune... (per dire, un esame di diritto internazionale manco c'era in lista). Ma me li han firmati, e tanto mi basta
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Ti ci voglio vedere... Nel tempo che ci perdi ci fai il giro del mondo, a 80...
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Ecco, prendi quella, applicala a questo aborto di 5 porte, ed ecco rievocati i fasti Daihatsu...
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In effetti quella è la versione evoluta del mio piano: vado ad abitare allo studentato ma passo il mio tempo nell'appartamento... di qualcun altro PS: eri a Cork?
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E' in uno stato talmente pietoso che si è dissolto
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Den Haag. A Delft ci sono le cose tecniche, a Den Haag quelle umanistiche, comunque sono già in contatto con amici ferroviari e ficcherò bene il naso anche nell'ambiente della TU Delft; il mio obiettivo è anche di rimediare contatti e agganci nel settore trasporti, che lì è l'avanguardia europea... Il periodo in cui devo essere lì è 25/08 - 16/01 (prima lezione - ultimo esame). Immagino poi di dovermi tenere x giorni di buffer prima e dopo per organizzarmi il trasloco, ma non so definire quando. Per ora ho fatto richiesta per 22/08 - 22/01, forse è troppo. Posso fare domanda per lo studentato, tramite l'organizzazione DUWO, di cui molti in internet parlano male (ma i miei contatti olandesi ne sono soddisfatti), anche se mi piacerebbe di più condividere un appartamento con altri studenti internazionali; solo che non so bene dove andare a cercare.
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In definitiva MBE è stato valido (appoggiato a UPS), con €27 hanno fatto effettivamente il recapito entro le 10:30 del giorno seguente (mica ciufoli). Agli olandesi la cosa è andata bene e sono iscritto Ora viene la tragedia della casa...
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Ecco, questa foto rappresenta bene quel tarlo che mi dice Croma, non fosse stato per una serie di dettagli azzeccati al millimetro, ha davvero corso il rischio di passare esteticamente per una specie di Uno gigantesca (specie Uno prima serie, che era un po' più umile). Invece il listellino lì, il bordino qua, l'inspessimento di quel profilino là... è venuta fuori un'auto dall'aspetto sì simile ma nettamente più "grosso" e maturo. Destino di tante auto molto belle: perfette così come sono, se sposti una righina l'equilibrio si rompe e diventano dei cessi. Che bello lo stile Fiat di quegli anni, così pulito.
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Alla fine ho provato nella notte ad alimentare l'impianto direttamente dal trasformatore, con batteria esclusa, e tutto funzionava. Stamattina ho dato l'ultima caricata alla batteria, giusto per andarmene via, ed è riuscito ad avviarsi In quanto a frenare... non frena un accidente, ma francamente non mi pare diverso dal passato
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In realtà sul Mose non ho mai studiato a fondo la questione, quello che ho capito è che appunto diventa operativo solo al superamento dei 110 cm di marea, che per Venezia non significa non andare sotto ma significa che solo la maggior parte delle aree (più moderne) si salva. E' considerato il valore standard oltre il quale cominciano i veri casini. Sicché non ci si aspetti "mai più acqua alta a Venezia". Non so stabilire se serva o no, gli olandesi hanno tanti sistemi simili anche più imponenti (ma per loro era questione di sopravvivenza), francamente non l'avrei considerata la priorità infrastrutturale né nazionale né per Venezia. La cosa che posso dare per certa è che questi sono partiti dall'arretratezza della rete stradale del Veneto (e quindi da un consenso generale per le costruzioni nuove) ma hanno completamente deviato e gonfiato i processi di progettazione delle nuove infrastrutture, con strade che fanno giri del menga pur di aumentare i km da costruire, e alla fine non vanno a risolvere i problemi iniziali perché finiscono fuori zona (ci hanno preso gusto col Passante di Mestre, ma l'opera magna è quell'abominio di Pedemontana). E per fortuna che li han beccati e che c'è stata crisi, perché stavano per partire con un intero sistema di strade nuove in mezzo ai deserti...
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Avresti battuto di 15 minuti quello che mi ha svegliato dalla Germania! - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Notare che si sono portati dentro anche l'ex-comandante in seconda della GdF... nota pedina di SB&C. Tutto questo lo dobbiamo al colonnello Renzo Nisi, che ha avviato le indagini quando era a Venezia. Lo hanno "promosso" a Roma, ma ormai aveva assemblato una squadra di mastini che ha proseguito il compito...
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BOOOOOOOOMMMMMM! nuovavenezia.gelocal.it/cronaca/2014/06/04/news/tangenti-sul-mose-arrestati-orsoni-e-chisso-richiesta-di-arresto-per-galan-1.9358498 Oggi è il mio personale 25 aprile :redd
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Prova serale in vista del trasferimento domattina dal meccanico. Le luci di posizione si accendono. Con l'hazard, si accendono solo le frecce destre. Giro la chiave, il quadro non si accende, ma ricompaiono le frecce sinistre. Faccio ponte con l'altra batteria. Le posizioni si spengono. Il quadro non si accende. Il motore sì Levo il ponte. Il motore si spegne dopo dieci secondi, ma si riaccendono le luci Messo sotto carica... il quadro intanto continua a non pervenire. Io non finirò mai di stupirmi per l'infinità di combinazioni che un impianto elettrico anni '80 possa fornire. Tutte così varie, e tutte così sbagliate Più seriamente: voglio sperare che sia solo la batteria in corto... ma a questo punto direi che non conviene più attivarla, temo di danneggiare altro (sempre che il quadro non sia deceduto per davvero, sa Allah perché).
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Beh, con tutta l'umana comprensione, ma ci sta pure. Un conto è che la sfiga ha scelto lui non per sua colpa, ma se la reazione è stata quella a me non pare tanto sbagliato che uno sia giudicato inadatto a condurre. Magari non ha avuto colpa per l'incidente in sé, ma non chiamare subito i soccorsi ha ridotto di molto le possibilità di intervento, e questo è un problema grave a prescindere dalle cause dell'incidente. Che poi, diciamocelo, nella ricostruzione degli eventi molto fa il dare subito agli agenti una versione chiara e non contraddittoria, senza mentire (che tanto ti sgamano immediatamente). Io se mi trovassi in una situazione così avrei fretta di dichiarare e ricostruire, altro che scappare via... quello è sospetto assicurato.
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Se un certo olio consentisse di consumare meno... l'avrebbe già adottato il costruttore
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Io posso portare la testimonianza del 2.5 ID Ford, uscito in versione turbo nel 1991 su Transit (e immagino anche su Sierra). Vibrazioni ancora ancora, ma rumore abbastanza assordante
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A me pare un sistema geniale: non ruba troppo spazio e rimane pure un vano abbastanza regolare. Certo il vincolo è di avere un'auto disegnata bella dritta. Non che questo sia un male...
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This is what happens when an engineer owns a dog :lol:
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Ripetiamo: La soluzione è tutta qui Il problema non è la quantità sulla carta, ma che livello segna l'astina.