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Wilhem275

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  1. Wilhem275
    Ma su Stelvio c'è la spia? Sulla Skodiaq non c'è una mazza, mi sa che l'altro giorno mi sono fumato una rigenerazione a metà. Anche la mia andava che era una meraviglia. Salvo poi scoprire che era una perfettissima Dieselgate Edition tutti bravi con gli orifizi degli altri...
  2. Wilhem275
    Non avevo dubbi
  3. Wilhem275
    Fiat Educato ? In versione sportiva, Fiat Maleducato ? ? ?
  4. Wilhem275
    Qua l'unica cosa politicamente scorretta è che tu ti sei autoeletto giudice delle questioni morali tra lui e il concessionario. E' una trattativa economica tra liberi soggetti. Lui può proporre quello che gli pare, anche 20 euro, e il concessionario lo può mandare a stendere come gli pare. Tu, non c'entri.
  5. Wilhem275
    Forse anche a meno, se consideriamo le prime fotocamere digitali economiche (non propriamente tascabili).
  6. Wilhem275
    Per colpa tua la sto guardando e sono in ansia da una settimana Peraltro ho letto più di una persona piccata per il fatto che il "nostro" è caratterizzato come uno spaccone-lagnoso razzista ed egoista. C'è poco da fare le madamine offese, questo è lo Zeitgeist, raccogli l'immagine che semini...
  7. Wilhem275
    Occhio che ogni tanto lo tiro fuori io questo discorso... se facessimo davvero i conti delle esternalità nascoste sotto al tappeto non si salverebbe più un'automobile, manco una Eolo alimentata a vela Io davvero sconsiglio di promuovere l'auto elettrica come "complessivamente più conveniente per la società": lo è solo in un confronto chiuso tra due opzioni, mentre il mondo ne offre tante tante altre. Se ci mettiamo a far la somma dei soldi spesi in ricerca sull'auto (elettrica e non) + costi di produzione, ho idea che ci sarebbero tanti bei progettini realizzabili. Mi chiedo peraltro se tutti questi investimenti in ricerca torneranno davvero, in un mondo che sta cominciando ad invertire la tendenza sul concetto stesso di automobile Su Zwickau, io sono abbastanza scettico sul voler assumere la CO2 come parametro principale. Posto che qualunque parametro si assuma, e per quanto sviluppato possa essere il processo produttivo, per compensare a forza di puzzette la creazione di un'auto nuova ci vuole una quantità di anni... che probabilmente l'auto a puzzette non riesce neanche a raggiungere Penso banalmente all'energia necessaria per portare a fusione tutti i pezzi di metallo e plastica che compongono un'auto.
  8. Wilhem275
    Specifichiamo che l'esemplare che sarà donato ad @Ario_ è un ex prototipo. Il cui pulsantone rosso è stato premuto ripetute volte
  9. Wilhem275
    Qualcosa tra lo staccabatteria e l'azzeramento delle centraline
  10. Wilhem275
    L'ultimo è @Beckervdo
  11. Wilhem275
    Cosa fa cambiare così tanto il dato tra cella e pacco?
  12. Wilhem275
    Scoprendo così che ciò che la fa scaricare è la connessione con l'app ? Ecco, questa è una cosa folle. Un livello di complicazione fuori dall'accettabile, e in cambio di cosa? Ce la fa un computer a reinizializzarsi da solo quando riprende alimentazione...
  13. Wilhem275
    Sulla fu-Punto di @boygrunge mi sono slogato una spalla per prendere la cintura
  14. Wilhem275
    Al momento vedo solo il contrario, che non è più edificante cerchiamo di passare oltre, va'...
  15. Wilhem275
    Legit
  16. Wilhem275
    Quello se si vuole la comodità di tenere ferma la macchina, però secondo me è un po' troppo fragile... molto meglio il freno a mano.
  17. Wilhem275
    Messaggi su cambi e Launch Control spostati qui:
  18. Wilhem275
    Mah, penso che i selettori non siano più meccanici da una vita... di sicuro quelli che ho visto io erano tutti degli interruttori camuffati da leva del cambio. Posso capire un maggiore stress se si passa di frequente tra D e P (si azionano una serie di blocchi), ma tra D e N la cosa è molto liscia. Io di solito fermandomi metto in N + freno a mano (se non c'è il blocco automatico dei freni). Di sicuro costa meno la leva che il convertitore
  19. Wilhem275
    A rivederlo oggi, dopo tutti i vari allungamenti che ha subito, questa versione pare sproporzionata... cabina mozzata e timone fuori scala
  20. Wilhem275
    Io con i cambi a convertitore metto sempre in folle, in effetti. Lo senti dalle vibrazioni del telaio che c'è qualcosa che sta sforzando male (oltre al fatto che odio il creeping). L'assurdo è che per avere il creeping perfino certi cambi elettroattuati/doppia frizione tengono la marcia inserita e sfrizionano all'infinito mentre si è fermi. Quello che ho avuto di recente su una Golf 7 è stato il primo che ho visto sganciare davvero la frizione quando l'auto è ferma, credo anche per un discorso di S&S.
  21. Wilhem275
    Ma il Fire mica finisce. Ci sono i 16 valvole, per un'altra cinquantina d'anni siamo a posto
  22. Wilhem275
    Il manuale va letto prima di usare la macchina, come per tutti i manuali di tutti i macchinari che esistano. Se poi quasi sempre partiamo sicuri che tanto le funzioni principali sono standardizzate, è una libertà che ci prendiamo noi, ma poi non possiamo dire che il progettista ha fatto cazzate se non gli abbiamo neanche dato diritto di parola. Il motivo c'è, la soluzione te l'hanno installata, la spiegazione ti è stata fornita. Tu non sai il motivo, non chiedi, non leggi la spiegazione (liberissimo), però hanno fatto "una grossa stronzata".
  23. Wilhem275
    Basta leggere il manuale prima di lamentarsi...
  24. Wilhem275
    Ho aperto la discussione pensando si parlasse di un nuovo modello di cellulare Però devo dire che non è male, praticamente è una Tesla fatta meglio
  25. Wilhem275
    Tecnicamente parlando, in certi frangenti state tenendo una distanza con valori negativi ?
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