Wilhem275

Ma questo è praticamente il Lercio dell'automobilismo! Fantastico

Auguri a Santis e a Duetto!

Nel senso che cosa compro o che diavolo è una "compattona"? In Willese, dicesi compattona una compattina di più grandi dimensioni Diciamo che sono anni che sto ronzando attorno a questa cosa: Prima le sue progenitrici, poi arriveranno le sue sostitute, e io ci starò ancora girando intorno ma l'idea c'è. A ben pensarci, il passaggio ad un telefono con fotocamera decente (decente rispetto alle compattine di 4 anni fa) ha reso molto borderline questa cosa. Prima mi portavo sempre dietro una macchina fotografica, ora questa cosa è stata resa obsoleta; quando so che ho da fotografare cose con un po' di dignità, mi porto la 30D (al limite con l'obiettivo tuttofare). La compattona colmerebbe il gap qualitativo tra telefono e reflex, con in più la capacità di fare video HD. MA! In realtà mi sa che prendo una videocamera vera e mi tengo la zona d'ombra fra i tre dispositivi. Avevo anche aperto un topic, ma non se lo è cacato nessuno

Disclaimer: l'ho visto solo in foto e video. Dal vivo pare che nessuno spacciatore abbia mai saputo dell'esistenza di un qualsiasi Sony rosso. Comunque, questo mi è piaciuto col bordo nero; siccome avvallo la tua teoria della vita noiosa, la prossima compattona che prendo sarà rossa o comunque sgargiante

E' un po' tanto rosa, quel rosso. Insomma, io sono fancy, ma non fino a questo punto Al momento ho trovato un grosso venditore che ce l'ha a 266, ma gli ho detto che l'altro me lo fa a 260, vediamo se scende

Quello ok, però io la domanda me la sono posta per Nissan vs. Renault. Non sono praticamente la stessa identica gamma motori? (conosco poco le rispettive gamme)

Ieri finalmente sono riuscito a girare un po' di negozi e a metterci le mani sopra. Visto, piaciuto, è lui Mi sono tolto il dubbio sullo schermo, sul fatto che alcuni dicevano che "il nero di fondo sembra troppo grigio". Non è che lo sembri, E' grigio nel senso che è il colore di fondo dei menù di base non customizzati, non è un "vorrei essere nero ma non posso" Lo schermo anzi ha colori belli pieni, certo il nero (quello vero) non è a livello Nokia ma comunque mi pare molto valido nel suo complesso. Considerazioni sparse: - in quasi tutti i negozi degli operatori, non l'hanno mai sentito nominare. In pratica conoscono solo ed esclusivamente ciò che gli calano dall'alto; questo per dire che razza di consigli bene informati possano dare... - sono riuscito a maneggiarlo in un negozio Tim (€400), Trony (€350) e Comet (€300). In Tim sono stati molto gentili, sanno che è un prezzo atroce ma non possono trattare, il listino glielo fanno dall'alto. Boh, non so come possano piazzarne così, il Trony è perfino nello stesso edificio - un po' tutti loro hanno espresso considerazioni simili a quelle di Artemis: Samsung è plasticaccia, LG era partita bene ma adesso non ci siamo proprio... Huawei è un misto, fa sia spazzatura che cose apprezzabili, probabilmente è ancora in fase di transizione. Sony è considerata da tutti una nicchia specialistica, e tutti loro protestano perché stanno sparando troppi modelli e non ci si capisce più niente - ho maneggiato quel mostro dello Z Ultra, mi pare una cosa folle avrei paura di dividerlo in due come una barretta di cioccolato Magari in rete lo trovo a qualcosa in meno, ma ero tentato di prenderlo da Comet e risparmiare tempo... peccato fosse rimasto solo quello in esposizione. Per carità, immacolato, ma mi preoccupa sempre molto la gestione iniziale della batteria (un po' come il rodaggio terrificante che fanno le auto a noleggio...), quei telefoni sono sempre lasciati lì a scaricarsi fino al soffocamento... Mannaggia la miseria, il negozio che mi ha consigliato MCTC17 l'ha esaurito, altrimenti a 260 lo prenderei istantaneamente... e non mi rispondono sulla disponibilità.

Visto così sembra l'impatto "da manuale" da crash test: ostacolo disassato al 40%, preso dritto, barriera parzialmente deformabile, circa 60-70 km/h... Data l'età dell'auto, secondo me ha pure retto bene. Sul lato del passeggero, la plancia è rientrata verso il sedile o è più o meno rimasta in posizione? Visto questo, personalmente non ho più il dubbio che potessimo essere in uno dei casi limiti di non intervento della centralina airbag. A meno che colpendo non abbia fatto perno ruotando verso sinistra, attorno all'ostacolo, e questo abbia "distribuito" i vettori di accelerazione in modo da non far raggiungere i g necessari alla centralina... ma mi pare una spiegazione tirata per i capelli. Io lo chiederei, l'intervento di un perito, e per scrupolo chiederei che sia testata manualmente l'apertura dell'airbag (alimentandolo direttamente e non via centralina), in modo da capire se non ne ha funzionato la logica di comando o se è troppo vecchio il dispositivo. Se davvero non c'è scritto da nessuna parte della sostituzione delle cariche, questo è un problema. L'auto la compraste nuova, o ha avuto altri proprietari?

Ma perché non si possono mettere i sensori?

Intanto, se continuiamo su questa strada di crossovers blasfemi, sportive a quattro porte, shooting brakes a cinque porte... questa è destinata a rimanere l'unica vera coupé

Volevo dire "Piace alla gente che piace" ma non volevo scadere in un cliché

Per esser precisi, questa non è un'auto fatta per passare inosservati: è disegnata per fare automaticamente la selezione di chi osserva ed è per quello che ha -e ha sempre avuto- tanta personalità. Sinceramente mi pare una buona realizzazione. Sono d'accordo con Teo sul fatto che sono gli altri modelli ad avere inflazionato il mascherone, ma pure con sarge sul fatto che 'ste grate per la velocità vanno tenute per le briglie (tra un po', sciogli sciolgi, rimane solo la traversa metallica). Mi piace molto ma trovo veramente disdicevole che non abbiano applicato la calandra ad angolo acuto presentata sul concept, quello sì che è un tratto storico forte.

Mo' scopriamo che si è preso un Droid 4 alla faccia mia

Questo è l'Artemis che conosco!

Questo per Giulietta non è per niente vero: il 105 che ho avuto, soprattutto in modalità Dynamic, viaggiava come e meglio di tanta roba molto più cavallata. Sono 320 Nm, eh... e pure espressi molto bene. Come termine di paragone venivo da un ottimo V6 TDI, eppure lo trovavo immensamente più coinvolgente

Ma il my 2015 sarà almeno ordinabile come Chrysler, o non è più prevista nemmeno l'importazione del modello?

Infatti non l'ho spremuto in tutti i modi possibili: l'ho fatto solo dal punto di vista HW (e anche lì, spendendoci un po' avrei potuto ripararlo, ma per divertimento...). Sul SW, ero solo arrivato a formattarlo di frequente per alleggerirlo un po', probabilmente tra poco avrei perso la pazienza e avrei cominciato a guardarmi intorno su come spremerlo con un SW diverso. Poi, di mio non avrei immaginato che avesse un supporto così forte, anzi mi aspettavo che -data l'anormalità dell'architettura- fosse una nicchia poco esplorata... ad aver saputo che ci hanno smanettato in tanti, il salto l'avrei fatto prima. Quindi il 615 da questo punto di vista è limitato, mi è parso invece di vedere abbastanza fermento in XDA-dev su Sony e affini (è lì che ho rimediato i manuali di manutenzione).

Continua da questa discussione: http://www.autopareri.com/forum/volkswagen/56672-volkswagen-golf-vii-topic-ufficiale-27.html#post28153604 (#1053) Ce l'ho sulla Passat. Analizza la rapidità dei movimenti del guidatore (tramite volante e pedali), oltre al tempo passato alla guida; l'avviso parte quando si hanno reazioni che definirei "mollicce" Regolarmente l'avviso parte quando mi trovo dietro al nonnetto che ci mette due chilometri per tornare da 30 a 50 dopo una rotonda... ci può stare, che uno molto stanco faccia azioni fiacche sui comandi.Però non è niente di sofisticato, io non ci farei grande affidamento.

Ecco, così ha già più significato E' un mondo che mi risulta alieno perché non mi sono mai interessato più di tanto a questo genere di modifiche, ma potrei sempre cominciare Alla fin fine mi dispiace che sia morto il Droide anche perché non ho un Android di riserva per gli esperimenti, ma d'altra parte l'avevo detto che l'avrei usato fino a che si fosse decomposto... Ma Ricky mi ha già anticipato che mi spaccerà un Samsung "nuovo usato", che magari si presterà per giochini sperimentali.

Oddio... supporto diffuso sul Milestone 2... fu aggiornato una volta, a Gingerbread, e ciao Devo dire che migliorò. Sony intanto ha promesso l'aggiornamento a KitKat. Quello che non capisco è se questi aggiornamenti OS: 1) convengano sempre, o rischino di appesantire il telefono (o magari si fotte il dettaglio d'interfaccia che tanto ti piaceva...) 2) includano e/o coincidano aggioramenti minori legati al modello specifico. In teoria nulla vieterebbe ai produttori di rilasciare una patch di ottimizzazione per i terminali, senza dover aggiornare la versione dell'OS, giusto? Nella pratica, penso si facciano scuoiare piuttosto che investire in telefoni già venduti

In effetti l'ho usato in senso improprio, intendo più che altro dare al motore il tempo di mettere in circolo e in pressione tutto il fluidame vario, prima di dargli un regime più alto del minimo. Sul discorso del raffreddamento, la cosa è meno semplice: è vero che i sistemi di raffreddamento di oggi fanno sì che la temperatura dell'acqua sia stabile a prescindere dalla prestazione, ma la temperatura delle componenti più sollecitate non lo è, e spegnere quando queste sono ancora a livello alto non fa bene. Non è tanto un problema di velocità, ma di quanto si va su di giri e quanto in fretta (il che corrisponde a quanto si sta schiacciando il pedale). Nella pratica, dopo un uso normale è sufficiente tenere il motore al minimo per qualche decina di secondi, prima di spegnerlo (non come certi barbari che spengono quando la macchina non si è nemmeno ancora fermata). Il tempo di finire tutti i movimenti, spegnere luci e altre utenze elettriche, lasciarlo calmare finché non raggiunge davvero il minimo. Se invece si è fatto un uso più spinto, è consigliabile far prima calare la temperatura per qualche minuto; ma questo lo si fa viaggiando negli ultimi chilometri a regime tranquillo, non stando fermi al minimo.

1) Più che altro avevo in mente di evitare scene del genere: "Macchina, aumenta temperatura di un grado sul lato sinistro!" "Macchina, ho cambiato idea, abbassa di mezzo grado sul lato sinistro!" "Macchina, andava bene prima, rialza di mezzo grado sul lato sinistro!". Credo che un'inumana manopola sia meno ridicola da usare 2) Vogliamo sapere la frase che ha preceduto quella della passeggera

Su Photobucket puoi caricarle e poi rimuoverle successivamente

Io imporrei l'ingresso al Lingotto solo alle Coupé completamente originali. Credo ci entrerebbero in tre...

E per scaldare bastano 20-30 secondi, poi si parte tranquilli; vedo ancora gente che scalda il motore 5 minuti (magari sgasando )