Wilhem275
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Senti, rispetto a certa roba che fanno oggi, quella linea è disegnata con la livella -
Non è la linea ascendente, è la strada
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Cribbio, io l'ho sempre detto che abbattendo il sedile dietro viene fuori una piccola SW, anzi una simpatica Shooting Brake ma di fare un pick up non era venuto in mente neppure a me
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Ha pure la stella storta contate che c'è un bell'effetto bolla in queste foto...
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La conclusione di quel video vale da sola l'intero forum
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Il problema della turbina (sia benz che diesel) non è tanto di temperatura, ma di lubrificazione: nel momento in cui spegni il motore l'olio smette di circolare, e quindi l'obiettivo è farla rallentare al minimo in modo che percorra meno strada possibile senza lubrifica. Se il motore è al minimo (appunto da quella manciata di secondi) allora ok, se invece non lo è... la girante si fa un bel po' di secondi a passeggio senza olio. Quando vedo i campioni che arrivano e spegono il diesel con il motore ancora su di giri, mentalmente sento una segheria in piena attività
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Sarebbe questo: Train Simulator 2013 e lo vorrei anche prendere, perché come sim è fatto molto molto bene, ma costa una fucilata e mezza tra il gioco e la miriade di DLC... aspetterò degli ultrasconti, tanto i giochi io li compro sempre quando maturano
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Train dorifto http://www.youtube.com/watch?annotation_id=annotation_324766&feature=iv&s rc_vid=AlXoyIXbBPM&v=86PUB4u2s2A
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Che poi, pur essendo cresciuto in luoghi dove la Spilla d'Oro Olivetti era un riconoscimento sociale ambitissimo, l'altro giorno guardavo un servizio al TGR con una cerimonia simile... e si diceva che il traguardo è di 35 anni nella stessa azienda... e a me viene angoscia anche solo a pensare di abitare 35 anni nello stesso posto, sono qui da 17 e già da parecchio mi sta stretto
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Intendevo, attacca e portatela a casa... ma non è che mi sia dispiaciuta la spiegazione
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Vai, attacca!
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Perfino quest'uomo si pone meno dubbi esistenziali!
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Che è il motivo per cui mi piace il 60 su quell'auto: quello che deve dare è sempre pronto a darlo Poi, chiaro che a tutti noi piace avere un motore con un po' più di schiena, ma "sottomotorizzata" significa un'altra cosa. A me quel motore pare adeguato proprio perché è ricco in basso, mi aspetto che il 16v paghi qualcosa prima di arrivare ai giri giusti, e allora su una macchina così preferisco avere meno ma averlo presto
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Specializzato in cadaveri
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Spero che sia vera
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Ho mostrato la foto all'amico Paolo, massimo esperto italiano di 2CV e collaboratore di RuoteClassiche. Mi dice: Alla faccia della TT bimotore EDIT: e rincara!
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Ehi, mica una perversione esclude l'altra
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MILFs, MILFs ovunque! Ci posso far niente, mi fa sangue... un po' è lei e un po' il fascino della donna col potere (peraltro sta facendo un ottimo lavoro)
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Ma stiamo sempre parlando di 840 o parliamo del Pandorino Motta? A me pare che per l'uso di un'utilitaria quel motore ci stia anche d'avanzo... Ma più passa il tempo più mi convinco che la mia vada il doppio delle altre, dicono tutti che sia seduta e invece su strada viaggia
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Perché sbagliato il 60? Direi che è stato il bestseller su Y e va più che bene, non è certo sottomotorizzata.
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Mazda MX-5 IV - Prj. ND (Spy da Pag. 25 e 56)
Wilhem275 ha risposto a Matteo B. in Scoops and Rumors
Ecco, mi immaginerei che magari previsto dalla casa si mangiasse un po' meno bagagliaio... però credo che -assieme al diesel- sia ben in fondo ai loro pensieri