Wilhem275
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ROTFL Ma voi conoscete femmine che quando sono nervose vorrebbero fare...
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Eh, bella raccoltina -
Infatti io ho i 16" e sto ben contento così
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Una berlinona morbida come Passat (o altre) si beve bene lo sconnesso... forse meglio di tanti finti suv.
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Per voi segugi: E' il matrimonio dei miei zii, siamo da qualche parte nei primi '60. Riconoscetemi le due auto visibili
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Stavo pensando che essere nella corpo di sicurezza di questo qui dev'essere un delirio... ad ogni passo ti salta su pulmini che non dovrebbe prendere, si caccia tra la folla, sparisce in residenze diverse dal dovuto... è peggio che stare dietro ad un bambino vivace
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In famiglia, quando si va in Sicilia, usiamo ormai regolarmente la nave (di solito da Napoli). Alla fine se anche ti costa di più te la ripaghi in tranquillità...
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Ma se abbiamo una sezione apposta... 'ndo cojo cojo, eh? Sposto...
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Lo credo anch'io. Si conferma un comunicatore grandioso: dopo anni di un Papa che -a torto o a ragione- è stato considerato freddo e distaccato, questo esce per strada e ti piazza una foto come quella sopra... Se riuscirà davvero a riportare la Chiesa ad un po' di umiltà per me avrà già fatto qualcosa di grosso.
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Oggi ho viaggiato anche su questa (che ho anche guidato in passato, ma solo in coda). Direi una 1.2 full opt. Secondo me è sempre un'ottima auto, bellissima qualità di marcia, agile, grande qualità costruttiva, luminosa. Mi piace molto la sommessa vibrazione trasmessa dal motore Se devo trovarle un difetto, è la distanza a mio avviso eccessiva tra sbalzo anteriore e volante: è un classico problema da monovolume allungata, ma mi disturba parecchio. Mia cugina, la proprietaria, mi descriveva che hanno avuto qualche noia elettronica, ad esempio i vetri elettrici che a tratti hanno smesso di funzionare, o il termometro esterno che rimane incollato sul freddo.
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Eh eh è poi la situazione di altre città, prima fra tutte quella da cui scrivo, che dovrebbe essere la mamma italiana del "non fate una metro quando non sapete che state facendo"... una singola linea metro è qualcosa di orrido; peggio ancora quando nemmeno puoi giustificare la seconda.
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Stavo guardando film di Pozzetto l'altro giorno... tra lei ed Eleonora Giorgi, porca vacca (cit. )... io preferisco l'Eleonora.
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Auto-erotismo ON Della serie che, se volessero prendere un certo sputo viaggiante e farne una "Abarth X1/9" moderna...
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Non sarebbe neanche male, anzi pure bella tosta, ma porca vacca, là sotto c'è un seminterrato abusivo... Tié, li ho fregati con Paint anche questa volta... Va beh, ho capito per per un po' di anni mi dovrò ciucciare le auto multipiano. Come la Stilo per altre questioni, il Rodius non era sbagliato, era solo troppo avanti sui tempi...
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Ragazzi, questa sera ho viaggiato su questa meraviglia qui Di proprietà di un collezionista monotematico genovese, che magari in futuro verrà a scrivere qualcosa. Di per sé è un concerto di suoni, odori e vibrazioni, ma era veramente un trabiccolo notevole per lo spazio nel cassone. Davvero buona, anche per standard moderni, la qualità di marcia.
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Non è che gli abbaglianti in faccia al pedone siano una bella cosa eh...
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Ricordo di averla notata in Svizzera l'estate scorsa, mi colpì il culetto particolare... non male in generale ma c'è qualcosa di sballato nei volumi che me la faceva apparire come una B col baule...
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Anche perché gli appassionati che più premono per qualcosa, se vengono presi si rivelano poi degli esaltati... cosa pericolosa per l'azienda. Perché ti piazzeranno due 4C ad altrettanti esaltati che comunque l'avrebbero comprata, ma terrorizzeranno tutti gli altri... (della serie "Vorrei una Panda Pop" "Le configuro una 458 che è la fine del mondo!"). Esempio meno peregrino... "Mi interessa quel Kamal lì" "No guardi, non è nella tradizione del marchio" Me le vedo certe scene...
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La gente appassionata la trovi se chi ha assunto ha fatto selezione in tal senso... se non l'hanno fatta, ti puoi trovare collaboratori qualsiasi, come in tutti i campi: dallo sfegatato a quello che si taglierebbe i polsi piuttosto che lavorarci un giorno di più, passando per tutti quelli che lo fanno per campare. E' evidentemente mancato, per tanti anni, un livello comunicativo efficace tra azienda e gestione dei concessionari, per cui oggi ci si ritrova con gente di cui dovresti assolutamente fare a meno dovendo rilanciare un marchio secondo certi percorsi. Io spero -spero!- che questa cosa la stiano pianificando da un po', perché la revisione della filosofia della rete distributiva ci mette anni prima di vedere applicazione pratica... Anche questo è vero. Quanta gente passa per i forum credendo di essere appassionata e dando dimostrazione di avere delle lacune mostruose? Succede perché sono troppo sicuri e non si fermano a pensare. Gente così sarà pur appassionata (a suo dire) ma come venditori faranno molto più male che bene... Il tema delle FS di questi anni: i vecchi ferrovieri vivevano il mestiere con molta partecipazione; ma vivendola come una cosa personale la contaminavano con tutti gli scazzi propri, tra sacche sindacali, privilegi ereditari, mestieri tramandati in famiglia ecc... i ferrovieri giovani sono in media molto più asettici, molti lo fanno per puro mestiere senza il minimo trasporto emotivo... eppure non lavorano male, e in prospettiva creano meno casini.
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Tipicamente un vetrino, sì. Oppure attacchi due freccette di metallo, separate ma allineate all'inizio, per monitorare di quanti millimetri si stanno allontanando in tot tempo. Citofonare sarge per la riparazione col domopack
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Mi sembra il documento stesso l'allegoria del luogo comune "l'ammericani non capiscono 'na mazza d'auto"
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Sì, quello che ti mostra è sensato poi non sarà accuratissimo, perché parliamo di transitori brevi, ma il principio è quello. Il fatto che i tratti in folle siano così brevi significa che hai consumo per pochi metri di X millilitri di benzina = bassissimo valore km/l. Se per assurdo ti lanciassi in folle in discesa a 80 all'ora vedresti un consumo molto migliore. Per favore non farlo Diciamo che per precisione, quando gira al minimo in folle, dovrebbe mostrarti il dato in l/h e non legato alla distanza, ma è raro trovare questa funzione nei CdB.
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Sulla questione del consumo in discesa, c'è un errore di fondo: a parte per tratte molto brevi, o velocità molto basse (quasi da fermarsi) l'auto non dovrebbe mai viaggiare in discesa in folle. Tenere la marcia innestata ti permette di evitare di abusare del freno, perché il freno motore ti aiuterà a tenere una velocità contenuta, e ti farà consumare meno, perché sarà il peso dell'auto a trascinare il motore e non lui stesso a bruciare carburante per tenersi acceso. Chiaramente se c'è traffico stop&go lungo la discesa sei fregato: non puoi usare il freno motore perché la velocità è troppo bassa, non puoi spegnere il motore perché altrimenti non freni più... Sull'autonomia: di solito il calcolo dell'autonomia si basa sul dato più "antico" disponibile in memoria... solitamente è legato al consumo medio registrato dall'inizio del tuo viaggio. Quindi è molto variabile su brevi distanze, più affidabile appena si fa più strada e in condizioni omogenee. Nota che se il tuo viaggio è fatto di due parti molto diverse l'autonomia potrà variare di parecchio (es. fai un pezzo di statale a basso consumo e poi finisci nel traffico di città). Mi capita a volte di prendere in mano l'auto appena guidata dai miei (ergo consumi pessimi) e uscirci immediatamente, senza azzerare la media. Io sono l'unico fenomeno che riesce a percorrere 100 km e tornare a casa con 200 km di autonomia in più consumo talmente poco che la benzina la produco