Wilhem275
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Propongo un'azione comune: andiamo tutti insieme da Gimmo Sr. e gli proponiamo di sostituirci al figlio: lui prende l'auto e la usa in settimana, noi ci prendiamo un w-e a testa durante l'anno. Li troveremo 52 partecipanti qui dentro... e contate che per le spese di mantenimento si spende a testa (X*(2/7))/52
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Direi tranquillamente tralasciabile, assieme a sensori luci/pioggia (se sono ancora optional, ma non credo). Nuovo, metti magari la lista degli allestimenti/optional che ti hanno proposto, vediamo se c'è altro di sacrificabile
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Il giorno che userà la Metro A di Roma sarà nominato Martire; quando userà anche la B potrà essere nominato Santo in vita... -
Beh, in Liguria facilmente ne trovi qualcuna a noleggio per un w-e Comunque, io non ho parole... un uomo che praticamente ti sta mettendo a sedere dentro una spider, con garage e tutto... e tu rompi le palle perché vuoi uscire con la cumpa... Andrà a finire che se la prenderà da solo e ti sfotterà per tutti i dieci anni in cui dovrai andare in giro con una Clio a nafta con un pistone bucato Almeno possiamo essere contenti che in fuga se ne sia andato questo specifico cervello
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Light assist cosa sarebbe, l'abbagliante automatico? Comunque confermo anche io Xeno+ACC ed eliminare altro per pareggiare i conti.
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Se si piglia 5 minuti per scrivere una mail in casa madre fa un favore a tutti...
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Soprattutto vorrebbe dire ammazzare tutta l'operazione commerciale, che è portarsi in casa una specie di dream car con lo stesso marchio di quelle che devi vendere "di solito". I conce per primi dovrebbero essere internati come masturbatori compulsivi alla notizia di un regalo del genere...
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Quando torno a Padova vi mostro in che imbuto devo parcheggiare la Y nel garage di casa
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Il senso della discussione è di condividere pensieri su un momento storico che, volenti o nolenti, segna sempre un cambiamento importante. Non è che si debba pensare a senso unico, però a mio avviso non è questo il momento per polemizzare, dato che gli animi (soprattutto degli interessati) sono naturalmente ipersensibili. Anche perché per molti è un momento gioioso ed è inutile spezzare questa sensazione, non si ottiene niente in cambio. Le valutazioni di opportunità, che magari pure condivido, sarebbe meglio tenersele per quando sarà finito l'effetto novità. Poi, voglio dire, perfino io che sono un noto mangiapreti sono riuscito ad appagarmi degli aspetti positivi di questa nuova persona... prendiamoci cinque minuti di pace tutti quanti, per discutere dell'evoluzione della Chiesa avremo altro tempo
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Una considerazione sui sedili. Io per anni ho sentito parlare di grande comodità di viaggio, poi qualche mese fa ci ho viaggiato per la prima volta (rest., avorio, NP ), sul sedile posteriore, e non mi ci trovai così alla grande. Ricordo soprattutto il problema del poggiatesta che, anche esteso, mi rimaneva troppo basso, perché in generale il sedile era più piccolo della media (comprensibile per avere flessibilità interna). Ora, comprendo che se si vogliono avere spazio e modularità non si possono piazzare tre troni al posteriore, ma comunque mi è rimasta l'impressione di un sedile un po' troppo minimalista. Auto di fine razionalità, comunque. E secondo me col rest. non è manco brutta, nel suo genere. C'è chi ha prodotto cose più orribili pur senza eccellere nella funzionalità...
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Mi sono sbizzarrito nelle mie abilità artistiche e ho prodotto uno schemino Ha un che di Dalì :lol: Il trucco nelle manovre in retro è tenere come riferimento la ruota posteriore interna. Devi fare in modo che questa sia più vicina possibile all'ostacolo attorno al quale devi ruotare: una volta che la ruota è all'altezza dello spigolo puoi permetterti di sterzare fino in fondo perché ormai tutto quello che doveva passare è passato. A quel punto devi solo fare attenzione allo spigolo posteriore esterno della tua auto, che non si avvicini troppo al muro; ma a quel punto la correzione è intuitiva, basta andare avanti controsterzando. Chiaramente più hai spazio davanti più potrai prenderla larga; se spazio non ne hai tieniti più vicino al bordo e poi farai un po' di manovre per allinearti. Comunque tieni sempre come riferimento la ruota posteriore interna, è il perno attorno a cui ruota tutto il veicolo.
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E lì entra in gioco la natura umana, a volte anche in contrasto ai principi dell'istituzione
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Fixed PS: ne ho vista una sul ponte in una sperduta officina Citroen vicino a casa mia, color aragosta... e di fianco c'era una 124 coupé prima serie! Prossima volta che passo di là ci ficco il naso...
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Spettacolare la 130 Shooting Brake...
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Da non credente sono stato piacevolmente sorpreso dal modo di porsi di questa persona, a cominciare dal nome. Penso che se avrà la forza di riportare la Chiesa all'umiltà e ai suoi propri compiti spirituali, non potrà che fare bene anche al rapporto con i non cristiani. Le premesse ci sono.
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Sono cambiati completamente i sottosistemi di bordo... molto probabilmente quegli impianti sono stati riprogettati da zero invece di attingere in banca organi.
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Eh beh
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...sai, purtroppo al giorno d'oggi non si possono più avviare con la manovella Peraltro nella 4C la manovella sarebbe laterale, praticamente gli si potrebbe montare la pedivella del Ciao
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Io continuo ad apprezzare il gesto feticitsta di ruotare la chiave
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Se leggi anche il resto del topic c'è già scritto
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Il logo sopra l'ho notato e infatti mi chiedo se l'abbiano assemblato quei minchioni o se abbiano, come al solito, appiccicato il logo su materiale non loro. Nel caso sia roba originale, porca miseria, 'ste cose ormai ce l'hanno in casa... basta fare una telefonata all'ufficio marketing di Dodge...
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