Wilhem275
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Io tutto guardo -
Beh beh... la cosa è riservata ai soci?
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E i dadi! Non dimentichiamoci dei dadi!
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A me giravano per tutte le volte in cui dovevo imprecare contro qualcuno e la cosa non riusciva bene. In quei casi mi viene in automatico di tirare la leva e suonare il clacson, solo che mica sto a dosare l'azione, di solito devo anche evitare di schiantarmi e così mi rimanevano sempre accesi gli abbaglianti anche quando non mi servivano più. Mi pare che la prima avuta in casa con questo sistema fosse la Rover 75, poi nessun'altra fino a Giulietta, fortunatamente. Quel dettaglio è una delle cose che mi facevano imprecare tantissimo, non per la cosa in sé, ma perché non potevo fare a meno di pensare "Boja mondo, possibile che se mi fanno bene l'interfaccia da guidare sono delle suole e se sono belle da guidare devono avere l'interfaccia incasinata?"
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No... non è abitudine... io ho imprecato dal primo all'ultimo momento
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Sono appena inciampato in una minchiata colossale di Google Translate Questo testo: "Nach Mauerbau und der Schließung der Hamburger Bahn nach einem Grenzdurchbruch Dezember 1961 nutzten auch die Züge Berlin–Hamburg den Abschnitt zwischen Wustermark und Nauen, die sogenannte Bredower Kurve. Für den Güterverkehr blieb die Strecke als Ergänzungsstrecke, vor allem zum nahegelegenen Rangierbahnhof Seddin, wichtig. Gelegentlich wurden auch Transitzüge nach Berlin über diese Strecke umgeleitet. Der Abschnitt Nauen–Oranienburg verlor dagegen an Bedeutung. Bereits 1967 ist der Personenverkehr eingestellt worden, auch der Güterverkehr verlief zum größten Teil über den schnelleren und leistungsfähigeren Außenring." me l'ha reso così: "After construction of the wall and the closure of the Hamburger train after a border breach in December 1961 also took the train from Berlin to Hamburg and the section between Wustermark Nauen, called Bredower curve. For freight transport, the route remained as a supplementary route, especially to the nearby rail yard Seddin important. Occasionally Transit trains to London were diverted via this route. The section Nauen-Oranienburg lost in importance. Back in 1967, the passenger has been set, and the freight was mostly about the faster and more powerful outer ring." Ora, è vero che una buona traduzione deve essere poco letterale e cercare di adattarsi alla cultura del lettore, ma tradurre il nome della capitale mi pare un po' esagerato
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Ah tamarro! Dov'è il posto?
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Da lunedì Cosimo sarà proclamato eroe nazionale albanese Chi era il faccino postato subito dopo la betonara?
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GPL e metano sono sempre interessanti (specie se si fanno molti km e anche della città), ma devi valutare bene se lungo i tuoi percorsi abituali ci sono distributori attrezzati, e pure negli orari giusti; perché non ha senso poi trovarsi a fare km in più per raggiungere un distributore fuori mano
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A me sembra un patchwork di diverse BMW cofanazzo di una, bauletto dell'altra, abitacolino di un'altra ancora...
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Sì, ma quelli erano olandesi...
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Mercedes-Benz Classe S XI - Prj. W222 (Spy)
Wilhem275 ha risposto a Touareg 2.5 in Scoops and Rumors
Mi sembrano due auto rivolte ad un pubblico largamente (ma non del tutto*) diverso. * statisticamente un minimo di intersezione degli insiemi ci sarà per più o meno qualsiasi modello a parità di prezzo... -
Mi aggancio con un mio dubbio, più perverso: quanti danni faccio ad una TP ad andare di freno a mano mentre mi muovo? Ovviamente a frizione staccata. Come minimo mi figuro un violento contraccolpo sugli ingranaggi del differenziale (specie in curva), sull'albero e sull'intero cambio, peggio che peggio se c'è una marcia innestata... ma non riesco a figurarmi le inerzie in gioco e quindi il grado di devasto provocabile. Potremmo poi passare alle cose toste... cioé cosa succede con TI e analizzare i vari tipi di ripartizione della coppia come reagirebbero
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Posso assicurare che a livello di comfort percepito il raffrescamento + deumidificatore è un altro pianeta... Contando anche che il deumi ha il suo bel perché anche d'inverno: non solo tira giù l'umidità d'estate, ma in tutte le stagioni fa anche da diffusore di aria in temperatura (è collegato al circuito dell'acqua), dando quel "colpo" in più che il solo radiante non può fare -perché non è il suo mestiere- e tenendo sempre in movimento l'aria in casa. Tipicamente: tieni aperta una porta-finestra perché stai spostando cose ==> stanza gelata; il solo radiante ci metterebbe parecchio a rientrare in temperatura, mentre la massa d'aria riscaldata soffiata dal deumi compensa immediatamente la perdita. Ovviamente, dato l'alto tasso di dispersione, fatto troppo a lungo o in troppe stanze il gioco non funziona più perché vengono a mancare stanze calde da cui pescare, e devi aspettare che il radiante si rimetta a spingere. Chiaro che non si può campare solo dell'uno o dell'altro, vanno accoppiati sia nel progetto che nella gestione. Comunque, dato che in casa abbiamo montato entrambe le soluzioni, mi sento di consigliare ampiamente i pannelli a soffitto piuttosto che nel pavimento, per una serie di motivi che se volete discutiamo. Unica riserva sul bagno: perché è gradevole sentire pavimento e piatto doccia scaldati d'inverno, e perché è la stanza in cui più spesso si apre la finestra e d'estate ci si fotte un po' meno fresco se viene dal basso.
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C'entra una mazza, ma non volevo aprire un nuovo topic apposta. Parliamo della totale invadenza di Google negli affari nostri: stavo girando di video in video in youtube quando mi si carica uno spot della Turkish Airlines (anche simpatico), e mi dico: strano, mai capitata questa, di solito mi propongono tutt'altro. Chissà quale complesso algoritmo ha deciso che gli conveniva mostrarmi quella. Apro Gmail: otto minuti prima mi era arrivata una mail dalla Bocconi in cui mi invitavano ad un convegno su Turkish :lol:
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Io sto aspettando che multino quella della Duster "Ma noi vogliamo pagarla molto di più!" con prezzo della strabase sovrapposto ad immagine della versione interni in pelle umana
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Mercedes-Benz Classe S XI - Prj. W222 (Spy)
Wilhem275 ha risposto a Touareg 2.5 in Scoops and Rumors
Dai che ci siamo... Se non fanno cappelle coi fari esce finalmente bene. -
Per me la parte scema rimane la metà bassa del mobiletto centrale, e lo si era già capito dai proto della Dart... però il lavoro complessivo è assolutamente apprezzabile. Sarebbe interessante capire se ha un livello costruttivo che la renda onorevolmente vendibile in EU.
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Non riesco a fare a meno di pensare che se avessi preso il mio e ci fossi passato sopra con l'auto avrei perso meno soldi
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Mezza Brera e mezza Pacer In effetti stavo pensando che Panamera : questa = Brera : Brera Concept
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E allora stanno facendo i bischeri: se hanno recepito che uscirà qualcosa di più compatto e sportivo, è inutile lagnarsi che la poverina ha perso in compattezza e sportività... che dovevano fare, due auto uguali?
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Leggendo gli articoli mi pare di capire che solo qui dentro abbiamo recepito il messaggio "Questa Quattroporte è altra cosa rispetto a quella prima, per la berlina sportiva arriva Ghibli". Siamo noi in totale avanguardia mondiale, o gli uomini marketing di Maserati sono stati un po' lessi nel -non- spiegare la situazione? Perché posso anche capire una certa delusione, se manca l'altra informazione. Oltretutto avrebbero forse ottenuto l'effetto che sto sperimentando io: un hype mostruoso per Ghibli...
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Ci sono i sottotitoli in inglese, attivabili tra le icone in basso
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