Wilhem275
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Guardavo poco fa un documentario sulla Huayra in cui si raccontava dei trucconi escogitati da Horacio Pagani, assieme ad un mago tedesco delle linee di scarico, per ottenere un suono melodico pure in uscita da un turbinazzo Ovviamente mica si è limitato a fare un pezzo dal bel canto: è uscita una piccola opera d'arte, come ogni singolo componente di quell'auto
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Settecento milioni di volte meglio dell'attuale. Anche se non ho capito a che serva il flusso canalizzatore nel baule... forse vorrebbero tornare alla presentazione della prima e presentare questa al suo posto? -
E poi sono io che tento di metterti in ridicolo Sono andato a cercare in FB, ma non mi ricordavo il nome: se Eritreo Cazzulati o l'altro... quello in tenuta da bagnino...
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L'utente è sospeso per una settimana per avere dubitato della tentacolarità del Potere
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No no: l'avevi già corretta; io sono andato apposta a ripescare il delirio dall'email automatica
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Vi racconto la scena da scemo e + scemo che ho visto mentre aspettavo l'autobus. L'incrocio del mio paesello è sempre zeppo di traffico; la svolta a sinistra dalla strada principale deve ovviamente avvenire dopo che sono passati gli altri in senso contrario. Solo che gli altri passano... e il primo della fila (che sarebbe il primo scemo) resta lì incantato. Concerto di clacson, ma non c'è verso, rimane lì piantato. Nel frattempo viene rosso. Il secondo scemo, che gli stava dietro, è talmente concentrato sul primo scemo che manco vede il semaforo: si sposta a sinistra e fa per andarsene. A questo punto il primo scemo, anche lui completamente dimentico del semaforo rosso, si vede sorpassato e decide di partire... passando sopra la linea di arresto e attivando così il T-Red che ha inculato lui e l'altro scemo che era già in mezzo all'incrocio Cornuto e mazziato
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Porcoggiuda, con questo e i Mode mi ha fregato
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Ma non è che cerchi più piccoli significhi automaticamente lattoni, eh... si trovano dei cerchi anche più belli degli originali, in tutte le misure possibili oltretutto vari produttori hanno linee di disegno dedicato all'uso invernale.
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Il nome deriva dalla forma cavallina del muso?
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Diciamo che la II e la IV scontano una certa banalità e piattezza, ma guardando a casi di marchi celebri per sportività e lusso, negli stessi anni, certe cappelle non sono solo nell'armadio di Maserati...
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Beh, la 75 stessa (no, non quella, quell'altra ) avrebbe dovuto essere la 3
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La cosa che traspare di più è l'enorme cura costruttiva. Non vedo l'ora di vedere 'sta Ghibli
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Adoro questo tizio ogni volta mi fa crepare
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Sulla A non posso farlo (a meno di smontare tutto), causa senso di rotazione vincolante
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Da amante di berlinoni tosti, quelle due insieme sono un filotto grandioso
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Quindi possiamo dire: - se smontandole non vedo consumi anomali, e l'auto si muove bene, posso concludere che non servono aggiustamenti - di stagione in stagione posso tranquillamente invertire ant/post (senza incasinare Sx/Dx)
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Quello ok, ma di solito non si fa anche un bilanciamento (o altra definizione) una volta montate sull'auto? Se con l'uso una gomma si è consumata in modo specifico, poi spostandola di posizione non si va ad avere un comportamento anomalo, almeno all'inizio? D'altra parte, il concetto di invertire per avere un consumo omogeneo in effetti è proprio quello... Boh, ci ho sempre capito troppo poco di dinamica degli pneumatici
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A me piacciono molto tutti Qualcuno mi fa uno shop con i lattoni della Uno in versione 21"?
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Chiave a croce, cric meccanico premium (con leva a scatto), cunei vari, compressore. Non è che ci fossero passaggi tanto complicati o faticosi, ma la somma x4 è stata abbastanza menosa. Diciamo che un sollevatore sarebbe stato utile, almeno ci facevo prima tutto davanti e poi tutto dietro. Però fossero 100 euro, ok, ma per 20 ce li posso mettere in tutta tranquillità... più per il risparmio di tempo che per la ginnastica (che male non fa). Piuttosto, io le ho rimontate nella stessa posizione che occupavano l'anno prima; però ho notato che rispetto all'anno precedente erano già state invertite Ant/Post (non per lato perché altrimenti il senso di rotazione va in vacca). Ormai così sono e così se le tiene, però ragionavo: se ogni anno inverto Ant/Post dovrei riuscire ad avere un consumo abbastanza omogeneo nel tempo, giusto? Ma non andrebbero ribilanciate, cambiando posizione? Senza contare che su Classe A tra ant e post la pressione cambia di 40 kPa, voglio vedere in quanti ci avranno fatto attenzione io invece ho pure gonfiato la ruota di scorta, già che c'ero
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Ne voglio TRE! Uno lo attacco davanti al camper e poi vado in giro a spazzare le strade a pagamento, però mi serve la giacca di Mr. Spazzaneve Mr. Spazzaneve, questo è il mio nome, questo è il mio nome. Chiama Mr. Spazzaneve! http://www.youtube.com/watch?v=vsEpfNrodMI
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La foto di Paolo è spettacolare
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Bel colore
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...e fu così che il cambio gomme me lo risolsi in casa In realtà avevo prenotato per mercoledì, peccato che abbiano dato neve per domani per cui stasera mi sono armato di tutti gli strumenti e mi sono arrangiato il cambio. Cribbio che faticata penso che per € 20 in futuro lo farò fare ad altri anche se so di poterlo fare io E' in questi momenti che ci si rende conto che i 5 bulloni con testa speciale sono molto poco premium, anzi sarebbe meglio averne quattro, oppure tre...
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E' il cruccio che mi stavo facendo stasera sulla Y, che se ne fa 5000 è un bell'andare. La teoria era: se c'è neve/ghiaccio se ne sta in garage e ciao. Non solo per la questione gomme ma anche per tutta una serie di considerazioni su "quel che manca" nella guida con clima avverso. Peccato che per una serie di ragioni sia stata declassata da "toy car" rientrando nei ranghi di "auto di (quasi) tutti i giorni", per un percorso breve ma necessario, e spesso fatto da mia sorella (la quale giustamente, per inaugurare questa nuova era, mi ha rifatto la fiancata contro il garage ). Potrei pensare di ignorare la cosa, ma alla fine la questione è questa: perché caspio, è proprio vero che usare le termiche è un'altro mondo, e probabilmente un'auto priva di controlli elettronici se ne avvantaggia ancora di più. E chissene del fatto che le butterò per anzianità quando avranno fatto neanche 10k km... L'altra cosa che mi limitava è il costo dei lattoni (perché non voglio tenerle senza cerchio), ma mi è venuto il trip di fare come con la Classe A: lattoni originali per l'inverno e cerchi in lega per l'estate ora devo solo trovare i lega della LX, ma in questo forum è pieno di pazzi che mi daranno una mano