Wilhem275

Bestia interessante! Volevo dire "sarebbe carino mantenere un minimo dello scalino di coda, ma verrebbe una chiavica", e invece... @TONI: bel concetto, però devi farla sulla foto principalmente perché quel bozzetto mi pareva un po' storto e un po' "Tipo col baule" già in origine... Così ci mettiamo il tergi, il finestrino dritto (quello della Oasi, anche in foto, era... brrrr... ). Però concordo col Nick, appena l'ho vista ho pensato "75!". Riciclati i fari per un aggiornamento della 75 SW! Qualcuno vuole tentare di tirar fuori qualcosa di degno dall'idea che dicevo sul terzo finestrino? Vale a dire, tenerlo alla stessa altezza del lunotto come nella Oasi, e poi... raccomandarsi ad un santo per raccordarlo al resto dell'auto...

Tutte scuse ricordati che ne hai già una, di quegli esemplari Comunque l'inizio del video mi fa impazzire. Cioé, di solito uno dice "Freude" e qualche decina di persone dice "Freude" in coro. Qui uno dice "Freude" e una cittadina di diecimila persone gli risponde "FREUDE!" io sarei un po' intimorito

Ma va là, son tutte uguali, ti confondi...

IMabsoluteO c'è l'assoluta sicurezza che 0,5/100 in meno o in più si ottengano nella più totale casualità, e che grazie ad uno stile di guida pulito si guadagnino anche 5 l/100km Ma non è che, motivato da queste fregnacce, si nasconde il motivo per cui la Passat in discesa mi taglia il gas? Ogni volta che entro in un sottopassaggio a gas costante, BEN SAPENDO che cambiando la pendenza prenderò più velocità PERCHE' E' ESATTAMENTE CIO' CHE INTENDO FARE, il motore viene tagliato e pure con un passaggio molto sgradevole. Mondaccio cane, ma anche in questo dovevano venire a scassare le balle? Uno ogni volta che inizia una discesa deve sentire il motore che singhiozza? Nemmeno col cruise inserito il taglio è così brutale... cruise di cui Her Royal Premiumness non dispone, ricordiamolo. Forse ricordano un momento simile J-Gian e Yakamoz, quando facemmo il giro inaugurale a Treviso... presa una buca ==> vuoto di erogazione.

Non ho capito se la scena è stata così o questa era una macchietta riassuntiva.

Diecimila giapponesi che cantano l'Inno alla Gioia. Beh, che c'è di strano? http://www.youtube.com/watch?v=paH0V6JLxSI Come dico sempre quando si parla di giapponesi: non lo so il perché, ma semplicemente è giusto così. PS: se siete così capre da non volerla ascoltare tutta, andate a 6:20 per il momento tosto...

Adesso vi dico qualche spunto che avrei in mente io. Sfrutterei il più possibile il disegno del posteriore originale, senza allontanarmi granché dalla berlina. La posizione del lunotto mi piace molto nella Oasi, perché sfrutta bene la fascia colorata sopra i fanali, che è molto caratterizzante. I fanali me li risolverei, osando con la fantascienza (che per il carattere moderno dell'auto ci stava tutto), con una soluzione Insignia in cui tutto è portellone: fanale completo, fascia colorata inferiore, tutto da un lato all'altro della macchina. C'è anche il taglio già pronto nella lamiera sotto il fanale, sembra fatto apposta. Più complicato è come dimensionare e inserire il terzo finestrino. perché il problema è che lunotto e finestrini non sono alla stessa altezza, e nella berlina c'era un bel trucco per risolvere questo passaggio. Della Oasi mi piace molto l'idea della fascia nera che lo unisce al lunotto (stante che il montante deve essere fisso). Io la tenterei con il bordo inferiore del finestrino non sulla linea degli altri (tipo Thema) ma all'altezza del lunotto, e sotto di lui il profilo che nella berlina era disegnato dal bordo del portellone. Il problema è che non so come accordare la diversa altezza dei finestrini... se me la figuro da dietro è perfetta, ma di fianco rischia di venire fuori una porcata...

Riprendendo uno sclero nato nel topic della V6 di Oldcroma cerchiamo di definire qualche immagine di un'ipotetica SW vera, non la semplice sostituzione del portellone come nella Oasi di Tria Design (grazie Paolino). Partiamo da qui: Chiaro però che questa ha una struttura inaccettabile per una SW: il terzo finestrino deve essere più ampio e solidale alla carrozzeria, non ci può essere il montante in mezzo, il portellone deve estendersi in basso fino al paraurti (che ad altezza va bene lì dov'è, quindi è facile), la fanaleria deve essere più stretta o tagliata. Altro spunto è ovviamente la sorella, con cui condivideva tre quarti del disegno: Però... sinceramente non mi limiterei ad una copia. Perché Thema poteva estendersi più in lungo e quindi avere una presenza diversa (mi sa che preferisco questa SW alla berlina!). La proposta vorrei vederla applicata sia sull'ultima rest, più scenica con i fascioni colorati: Sia sull'originale plasticona: OT amarcord: anno 1989, bordeaux metallizzato, la macchina di mio papà per tutta la mia infanzia (ergo: LA macchina per definizione). Poi ci si chiede perché io sia affezionato ai fascioni in plasticone nero e alle auto disegnate con il righello in orizzontale... nell'intera immagine l'unico taglio verticale è quello dei fanali! Intanto vediamo cosa viene fuori, sbizzarritevi ma non fate sciocchezze, che la Croma è un'auto seria

E forse tanto tapirismo avrebbe trovato un senso in una rialzetta...

Più tardi apro un topic con qualche linea guida

Non è che non l'abbiano offerto, non l'hanno mai nemmeno pensato... e per fare un coso del genere, meglio così: funzionalmente non ha praticamente niente di più rispetto alla berlina, a fronte di tanti difetti, di visibilità e goffaggine sopra tutti. D'altra parte, che te ne fai di una SW in cui quando apri il portellone ti scappano le cose dai lati? Però la stessa forma, ma con i crismi di una vera SW... male non sarebbe stata. Chi si vuole cimentare?

Signori, per favore tutti in piedi per Sua Maestà. Vorrei questa musica a tutto volume per le strade della città, in pieno stile dittatura inglese...

Ma magari finisse in minoranza...

Sembra pure abbastanza compatta.

Polifonia Ma... nessuno dei veneti si è accorto che parte delle foto ufficiali è ambientata (scattata è una parola grossa...) a Padova?

Questi M83 credo fossero già stati postati nel topic: M83- We Own the Sky - YouTube Ma QUESTI M83, mamma santa, sono una cosa da paura... sette minuti in cui vorresti non arrivasse mai la fine del brano e della manopola del volume... M83 - Outro Extended Alternate - YouTube Probabilmente la cosa che più mi intripperà da qui a per un po'.

Fantastica la torta Comunque fare gli auguri a Regazzoni è un atto privo di significato. Regazzoni non compie gli anni: egli si perpetua nel tempo.

Al netto di fatto che, schifandoli, i SUV non li frequento granché quindi non ho un panorama vasto da raccontare... però quando ci ho messo mano ho apprezzato, nel suo genere, il GLK. Perché non mi dispiace nell'aspetto, perché non ha dimensioni né proporzioni esagerate, e dentro è comodo senza avere una posizione di guida troppo esagerata rispetto ad una buona berlina. Molto meno SUV di quanto sembri, e un bello spazio dentro. Insomma, più Utility rispetto alla media del genere. Consiglierei di provarlo. Per contro, sono anche salito in un ML, e cazzo, pare di essere alla guida di un Actros, e non ci sto manco comodo, sembra di stare su uno sgabello... bisogna veramente volerli a forza dei cassoni del genere...

Ma certo che è figo! E' interconnesso, perché per la sicurezza tutto deve essere bello collegato. Scusa, quando sei disconnesso sei out, giusto? Allora quando sei interconnesso è ok! Vorrai mica essere disconnesso, vero? Solo Golf è interconnessa sempre! Come se fosse antani lei...

Per me non è male, anzi allungata darà un senso migliore all'effetto piazzato della sorella corta. Però, per tirare fuori una portina posteriore col mezzo vetro (pare un deflettore!), tanto valeva fare una vera coupé a due porte ma con porte di dimensione adeguata... sarebbe venuta meglio.