Wilhem275
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Qualcuno l'ha mai vista per strada?
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Sono entrato nella BlueGT in esposizione a Berlino, bella macchinina ma con due difetti principali: 1) livello di complicazione e prezzo effettivamente troppo elevati per quello che è 2) dietro è un buco, sia in lunghezza che in altezza
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Guarda le altre foto, quelle con i sedili abbattuti
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Finalmente si è capito come funziona la tenda del bagagliaio: In pratica è sempre attaccata al portellone, e quando questo viene aperto la tenda viene tirata fuori con una prolunga, che poi si riavvolge alla chiusura. Mi pare una soluzione molto intelligente, non so se fosse stata già applicata da altri. Risolve anche il problema di avere da coprire oggetti poco più alti rispetto alle guide della tenda. Nella Passat, con la scusa che va premuta verso il basso per sbloccarla, se ci sono oggetti alti come le guida la tenda è bloccata e bisogna smontarla EDIT: notavo i due tappi nel paraurti, che abbia il doppio foro per l'anello di traino?
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@Andy, hai linkato le immagini direttamente dal tuo account Gmail, ma i link non funzionano per la visione diretta; prova a caricarle su un hosting esterno
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Diglielo Prendi e gli scrivi un'email di protesta istituzionale. ...se trovi un indirizzo a cui scrivere. Quando volevo scrivergli per dir loro "Fessi, se il sensore del retrovisore lo mettete in basso non funzionerà mai" sono uscito scemo per cercare un indirizzo, e non l'ho trovato. Dovrebbe già questo essere indicativo di quanto siano interessati a ricevere comunicazioni inbound...
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Dai ragazzi, fatela finita. Vi è stato detto CINQUE pagine fa di vedervela in privato, e invece ci avete riempito una discussione. Vi viene in mente che magari al resto del mondo non interessano le vostre beghe? Aprite un MP e parlatevi, sarà mica difficile! Comunque, oggi ho chiesto al mio meccanico se poteva fare il tagliando alla Classe A (2 mesi di garanzia ancora) e ha caldamente suggerito di portarla in MB almeno fino a fine garanzia. Tecnicamente sono certo che la sappiano fare ad occhi chiusi (gestiscono di tutto e di più per le flotte e per la Polizia, anche roba recentissima e in garanzia...), non avrebbero problemi neppure dal punto di vista delle fatture/distinte precise, ma sono loro a dire esplicitamente che per i privati è meglio andare dagli ufficiali in garanzia, specie per roba premium.
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E l'avrebbero detto a favore di chi? Di noi quattro gatti appassionati? Noi la sappiamo già la motivazione... Tutto il resto del mondo avrebbe accolto un tale comunicato con una reazione a metà tra il "Chisenefrega" e il "Ma guarda questi come sono messi male".
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Le foto sono ospitate su un sito di hosting che abbiamo dovuto bloccare in passato per problemi di sicurezza; prova a caricarle su Imageshack o Photobucket o altro a tua scelta
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Vero, ma facciamo conto che i tagliandi se li fanno in casa (o con convenzionati), e comunque anche se ti costa 20 kiloeuro in 3-5 anni hai comunque speso pari o meno che a comprare roba nuova (che va manutenuta anche lei). Dopodiché probabilmente tutte le auto delle FdO sono finite... I conti vanno fatti sull'intero ciclo di vita, compreso il recupero del valore di roba che altrimenti sarebbe difficile da rimettere sul mercato. Aggiungo: poi è anche un segnale forte alla criminalità, non solo portargli via il macchinone ma pure lo sfregio di usarlo per lo Stato.
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Dite che non sia una strisciata di vernice quella sul musetto? Il dubbio è sorto anche nel forum di ferrovie.it... Io avevo pensato alla Tigra proprio per il profilo del faro nel cofano, ma tanti particolari mi fanno pensare a qualcosa di più fresco, e poi quel color rame non so in che epoca fosse in gamma Opel. Comunque Opel per tutti, direi. Cosa non fa il family feeling -
Non mi pare particolarmente bizzarro o sbagliato che corpi delle FdO abbiano a disposizione veicoli di lusso e ad alte prestazioni... la prima cosa che mi viene in mente è che siano state sequestrate e giustamente lo Stato se le sia tenute per servizio, piuttosto che andarsi a comprare delle Passat nuove.
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Mah, diciamo che per me certe cose hanno un senso, al pari di quelli che si fanno le Hot Rod con ferrivecchi anni '30. Per me si può prendere un'auto vecchia e aggiornarla/modificarla per proprio piacere, magari evitando di sacrificare roba veramente rara per una questione di memoria storica. Se valuto quel coso come storica è un'imprecazione semovente, come auto aggiornata è un'altra questione. Il punto è che però non le considero più delle storiche, le considero delle auto vecchie che il proprietario decide di modificare, sono due cose ben diverse; anche e soprattutto dal punto di vista normativo: uno è libero di modificare un'auto vecchia, però che non usufruisca dei vantaggi pensati per le storiche conservate/restaurate. Diciamo che, per amor di coerenza, seguendo questa classificazione la foto andrebbe bene nel topic delle curiosità automobilistiche, non in quello degli avvistamenti storici
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Questa va oltre almeno un termine del titolo della discussione perché del conducente non c'è rimasto molto... ma qualcuno è in grado di capire che auto fosse? Una Tigra I forse? Btw, questi sono 160 orari...
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Eh, ma è perché pure tu non ne azzecchi tante
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Ma sapete che per me quei cerchi non ci stanno poi malissimo? Danno un bello slancio ad una linea che ha dalla sua dei volumi ben proporzionati. Magari non così tondeggiosi, qualcosa sempre a stella ma con più spigolo, tipo Ferrari.
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Oddio, che immagine gore quel secchio Ma guardate che parliamo di svariati e svariati anni fa, e quella cosa mi era stata detta a mezza voce come già avvenuta, quindi non è avvenuto l'altroieri e peraltro non è neppure confermabile La parola chiave è "mastoplastica riduttiva". EDIT: trovato un riferimento, possiamo tirare tutti un sospiro di sollievo: se n'era parlato, ma il tetticidio non è stato commesso Seno ingombrante Una taglia di troppo
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Secondo me hanno cannato il disegno... l'altezza delle auto si misura sempre allo stesso modo
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Il punto è che qui nessuno sta facendo una crociata perché tutti gli impegati dei supermercati siano obbligati a lavorare fino alle 22, ma si chiede che ognuno abbia facoltà di scelta (come ce l'hai tu per te stesso), volendo anche di aprire in orario 22-07 se ciò gli permette di andare incontro ad una fascia di clientela. Peraltro mi pare che tra chi qui dentro trova comode le aperture serali ci sia la consapevolezza che come clienti questo servizio ha dei costi maggiori. Esiste già una regolamentazione del tempo di lavoro degli impiegati, mica sono incatenati al posto di lavoro... il resto sono questioni tra datore di lavoro e impiegati, e le condizioni di mercato a cui le persone sono disposte a lavorare in certi orari. Tutto ciò non impedisce ad un imprenditore di chiudere alle 18 perché ha a cuore il ritorno a casa dei suoi dipendenti, così come non impedisce ad un impiegato di cercarsi un impiego diverso se non è disposto a lavorare per chi gli chiede certi orari.
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Mi pare piuttosto chiaro che lui non è interessato a comprare l'auto, ma a parlare di comprare l'auto PS: i "Gimmini"... che pensiero terrificante...
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Ocio che su Punto I già il paraurto in tinta è troppa premiumness
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