Wilhem275

Posto che queste tre giovinette finaliste sono tutte dei personaggi estremamente fasulli, a me è piaciuta molto quella Emma. Ok, è cresciuta con una telecamera davanti quindi ha un senso della scena schifosamente scenografico ma nell'ultimo passaggio ci ha messo una verve che pareva aver già vinto Tosta! Purtroppo ho sempre la sensazione che stiamo parlando un po' del niente, i veri grandi sono altri, qui stanno facendo la celebrazione della musichetta da radio... speriamo che 'ste rose fioriscano, ma questo carrozzone mi sembra tutto troppo finto. Ridicolo l'emo de noantri che hanno premiato prima non so per cosa.

Celentano che ha annoiato tutti a morte con le sue prediche non richieste e le sue pallosissime "canzoni". I Cranberries, quelli sì Ah, Dolores, mi sei mancata...

Belle le foto olandesi, intrigante l'interno rosso... da olandesi anche quello Meanwhile in Svizzera: Galleria della Re460 livrea Panda: PHOTOPRESS - Fiat, Fiat Panda Lok Galleria della presentazione: PHOTOPRESS - Fiat, Fiat Panda Launch und Loktaufe

E' un po' di sere che la sento e adesso mia mamma mi ha saputo dire chi è. Tal Emma, mi ha colpito perché ha una voce che mi ricorda, per alcuni specifici tratti, un mito poco conosciuto della musica italiana: Nada Malanima. Capisco anche quando dite che Dolcenera ha una voce che fa sesso, in effetti ha una voce così calda e piena che potrebbe cantare così notevolmente più energiche, come fosse una passeggiata.

Ma come è giusto che sia! L'evoluzione dell'auto negli ultimi 10-15 anni ha avuto un'evoluzione schizofrenica: da un lato gli enormi passi avanti tecnologici che hanno permesso di avere auto con un enorme valore tecnico aggiunto (e a prezzi forse più bassi di prima), dall'altro un'impostazione di mercato che ha spinto il più possibile il ricambio immediato per questioni di moda. Chiaro che è un circolo: l'evoluzione tecnologica rende obsolete (sia per tecnologia che per immagine) le produzioni precedenti, la domanda di novità continue spinge la ricerca. Non esiste la ricetta perfetta, e per mia idea sono contrario ad imposizioni esterne che decidano "cosa è meglio". Quindi a me, che il mercato si regoli prima chiedendo sviluppo e poi lasciando il nuovo invenduto, sta benissimo: l'importante è che produttori e proprietari accendano il cervello e capiscano che onda cavalcare, invece di venire a piangere miseria perché nessuno compra auto costosissime, complicate e poco più avanzate delle precedenti. Il fatto che una 1er con 4 anni valga due terzi in meno è dovuto al fatto che il valore da nuova era dovuto per lo più all'immagine (bella novità...), e un po' al fatto che BMW ne ha messa fuori una più nuova, più cool, più bella ( :lol: ) e i proprietari della vecchia se la sono presa nel silbergrau. E' giusto così: la prossima volta impareranno ad essere più ricchi o ad evitare di fidarsi del premiummm E questa è, banalmente, l'onda lunga del concetto osceno di premiummm d'immagine. Io lo ricordo sempre: Mercedes ha inventato il premium vendendo auto oggettivamente fatte meglio, quindi di valore tecnico aggiunto; il valore d'immagine è stato una pura conseguenza, non una concausa. Ma comunque il concetto era nato sul principio che i più ricchi compravano la Mercedes perché era un investimento durevole OLTRE che per l'esclusività. Poi sono arrivati gli altri cercando di fare il soldo facile solo sull'immagine, dando un elevato valore di listino all'esclusività e intanto svendendola a cani e porci (Audi è l'emblema di questo processo). Solo che la gente la puoi fregare due, tre volte, poi semplicemente ha finito i soldi e si sveglia per forza... Inoltre abbiamo accusato per anni Fiat di essere indietro nello sviluppo dei propri modelli, perché la fase di mercato premiava il contrario: ora invece diventa premiante avere soluzioni tradizionali, affidabili, un po' grezze ma poco costose. Non mi sorprende, come dice Trucido, che il capo di DB Fuhrpark apprezzi più questa filosofia che certe sciccherie da vetrina: lui delle auto deve pagare la manutenzione e poi rivenderle, gliene frega poco che siano fighe da nuove. Sarebbe comico se proprio ora Fiat si lanciasse in sviluppi molto premiummm e poco concreti

Anche io, nonostante la forma suggerisca il contrario , sono uso ad una notevole pratica del piede. Fa sentire bene e, a conti fatti, su distanze <2km non è particolarmente svantaggioso come tempi. Si consideri che, specie nei centri urbani, a piedi si possono prendere delle scorciatoie altrimenti impossibili... e non esiste il concetto di coda. Il mio sogno è pesare 60 kg di meno e fare il parkourista Secondo me questo è un oggetto GENIALE e pazzescamente sottovalutato! Vorrei trovarne uno in grado di portare la mia notevole stazza secondo me è il vero metodo per velocizzare una normale camminata con tempi morti di preparazione praticamente nulli, e un'elevata portatilità (in treno e in auto, ma anche da parcheggiare indoor). Io ultimamente sui Luino - Gallarate trovo spesso le ALe 582 che sono dei signori mezzi, assolutamente sottovalutati... ottime prestazioni, altà qualità di marcia, validi sedili (dopo il restyling). Condizionamento, se necessario, veramente estremo ma fortunatamente modulabile. Pensate per fare gli InterCity in Sicilia, in tempi andati... poi finite a fare tutt'altro, ma ad oggi sono dei mezzi per alcuni versi imbattuti.

Apro un OT a rischio, quindi guai a chi lo porta avanti (viva il doppiopesismo) Sinceramente l'immagine della signorina con quella specie di fazzoletto nero mi risulta molto più erotica rispetto all'idea della medesima signorina senza fazzoletto ma è fatto noto che io non apprezzi granché l'attuale moda skinhead in fatto di acconciature

Mi chiedevo: sapendo che tu abiti in collina, e presumendo che il bus parta e vada per la "via Lugano", non è che hai una fermata più o meno "di quartiere"? La sparo così: Via Moncucco, 21016 Luino VA, Italy to Piazza Libertà, 21016 Luino VA, Italy - Google Maps Poi ci rinuncio, io ci ho provato un giorno verrò a provare la Ponte Tresa e avrò un'esperta guida

Ricordati sempre che sono svizzeri, non possono essere tanto a posto Io ricordavo ci fosse un Autopostale diretto a Luino secondo questo orario esiste: http://www.flpsa.ch/pdf/orari/postacoincidenze.pdf Certo, uno ogni ora in punta e ogni due ore in morbida non è il massimo della vita, ma essendo in coincidenza non dovresti risentire troppo della frequenza. 30' bus + 5' di cambio + 25' treno, tutto sommato buono. Se poi per "Luino" intendono "il punto di confine più prossimo a Luino", allora è un pacco

Il giro giubiaschino è quello che farei io per massimizzare il numero di treni presi e visti durante il viaggio ma magari fatto tutti i giorni diventa lievemente menoso Ti dico bravo solo se a Ponte Tresa ci vai col bus (anzi, cominciamo ad abituarci: con l'Autopostale). A dispetto del fatto che vivi in un angolo dimenticato, ti va di chiulo perché negli ultimi anni Lombardia e Ticino si sono improvvisamente resi conto di avere un'enorme interesse economico comune e di dover costituire quindi area comune... quindi c'è un'infornata di progetti infrastrutturali tra il luganese e il varesotto, a lavori finiti il panorama sarà parecchio interessante. Ora, magari a te dell'Arcisate - Stabio te ne frega lecitamente poco, ma sarà notevole che la via più veloce tra Como e Varese passerà per Mendrisio

Bravu figghiuzzu beddu! C'è un motivo se ti ho augurato tanti FLIRT, e non parlavo di tresche

"Che chiappe... che schifo. Lo odio" (cit.) :lol:

Vabbé ma che du' palle con 'sti omosessuali! Ma chissenefrega! Forse Sanremo non farebbe così pietà se ci si concentrasse sul presentare una rassegna di canzoni invece di cianciare di preti, gay e sticazzi de nonno...

Morandi sembra veramente cascato lì per caso, e oltretutto è anche sempre mezzo incazzato perché c'è un mondo che gli si muove intorno e lui non controlla. Ogni volta che apre bocca sembra lo stereotipo del vecchio borghese che non ha mai messo il naso fuori dalla porta

EPIC FAIL :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Peccato va beh, è stato bello finché è durato certo che anche Macàn non se la cava male rispetto ai dialetti del nord, sembra una mezza bestemmia monca

Sì, ma perché dirglielo qui quando c'è un topic apposta? Oh ragazzi, io sto seguendo passivamente il Festival, ma in quanto a regia-conduzione-ritmi fa veramente pietà... Morandi proprio non è capace a seguire le scalette, continuano a sovrapporsi lui e gli altri quaranta sul palco, lui e i suoni di regia, lui e il vocio di gente esterna... ma chi quarzo ci hanno messo alla regia?

Dai, organizziamo? Magari non adesso visto che metterla su strada adesso, con sale e neve, è un delitto...

Fico Ora però devi istituzionalmente finirla di lamentarti che tutto va male e il mondo è storto oppure ti daremo del culattone raccomandato PS: ti auguro tanti FLIRT tra Luino e Giubiasco

Riccardo Patrese e la moglie :lol:

Sembra nuova! A questo punto urge radunino veneto per prendere visione dal vivo... se non vediamo non ci crediamo Peraltro, vista da quell'immagine, l'officina sembra di quelle serie PS: il colore è molto bello. Oggi è assoltamente abusato, ma visto in ottica storica all'epoca doveva essere di estrema eleganza, e infatti è questa l'immagine che dà all'auto. Tienitela stretta.

Sorpesa, i traghetti di Venezia viaggiano con motori Fiat - Repubblica.it"Sorpresa" una fava, Repubblica come al solito straparla... I vaporetti vanno avanti con motori Iveco già da parecchi anni.

Scusate se mi sono perso qualcosa per strada, ma qualcuno ha avuto modo di provarla col V6 benzina? Soprattutto per avere un riscontro su questo benedetto otto marce. Ma qualcuna ne hanno importata?

Salve, quasi-omonimo Sono anche io del parere di seguire la passione per il Cinquino, che risponde bene alle esigenze descritte e di sicuro vi farà affezionare. Un buon allestimento, con tutte le dotazioni di sicurezza e qualche accessorio, e si ha un'ottimo baracchino