Wilhem275

Ho sbagliato tutto... questo succede a non tenere un diario della manutenzione. 91k km ha fatto un tagliando completo, anno 2009, poi la guarnizione si è bruciata nel marzo del '10 e infatti quella data è stata scritta sul carter della cinghia. Ricorderete la Bravo rossa tamarro edition che mi diedero come sostitutiva Ora siamo a 102k. (Considerando che fino a Gennaio '11 mia mamma l'ha usata regolarmente, questo dà la misura dei pochi km che quell'auto percorre oggi). Quindi: distribuzione fatta (o almeno rimontata) meno di 10k km fa. Sono anche io convinto che non ci sia niente pronto ad esplodere, però mi sono allertato perché è un rumore totalmente nuovo rispetto alla naturale mitraglietta che viene dalla testa di quel motore e il pezzo che lo produce è talmente fuori posto da dare il colpo all'intero blocco motore. Comunque credo che per un paio di settimane se ne starà ferma al calduccio (anche di più se arriva la neve annunciata...), poi si farà un giretto dal mio bravissimo meccanico per quanto bassa sia la percorrenza penso che un controllo-tagliandino ogni due anni sia il minimo dovuto per tenerla in ordine. Vi terrò informati

Era in giro da un po' o meglio, ci ho fatto un 10-15 km tranquilli, poi prima sosta al supermercato, 2 km, venti minuti in coda alle poste, 500 m finali con manovra di incastro in garage che da sola vale come riscaldamento

No, seriamente, restringete il campo. Trovate UN segmento di cui parlare, una rosa di due-tre modelli interessati, e discutete di quelli. Questo topic è diventato il catalogo generale di tutto il parco circolante, non abusiamo dello spazio...

Oggi ho tirato fuori la storica e ci ho fatto il solito giretto, gira regolare come sempre. Alla fine della manovra di parcheggio ho lasciato come sempre che il motore arrivasse al minimo stabile prima di spegnerlo (se si lascia il Fire al minimo si nota che dopo un po' di secondi il regime scende ancora e si stabilizza). In quei secondi di silenzio ho sentito distintamente un ticchettio associato ai giri del motore, continuo, regolare. Estraneo ai suoi normali rumorini e cigolii vari. Non ho potuto analizzare bene da dove venisse perché ero al chiuso e dovevo spegnere, ma a cofano aperto ho avuto l'impressione che il suono venisse dalla testa. Toccando le parti non calde della testa si sente distintamente il colpetto che genera il ticchettio. E' regolare, continuo, al minimo batte circa 2 volte al secondo, e la frequenza segue il numero di giri. Minimo regolare, senza fatica o vuoti, idem in marcia prestazioni normali. Adesso ha 105k km, a 60k era stata cambiata la puleggia della distribuzione e a 71k era stato rifatto tutto causa guarnizione bruciata. Quando sono partito non lo faceva... sono andato un po' in paranoia e mi chiedo se non stia per partire qualche cinghia o puleggia o se ci sia qualcosa fuori posto tra distribuzione e punterie Suggerimenti?

Sì, ma quando arrivi al limite superiore? La frizione si stacca quel poco da perdere velocità... e tornare entro il limite dei giri... poi riprendere velocità... poi stacca... in pratica è un cruise control in cui non si modula la potenza del motore ma si fa avanti sfrizionando Praticamente è la versione automatica di mia nonna, che per tutta la vita ha guidato con l'acceleratore a fondo corsa fisso e modulando la velocità con la frizione E' come le istruzioni delle barrette dietetiche: "se mangi tutti i giorni la nostra barretta (e magari fai un pochino di esercizio fisico regolare) sicuramente perderai carriole di chili"

Perdonatemi se riapro la questione di Ruoteclassiche e la K Coupé, ma passando al supermercato ci ho dovuto buttare l'occhio, mi ha fatto simpatia e me lo sono comprato Non si parla di "Idiozia commerciale" così tout-court... mi ero un attimo preoccupato anche io che una rivista di buon livello si permettesse uscite così a gamba tesa. In realtà tra titolo, trafiletto e box Pro/Contro direi che la piega è decisamente umoristica, molto pungente ma da appassionati UN FIASCO DA COLLEZIONE Magnifico esempio di idiozia industriale, era sgraziata e costava un occhio produrla. Ma anche per questo va ricordata. E ora che non vale più niente possiamo già pensare di metterla in garage accanto alle più nobili coupé della Casa. Di tutte le versioni consigliabile quella a 5 cilindri "Gli anni attenuano i difetti" PRO: Prestazioni - E' pur sempre una Lancia - Rarità - Prezzo ridicolo - Generalmente ben conservata CONTRO: Ricambi di carrozzeria - Immagine appannata - Reperibilità - Linea discutibile - Restauro antieconomico Diciamo anche che l'occhio sul giornale mi è caduto non solo per questo... ma anche per la Giardiniera in copertina... e non intendo la Topolino B... al massimo la topolina giardiniera

Non avevi detto che era congelata da 2 anni? Oppure lo era anche Panda

Io ci leggo una nota positiva: dopo alcuni lustri di sbando totale si è tornati ad avere un vero family feeling nello stile, al punto che auto sviluppate beatamente per gli affari loro e in tempi diversi (Panda III e 500L) sono arrivate comunque a risultati simili... Non lo si vedeva dai tempi delle Fiat con le 5 barre oblique

Anche a me viene da pensare che il gancio ruota ma il dente che dovrebbe bloccarlo non scatta (mi sto immaginando come è fatta una serratura). O si è rotta la molla che spinge il dente, oppure c'è solo dello sporco che, unendosi al gelo, l'ha bloccato in posizione. Purtroppo non è un pezzo accessibile dall'esterno, l'unica è dare un po' di solvente (o un poco d'alcool... poco!) sulla superficie del gancio e farlo ruotare a mano.

Il problema è l'atteggiamento culturale diffuso a tutti i livelli... se abbiamo politici ladri è perché moltissime persone sostengono il sistema marcio perché non puntano ad una maggiore eguaglianza, ma preferiscono stare sotto sperando un giorno di avere l'occasione di diventare quello che ruba di più. Da qui il fatto che regolarmente, quando qualcosa va male, si contesta l'autore dell'azione e mai il sistema di valori che gli ha consentito di perpetrare la scorrettezza. Cambiare le cose no, anzi la maggioranza si oppone ad ogni cambiamento, perché l'obiettivo è tenere la merda ma con ME a capo. Ovviamente questa è una gara al ribasso, e gli effetti si vedono.

Pigliati 'sta 308 adesso o non sceglierai mai più

Potrebbe essere un buon modo per rimorchiare... lo prendono per un produttore pornografico

Ehi! IO sono stato il primo a dirlo e ho ricevuto un ":mrgreen:" da Aymaro, quindi è confermato e ho vinto io

Quando avete completato la citazione dell'intera produzione mondiale di automobili, la finite di postare immagini a casaccio?

Oh, se la situazione è così malmessa (tra strada e panico) uno si può anche fermare del tutto. Estremo rimedio ad ogni problema stradale Anche in Uganda

Hai idea degli insulti e dei sacramenti che volerebbero?

Sugli aspetti sociali ha già risposto Tony per me, io entro nel merito di mutui e mercato del lavoro. La mia visione è che, ad oggi, se c'è poco lavoro è anche perché il mercato è rigido sia in offerta che in domanda: - da una parte il fatto che una porzione importante degli attualmente impiegati non concepisce di cambiare impiego (magari verso opportunità migliori) e si fossilizza diventando col tempo meno attraente e quindi con ancora meno possibilità; - dall'altra l'assoluta impossibilità di licenziare chi lavora male, a scapito sia delle aziende che di chi quel lavoro lo potrebbe fare meglio, e invece resta a piedi; - altra faccia di questo, il timore per le aziende di assumere chiunque con un contratto più lungo di tre giorni, perché se ti porti in casa uno che poi si siede sei fottuto. Io sono profondamente convinto che lo status quo sia conveniente da conservare solo per chi non è capace e quindi ha da perderne, perché in un mercato flessibile cadrebbe in basso. Solo che questa gente strilla e strepita (con sindacato complice) facendo credere che se si può licenziare più facilmente allora saranno licenziati TUTTI a prescindere, creando il panico anche tra chi il suo posto non se lo vedrebbe toccato e anzi valorizzato. Meccanismo simile per tutte quelle barriere che le banche pongono a chi è precario. Mettiamo che domani saltano tutti i vincoli di non licenziabilità, vale a dire l'intero corpo dei lavoratori diventa "precario". Le banche cosa fanno, chiudono perché non c'è più nessuno a cui concedere mutui? O magari vedono di riarrangiarsi venendo incontro alle nuove condizioni? Tutti i vincoli attuali sono CAUSE e non conseguenze della dura accessibilità al mercato del lavoro e del finanziamento. Però non capisco: tutti si lamentano che la situazione è mesta a causa dell'ingessatura generale, e appena si propone di smuovere un po' le cose tutti sono terrorizzati, a partire da quelli che più sono schiacciati oggi. Idem nel mio ambiente lavorativo: è evidente a tutti che si lavora poco e di schifo a causa dell'inciucio tra RFI e Trenitalia, ma appena si è proposto di segare il problema è partito un coro di "No, ho paura (di vedermi togliere quello sputo di posizione di nicchia che mi sono fatto perché non sarò capace a fare altro)". Beh allora decidiamoci... o si cambia la situazione o si smette di lamentarsi che le cose vanno male. Chiagn'e fotte non si può... e capisco che nessuno vuole essere il primo, ma che diavolo...

Se solo mi immagino di fare la stessa cosa tutta la vita, mi viene noia già ora

Ecco esplicato il

Intanto qui quella poca che era arrivata ieri se n'è già andata. Sono estremamente insoddisfatto del servizio ricevuto

Ci sono due spiegazioni, una buona e una cattiva. Quella buona è che non li portano Quella cattiva è O forse semplicemente a quelle più bruttine la cosa non è richiesta In tutti i casi la globalità dell'immagine resta notevole. Sono coreo-cino-jappani, non bisogna porsi domande EDIT: probabilmente le mutandine di quelle che non le hanno sono già state vendute da Matteo

Mi sembra che quella calandra stia dicendo BLEEEEEEEEEEEEEEH

Il primo dei due autori è il mio compare di associazione FOL News - Neve al nord, ferrovie in crisi