Wilhem275

La Golf III è stata un simbolo in quel genere

Entro sera tutti i possessori di una 3/5 porte saranno andati a controllare il proprio grado di afflosciamento

Eh ma lì siamo a livelli Audi... Non lo so se siano da cartongesso, ma sono che sono state usate per quello: se noti, c'è ancora la polvere bianca

Risolto il mistero. Il motivo per cui fino ad oggi non mi sono accorto dell'avanzo di cordicella a portellone chiuso è che... non avanza cordicella Pregasi invece notare quanto sono premiumm le viti autofilettanti da cartongesso che ho infilato nei perni per tenerli in posizione

Figa, adesso mi avete messo la curiosità: scendo 4 piani e vado a controllare come si afflosciano le cordicelle della Y

La seconda che hai detto, ché altrimenti a Sandro gli piglia un colpo prima ancora di avere l'auto sotto mano Ho guidato l'A5 Sportback senza tergilunotto, e ricordo in generale che la Rover 75 poneva lo stesso problema, e non era simpatico. I sensori aiutano, ma fare le manovre alla cieca nella pioggia è prima di tutto un pericolo e poi un fastidio.

Ti posso assicurare che è una pena.

Nel topic iniziale dicevo: giusto ieri mia mamma mi raccontava del Padova - Milano e vv. fatto con tre colleghe su una Touran, causa sciopero dei ferrovieri (cani). Una donna alla guida di un veicolo è abbastanza temibile, ma una donna alla guida di un veicolo accompagnata da altre donne è un attentato alla sicurezza dei trasporti, perché ogni stronzata fatta dalla guidatrice sarà immediatamente condonata dalle passeggere e diventerà immediato motivo di chiacchiericcio, astraendo ancor di più quella al volante Scena prima: dal benzinaio. Anzi, dal terzo benzinaio: i primi due sono stati passati in drive-thru perché già il semplice sospetto che fossero solo self ha spaventato il quartetto Approccio alla pompa: con auto ancora in movimento, discussioni urlate all'interno dell'abitacolo per capire da che parte si trovi il tappo soluzione: ci penserà il benzinaio a fare il giro. Quindi, forti della non-decisione presa, scelgono una pompa e si vanno a parcheggiare con la ruota esattamente sopra il tubo Il benzinaio fa segno di spostarsi e la guidatrice va nel panico pensando di aver cannato il lato ed inizia a gesticolare urlando e qui il tipo capisce con cosa ha a che fare... Apertura del finestrino. "Salve, senta, ma per fare benzina, ha bisogno che le apra lo sportellino?" ":) Buongiorno sì, in effetti mi farebbe comodo e dovrebbe anche spegnere il motore :lol:" Bene. La guidatrice scende e va alla cassa, il benzinaio fa il suo mestiere. Dall'interno dell'auto: "Paola! PAOLA! PAOLA! La macchina si muove! Fermala!" Il benzinaio sbuffa, entra in auto ed elegantemente tira il freno a mano Scena 2a: l'ingresso del parcheggio. Parcheggio privato in centro a Milano. Scritta luminosa rossa all'esterno: "COMPLETO". Le quattro entrano senza nemmeno porsi il problema "Salve, ci può tenere la macchina" ":) Buongiono , sì, posso tenervela, anche se non sapete leggere :)" "Ma me la parcheggia lei, vero?" "Sì, non si preoccupi..." Scena 2b: l'uscita dal parcheggio. Il garagista riconsegna la Touran -ovviamente TDI- e le quattro risalgono. Problemi nel ritrovare la frizione. Prima partenza: trotrotrotrotrotro BAM! Spento... Seconda partenza: trotrotrotrotrotro BAM! Spento... Il garagista esce dal gabbiotto, si appoggia al muro a braccia conserte con un ghigno, e si gode lo spettacolo Terza partenza: trotrotrotrotrotro BAM! Spento... Quarta partenza: trotrotrotrotrotro BAM! Spento... ... ... DECIMA partenza: trotrotrotrotrotro BAM! Spento... Garagista, con ghigno beffardo: ":D C'è qualche problema? :D" "Eh, stiamo avendo un po' di difficoltà..." "Ma adesso dove dovete andare?" "A Padova!" "Auguri, sarà un lungo viaggio :lol:"

Ho acchiappato il cane e creato la discussione apposita, spostando i racconti di Memole e simili http://www.autopareri.com/forum/off-topics/52545-donne-al-volante.html

Chiedi a Regazzoni, è lui l'esperto Io di solito uso ACDSee, ma è un po' limitato per certe cose

Pur essendo uno che bada ai dettagli delle auto, e che la Y se l'è smontata e rimontata pezzo per pezzo, giuro che l'afflosciamento dei tiranti della cappelliera era un problema che ad oggi non ritenevo esistesse PS: il portellone di Y non è così verticale come quello di Panda II

Con i soldi risparmiati ti fai una MX-5 NB e avanzano pure i soldi per mandarla avanti Mi sembra decisamente un buon acquisto quello fatto

Credo che semplicemente quei triangoloni rossi siano finiti sul pedale, o cadendo o malamente appoggiati da qualcuno.

Ma la vera chiavica nella dinamica di quell'auto è proprio il rapporto comfort-prestazione! Normalmente hai: - auto molto reattiva e trasmissiva, ti diverti ma ti sballottola - auto molto filtrante, senti nulla ma è molto comoda Paghi da una parte ma ottieni dall'altra... A5 Sportback invece riesce nel brillante intento di essere sia filtrante che scomoda è semplicemente troppo rigida... ti sembra di viaggiare col pianale appoggiato su un dolly privo di sospensioni, con le ruote che vanno per gli affari loro, staccate da terra. All'inizio pensavo fosse una figata, così piazzata... salvo scoprire che le strade non sono dei biliardi (anzi sì, nel senso delle buche ). Poi in autostrada non è il massimo, c'è parecchio casino, i finestrini fischiettano allegramente. Il problema della "sportività" lo divido in due parti: se l'auto tiene la strada, e se l'auto ti fa sentire cosa succede. La seconda parte in Audi si offendono a sentirne parlare; la prima è generalmente buona, salvo che in certe situazioni di quasi-emergenza mi ha fatto degli scherzi spiacevoli... tutti dovuti al maledetto motore a sbalzo su tavola rigida. Situazioni in cui inizia il sottosterzo, tu molli un po'... e parte anche il culo senza recuperare davanti il tutto a velocità assolutamente umana e ti poni molte, molte domande, tipo se ad Ingolstadt i bratwurst li fumino invece di mangiarli

Pensa il GTV fatto a quel modo

Guarda, come motori, mi fido che vadano (al netto di rapporti lunghi e mappature mozzate), probabilmente meglio di tanti altri. Come feeling di guida... zero. Sottosterzo a tutto andare, l'auto è una tavola piatta e rigida con una malcelata tendenza ad evitare di inserirsi in curva. Ne rimpiango soprattutto il disegno esterno, le 5 porte e in parte l'interfaccia di alcuni accessori avveniristici. Ma in quanto a esperienza di guida rimane tra le peggiori che abbia provato, ex aequo con Passat, battute solo da quel secchio di Altea... e A5 l'ho avuta a lungo e provata a fondo. In effetti c'è un motivo se quando penso "che macchina vorrei" la produzione VAG non passa nemmeno per il subconscio Guarda, mi ha fatto perfino rivalutare la dinamica di A6, che era una barca, ma almeno faceva il suo porco mestiere... A5 semplicemente no.

Poliziò, complimenti per la donna

Io mi trovo malissimo con le spazzole di prima fornitura VAG... prima A5 e soprattutto Passat. In andata puliscono alla perfezione, in ritorno spargono tutto quello che hanno portato via prima, creando quel fastidioso effetto "millerighe" descritto da Gianni. Per migliorare un po' devo smontarle e pulirle a mano a fondo col sapone, almeno una volta al mese Ci sono momenti in cui anche se piove non pulisco più il vetro perché ci vedo meglio con le gocce d'acqua...

Ti prego, non farti del male è una sofferenza atroce, è come vedere un amico che sta affogando ma non puoi farci nulla

C'è da dire che ero in modalità "Sono in una città incasinata, sono un tamarro, guido un'Alfa scassata, sporca, puzzolente di sigaretta e a noleggio" quindi ho volontariamente calcolato che sì, probabilmente lo spazio tra auto e cassonetto era già finito, ma chissene, andiamo indietro lo stesso La 126 l'ho fatta partire a tre anni, dirigendomi contro un muro prima che mio nonno ci entrasse dentro al volo

Io penso che questa sia la risposta a TUTTI i problemi di rimarchiamento nell'automotive di oggi. La domanda è: "E' giusto rimarchiare?" Stare qua a discutere se la risposta giusta è "Sì" o "No" è semplicemente inutile: la questione si è spostata ad un livello totalmente diverso, e la risposta è "Chissenefrega". Lo fanno tutti, si fa così e non c'è altro modo. Ah sì, in effetti un altro modo c'è. L'alternativa ad una 300C rimarchiata Lancia sarebbe stata un po' di polvere alzata dal vento, e senza nemmeno il marchio...

Io ci tamponai bellamente un cassonetto inganna molto la forma del posteriore, ti basi sul lunotto e invece ce n'è ancora un po'... Per me, con sbalzi così deformi, sensori dietro e anche davanti (magari sul lato dello sbalzo).