Wilhem275

Se questa storia è vera, spero che quel vecchio borioso tiri le cuoia il più presto possibile. Ha cantato quattro canzoni in croce e sono vent'anni che spacca le balle con "Io sono il rock'n'roll". Adesso pure questo, ma basta... @Dannatio: ehm, si possono avere ulteriori riferimenti?

Ma l'auto era in divieto di sosta?

Scopro ora il topic partiamo dal presupposto che questa Ypsilon la trovo insopportabilmente sproporzionata, un ammasso di linee per gli affari loro, sciolta oltre ogni modo, una metà posteriore dinamica come un boiler, ecc... e che trovo la mia cara Y '96 estremamente ben disegnata, totalmente armonica e attuale ancora oggi. A me queste due proposte piacciono moltissimo perché sono l'idea di come sarebbe stata, oggi, l'applicazione di linee armoniche come quelle che furono. Vi pregherei di notare la finezza del lavoro di Toni: i fari anteriori sono, come in Y, disegnati da due linee: il bordo superiore della calandra e quello inferiore, che genera la linea di fiancata senza soluzione di continuità. La separazione cofano/faro genera le linee del cofano, le quali generano a loro volta i montanti anteriori, i quali continuano come bordi del tetto e si chiudono poi sul portellone... linea unica da cima a fondo, pura Y '95. Per completare il richiamo, tirerei la linea di cintura come separazione faro/freccia, anche solo nel disegno interno delle parabole. Della proposta posteriore mi convince il retro ma non la fiancata (un po' Seat quel taglio...). Più interessante il faro, molto bello l'aver prolungato il vetro fino a dargli una forma compiuta, con un po' di punta, invece di quel taglio scemo. La parte nera bassa è suggestiva ma troppo alta, anche per una questione di soglia di carico. Io lascerei bassa quella e prolungherei il vetrazzo! Ma soprattutto, ti pregherei di una cosa: se puoi eliminare il difetto che, da quando esiste la Delta, mi fa urlare di dolore al vedere una Lancia. Ma porcomondo, perché cacchio la linea del finestrino e quella dello spoiler si mancano di quattro dita, creando due tronconi? Oltretutto la moda dei finestrini che terminano alti genera questi posteriori "tutta lamiera" pesantissimi e un'abitabilità interna pessima. Proveresti a traslare la parte terminale del finestrino finché lo spigolo non tocca lo spoiler? Intendo allungando il finestrino in senso puramente orizzontale, senza modificare l'inclinazione del taglio. Praticamente la versione ben fatta di questo: Un pezzo di lamiera nera (che in parte c'è già), una maniglia magari sul lato più basso del vetro, e tutto è più equilibrato. Proposta grezza per la fiancata: una bella linea che parte da quella che ti sei inventato per l'anteriore, prende la maniglia, e chiude sul faro, generando poi il bordo del portellone. Perfettamente in accordo con la bella scanalatura che hai inventato per la parte bassa delle porte, finalmente girata "dalla parte giusta", cioé a salire con la linea di fiancata invece di andare per gli affari suoi. Comunque davvero complimenti per il livello della realizzazione.

E daje.

Per me è attruzzata il giusto e molto gustosa, peccato per quel mobiletto centrale che non ho mai digerito... da solo riesce ad ostacolarmi dal considerare apprezzabile la valida auto che è la Corsa. PS: comunque vince l'Oscar per il fendinebbia più grosso della storia

Monza non è sui rami delle Nord. Come caspita ci entra a Bovisa? Dovrebbe minimo minimo cambiare a Garibaldi, e non tutti i servizi vanno giù per di là da Greco Pirelli... per di più infilarsi in Bivio Mirabello, uno dei posti più affollati del nodo...

Io la faccio molto più semplice: lavori in Bovisa > guarda i due rami di linee delle Nord > guarda quali servizi viaggiano fino a tardi e/o sono più frequenti > guarda quelli più veloci > individua la stazione e trova casa a distanza di piede. Non importa il posto, l'importante è essere ben serviti per arrivare a Milano

Mi chiedevo: il wrap si può usare anche sulle parti plastiche ruvide? I tipici paraurti in plastica nera, gli specchietti... tutta roba che fino a pochissimi anni fa sbiadiva pietosamente. E' possibile rifargli il nero opaco col wrap? A proposito di rifare il wrap: molte case usano una tecnica simile per colorare di nero la fascia dei finestrini. La mia Y è stata probabilmente una delle prime, e noto che quella plastica sta degenerando in fretta (ed è ancora buona solo perché è stata sempre al coperto). Si possono rifare dettagli come quelli? Per capirci, quest'area:

Se non è un problema, prova a dire anche in che zona è l'auto, magari si scopre che si può dare un consiglio...

Notizia parzialmente in tema: a quanto pare è iniziata la fine del petrolchimico di Marghera. Alcune linee stanno entrando in una "temporanea sospensione"... che in tutti i settori ha sempre coinciso con la chiusura. Il motivo per Eni è che improvvisamente la Libia costa meno di prima. Gli enti locali non si stracciano certo le vesti, visto che il Veneto vive da anni il sogno di riconvertire tutta la sua industria in residence e alberghi, e gli avvoltoi sono già pronti a mettere le mani sull'intera area.

E' imbarazzante. E che volante tremendo!

"La maggiore surplace di guida"? Che capre :lol:

Mi piace che il bozzetto è partito da una scatola con le ruote, e da lì non si è più mosso

Vecchio! :mrgreen: Scherzi a parte, a me il trio VAG sembra più macchina rispetto a quei barattoli mal fatti di PSA. C'è però il problema delle linee troppo rigide, da van pannellato... in questo segmento, con queste dimensioni, le auto non ce la fanno a sembrare importanti, bisogna giocarsela sulla simpatia, altrimenti ti esce una scatola impersonale. Sensazione personale: proprio ora che Panda III con le sue rotondità sta facendomi vedere la II come troppo spigolosa e sorpassata, questi mi tirano fuori uno stile che sarebbe stato perfettamente suo contemporaneo! La cosa strana è che a me il design VW recente sta piacendo molto, tra Maggiolino, Golf VI, Polo, a tratti Passat... a me la Up sembra uscita da altra matita

Messaggio dalla moderazione. E' in corso un flame: si è alzato il tono per discutere del nulla, in particolare di un'auto che praticamente nessuno ha ancora visto in giro. Si prega di chiudere qui i confronti basati sul niente; se veniamo costretti a chiudere il topic per ripulirlo si crea un problema, in particolare per chi il flame l'ha fatto partire.

Il fatto è che oggi vengono considerati un accessorio di serie inevitabile, e sono una di quelle mille piccole cosine che fanno crescere troppo il costo delle auto... non esiste una scelta. E vi sono casi in cui la presenza dell'automatismo esclude la funzione manuale (specchi scurenti di VAG).

No no, non è difficile affatto. Se sulle auto sparisse definitivamente farei una festa. Molto meglio avere altri tipi di automatisti ben studiati che non questi gadget privi di funzione (Mercedes ha pensato una cosa più intelligente in merito, e non vuole nemmeno un sensore...). Anche sul sensore pioggia penso ci sia molto da discutere...

Questo di sicuro fa ben sperare. Ora vogliamo sapere la storia che c'è dietro!

A pensarci bene io l'ho vista e toccata non mi ci sono seduto, però... Mi è sembrata una pelle molto vellutata, di ottima morbidezza. Senza dubbio meglio delle mie esperienze audiste con la pelle base (A6 e A5), ma non credo proprio che nemmeno questa fosse la pelle più economica. Molto studiata la profondità dei ricaschi nel disegno dei sedili. Nel complesso mi sono sembrate delle signore poltrone, nel senso più salottistico del termine. Non so nulla dei legni perché non ci ho badato, ma mi sono parsi buoni anche i pannelli porta. Ottima sensazione generale. Confermo che la plancia non è particolarmente scenografica, ma è molto equilibrata.

Assolutamente apprezzabile! Sarebbe di certo meritevole di una rimessa a punto A mio personale avviso prima di procedere oltre sarebbe comunque il caso di far fare un ripristino o almeno un controllo ad un meccanico: non tanto per avere fretta di farla ripartire, ma perché si possa constatare che non ci sono danni permanenti al motore (e di conseguenza non valga la pena proseguire oltre). Cose tipo corrosione causata dal liquido di raffreddamento, e via discorrendo.

C.V.D., potevo risparmiarmi tutti i post precedenti