Wilhem275

Li ho montati sul camper a causa dell'assoluta deficenza dell'impianto originale... è stato come passare dalla notte al giorno, letteralmente Il correttore altezza di serie può anche essere ignorato, visto che anche ad altezza 0 la luce non va dove non deve andare... la geometria della parabola di serie vale anche per la lampada Xeno che abbiamo preso. Inoltre essendo H4 anche gli abbaglianti sono inclusi, e di notte in montagna è una gioia guidare. Comunque continuo a monitorare l'effettiva correttezza del fascio luminoso, che non vada a rompere l'anima agli altri utenti Unico difetto registrato: all'accensione richiedono una corrente di spunto veramente alta, al punto che se si accendono a motore avviato, questo ha un crollo e inizia a perdere colpi perché la centralina di iniezione va in sballo Soluzione: accendere i fari e poi il motore Ma lì è ora di pensare di cambiare l'alternatore con qualcosa di più presante... un alternatore da furgone di 15 anni fa, che oggi deve alimentare le necessità di un miniappartamento... forse è ora di ripensarlo

Ottimi contributi, però spostiamo in Sicurezza Stradale Il T3 è da spavento, sembra la presa in giro di un crash test

A distanza di mesi la prima parte è parte di una poesia di qualche secolo fa, quindi non ne sono responsabile la seconda è opera mia, ma non dovrebbero esserci errori... mi piaceva l'assonanza S-Bahn ~ Zauberbann Tornando in topic, devo dire che da queste parti si cominciano a vedere, e l'altra sera nel parcheggio del cinema ho potuto studiarmene una in tranquillità per qualche minuto. Devo dire che ho visto ben applicata la filosofia annunciata prima del lancio, cioé di migliorare il prodotto che già avevano, soprattutto senza ingigantire le dimensioni, invece di creare un carrarmato ex novo come stanno facendo tutti. Ho infatti apprezzato moltissimo l'aspetto dimensionale: l'auto, anche rispetto alla C che ho avuto, non è per niente enorme, e anzi mi è parsa addirittuta compatta sia nelle dimensioni che nelle proporzioni Sarà che ero appena sceso da "vagonazzo A6", ma mi ha convinto al 200% da questo punto di vista. L'aspetto è molto solido, anche nei materiali interni, senza grilli per la testa, molto concreta. Alla fine dei conti partivano da un prodotto anch'esso molto concreto, ne hanno migliorato le doti dinamiche (molto apprezzate), di sicurezza, di materiali, di tecnologie... Per quanto valga, hanno la mia completa approvazione

Apro un topic a riguardo, entro sera

Possiamo correre nudi per i topic, tanto non c'è nessuno! (e non ho nemmeno toccato alcool visto che devo guidare )

Primo post dell'anno! Benvenuti nell'anno di AutoPareri 2008!

Anche da me!

Io mi sono comprato il modellino del Cinquino giallo in 1:24, tanto per posare la prima pietra :D

Fate un favore al mondo ed evitate di mettere per strada un altro "coso"

Auguri, amico Citroen AX!

Più passa il tempo, più quest'auto mi convince

No, no, non mi serve aerofigo anche dietro... volevo solo cambiarlo ma senza agghindarlo troppo

Vi porto il caso del freno a mano elettrico dell'A6, che dovrebbe agire sulle normali pinze dei dischi posteriori. Infatti mentre si inserisce (facendo un rumoraccio elettrico) si sente distintamente il pedale sprofondare sotto il piede d'altra parte è consigliato inserire il freno a mano tenendo un po' premuto il pedale, per facilitare l'inserimento, come si fa con i classici sistemi con freni a tamburo posteriori. Con la Y lo faccio sempre. Indagherò meglio, ma penso che ci siano due distinti azionamenti elettrici, uno per lato. Il freno può essere disinserito manualmente, solo a quadro acceso e freno a pedale premuto, oppure automaticamente se il cambio è in Drive e si prova ad accelerare. Ma attenzione: solo se il guidatore ha allacciato la cintura, altrimenti non vi muovete da lì! Questa modalità mi è sgradita, in quanto per tutto il tempo di attesa si rimane con il cambio in tensione, il motore che tira (e al minimo tira parecchio), e il freno tirato, e nel momento in cui si da gas per partire il freno si sgancia progressivamente, ottenendo una partenza rumorosa e a scossoni; tattica simile la usano alcuni conducenti d'autobus, iniziando ad accelerare poco prima di aver mollato il freno di stazionamento. Personalmente preferisco mettere in Parking e buonanotte: per le soste in coda, anche in lieve pendenza, basta e avanza. Caso diverso quello del freno di stazionamento elettrico della BMW Serie 5, di cui avevo letto in un articolo di AutoTecnica qualche anno fa. In questo caso si ha un unico attuatore elettrico, con il motorino che fa girare una classica vite senza fine, che ruotando fa spostare due ingranaggi attorno a cui sono tesi i due cavi. I cavi vanno ad agire non sui dischi posteriori ma su due rudimentali tamburi, di piccola dimensione, posti sul lato interno dei mozzi, direttamente montati sui semiassi. Questo permette di usare il freno di stazionamento anche come -caso limite- freno di emergenza in caso di completa perdita di funzionalità dell'impianto normale, assicurando una frenata potente ma non immediata. Ovviamente usa e getta Mi incuriosisce molto, invece, il sistema Mercedes con il "pedalino" che tira il cavo... dove agisce? Io l'ho provato nel pratico ai tempi della C ed era pure piuttosto modulabile, anche nelle partenze in salita... idea secondo me molto interessante, avevano liberato il tunnel senza complicarsi la vita e mantenendo un sistema meccanico.

Ragazzi si trovano le aerotwin della misura giusta per Y '96-2000? E per il tergilunotto come si fa, che è parte integrante della struttura di protezione?

Io ho aggiunto un condensatore per temporizzare la luce interna della Y... più che la temporizzazione (che a volte scoccia perché resta accesa a lungo) mi interessava avere lo spegnimento in "fading" e non immediato. Poi ho personalmente cablato il lettore cd dal bagagliaio (abbastanza semplice), cablato il collegamento della fonte audio esterna e alimentatore per CD portatili, comandato dalla radio, con i due cavi che spuntano proprio sopra il volante, dove c'è la mensolina della plancia. Ad oggi, usando l'iPod, il cavo di alimentazione non serve più, e lo uso per agganciare la fibbia della sua custodia perché non mi scappi in giro nelle curve allegre :D Poi ho smontato praticamente tutta lo smontabile della plancia, e il tunnel, per riparare varie luci e interruttori saltati per anzianità. Prossimamente penso aggiungerò un'interruttore per escludere manualmente la luce del bagagliaio, ci sono situazioni in cui lo devo tenere aperto a lungo e non voglio consumare la batteria... Comunque il camper è il paradiso per questi piccoli lavori elettrici, lì ci abbiamo fatto veramente di tutto

Ragazzi, se volete apriamo un topic sulle serie e sullo sciopero, ma qui si parla di Croma e dei suoi spot

Noi amiamo solo il Wii

Già

LOL E lol anche per questo: :lol:

"Suicidio" :D

Ragazzi, ho deciso che da oggi il concetto di "automobile" è di mia proprietà, non lo potete più usare. Potete usare un'auto, ma non potete pensare di usarla

Ma secondo me, ad ungersi il venditore, non è nemmeno così impossibile ordinare esterno ed interno separato... Eh beh, è un'altra cosa e tu lo sai bene Alla fine ci sarebbero pochi risvolti di giallo all'interno, sicuramente la cornice dei finestrini posteriori e del portellone, forse qualche pezzo delle porte... Tu che hai l'oggetto sottomano, puoi essere più preciso?

A me questo tipo di auto provoca sempre più fastidio... sono l'estensione sotto forma di automobile della spacconaggine, il genere di spacconaggine "sociale" che penso andrebbe repressa a mazzate. Ormai mi permetto pure di generalizzare, visto che più mi guardo in giro, più penso che quelli che si comprano il suv per esigenze di spazio... li possiamo contare sulle dita di un paio di piedi. Per me questo coso un senso ce l'ha eccome, ma è un senso secondo me vergognoso, di volersi far grandi a colpi di maleducazione. Anche se salto la fila al bar mi faccio notare, ma non mi sono certo fatto notare per l'importante apporto che la mia persona ha dato al mondo

L'unica è passare agli inserti neri... peccato però, perché col rosso il beige è una gioia. Io in realtà, se si potesse, cederei la plancia gialla, che alla fine non è che mi faccia strabiliare... la sostituirei con la plancia rossa, e per i piccoli risvolti di carrozzeria gialla visibili all'interno... pace.

Io il Wii l'ho provato, e ne ho adorato il concetto di gioco... e le cose che dite di NON cercare in un Wii sono proprio quelle che non mi piacciono Alla fine penso lo prenderò, è molto versatile e mi piace come prodotto perché lo vedo molto curato.