Wilhem275

Auguri anche da me Jason Bourne, Milano

Sono loro, solamente riallestiti esteticamente (e ovviamente nella parte tecnica di trazione). L'ETR 500 ha la straordinaria caratteristica di far sentire molto la differenza di dinamica a seconda della quantità di gente in carrozza, può essere che per questo li hai trovati un po' rumorosi. Secondo me sono validi da questo punto di vista, certo c'è sempre spazio per fare di meglio

Avete trovato un posto da infrattamenti?

Il TGV in servizio commerciale sta al max sui 300-320 Io posso dire che il comportamento a 300 del nostro ETR 500 è mirabolante... stabilissimo e soprattutto silenzioso... pur con tutta l'emozione del mio primo viaggio in AV, mi sono addormentato a 300 pieni e mi sono svegliato a Porta Susa!

E la festa slittò, alle porte del buio... citazioni colte

Sì considerate che il sabato fra il pranzo e il tardo pomeriggio sono "nel raduno" e andiamo a pasteggiare a Tivoli Però già a cena sono libero. A Roma sto talmente bene che l'ultima volta ho vagato per ore con la sola compagnia della mia macchina fotografica e anche a tarda sera non ho provato solitudine, per questo posso permettermi di dire "faccio 3 giorni e non so se becco qualcuno". Certo se gli autopareristi si fanno vivi sono ben contento... l'ultima volta con Betha e Arfaomé ce la siamo spassata Zio Albizzie speriamo che non latiti anche questa volta :twisted:

Beh dai, al di là del SUVVV arancio/viola o di certe tamarrate nostrane ed estere sono comunque apprezzabili certe variazioni sul tema. Qui dalle mie parti gira una 156 color carta da zucchero e a dispetto di quanto si potrebbe pensare è veramente bella. Per dire, la Y melanzana non mi dispiaceva per nulla! Sicuramente rispetto di più un colore "alternativo" che il solito pallosissimo grigio

E' fantastico che Lorenzo usi sempre il solito pavimento per le foto ai giornali PS: Lo'... dai un occhio negli off topic...

Wilhem a Roma - Parte II Domani mattina parto e arrivo nell'urbe e me ne sto fino a lunedì... se qualcuno c'è e non è partito per il ponte sarò ben felice di incontrarlo Questa volta la motivazione è un raduno di un altro forum (ferrovie.it), voglio imparare da loro a fare i raduni così finalmente anche noi riusciamo a produrre qualcosa... Per la gioia di Nucarote e dei suoi consigli, questa volta la "questione romana" sarà pressoché ignorata

Ricordo con stupore una sera che con gli amici ci siamo addentrati in un quartiere molto chic, molto borghese di Berlino ex-Ovest, nella zona di Schloss Charlottenburg, e notammo che le auto parcheggiate erano praticamente una vetrina di tutti i modelli premium italiani (moltissime Y, ma anche 156, Lybra, Barchetta, Coupe...) tutte di colori particolarmente eleganti ma sgargianti, tipo Rosso Alfa, o Y color melanzana con i cerchi bruniti, o azzurrini chiarissimi... Una percentuale di auto non dissimile da un quartiere non chic in Italia, ma con colori troppo snob per quel tipo di quartiere. Come se guardando fuori dalla finestra vedeste tutte le auto di colori strani, ecco la sensazione che mi aveva dato

Rinomino il topic perché vedo che ha preso una direzione ben precisa. Anni fa fu sviluppato nella zona di Abano Terme un progetto per convertire molti incroci cittadini a rotonde. Mentre in Italia il loro uso era ancora piuttosto raro, la zona cominciò a riempirsi di rotonde... all'italiana. Col risultato che si registrò un enorme numero di incidenti dovuti ai turisti europei (spesso anziani) che a casa loro erano già ampiamente abituati alle rotonde "sane", e per cui manco ci pensavano alle rotonde malate all'italiana. Certo, colpa loro che non rispettavano il segnalamento, ma il fatto che a seguito di questi fatti si siano convertite tutte le rotonde al modo francese è stata solo una cosa buona. La rotonda all'italiana è quanto di più folle io riesca ad immaginare su strada, soprattutto dove a dare la precedenza sono diverse corsie rispetto a una strada più piccola. Oppure anche peggio se la rotonda è mista. Infatti l'altro giorno, con mio sommo terrore dopo essermene accorto, me ne sono fumata una in pieno, perché mezza rotonda era fatta come Jhwh comanda, poi a metà ci si trova a dar precedenza... terribile. Comunque una campagna che porto avanti con forza è quella del mettere le frecce in rotonda. La rotonda deve essere immaginata, dal punto di vista delle precedenze e delle frecce, come uno svincolo con entrata e uscita, solo che è completamente ripiegato attorno al centro della rotonda. Così come entrando in corsia si usa la freccia a sx, che è la parte di auto che entra in conflitto con la corsia e quindi si fa vedere molto meglio, allo stesso modo sarebbe d'uopo inserire la freccia sx entrando in rotonda, e parimenti la dx uscendone. Idem cambiando corsia all'interno delle grosse rotonde. La mia esperienza mi dice che generalmente, a meno di uscite molto distanziate, è bene mettere la freccia dx per uscire quando si è all'altezza dell'asse dell'entrata/uscita precedente alla nostra. In questo modo ci si fa vedere da chi arriva da quella strada, in modo che non si butti in mezzo, e si fa capire a chi sta dietro che stiamo per rallentare e spostarci. In più fa capire a chi deve entrare dalla "nostra" strada che può entrare senza tagliarci la via, visto che noi stiamo per uscire (questa mossa fluidifica incredibilmente il traffico). Questa ottima simulazione presa da Wikipedia IT mostra chiaramente come mettere le frecce in entrata e uscita. Notare che è errato, come molti fanno, tenere la freccia a sx girando per tutta la rotonda: non sai mai dove cacchio stiano andando e non sai quando usciranno. Confonde sia chi è dentro sia chi deve entrare, oltre ad essere una segnalazione perfettamente inutile. E' come viaggiare in rettilineo con la freccia a sx, quando poi prendi un uscita a dx... dal manuale del perfetto guidatore col cappello :lol: Il problema si pone effettivamente nelle rotonde mignon, dove tempo che entri ed esci la freccia non ha manco lampeggiato due volte però a mio avviso con un po' di esperienza si può fare lo stesso, aggiustando bene le mani sul volante. Piuttosto che fare casino, cmq, mettere solo la freccia dx per uscire, meglio che tenere la sx mentre a sx non si va. La confusione nasce dal fatto che l'itagliano medio(cre) è rimasto affezionato agli incroci dove effettivamente chi va a sx mette la freccia a sx (quando la mette...). Nelle rotonde effettivamente la macchina punta a sx, ma il percorso che si sta eseguendo secondo il rango delle strade attraversate è: - mi inserisco verso sx - percorro la rotonda - esco verso dx e questa trafila andrebbe compresa per interpretare le frecce in rotonda Quando sento la gente che protesta perché le rotonde sono complicate, gli suggerisco di figurarsi mentalmente un'autostrada, con le sue entrate e uscite, completamente ripiegata su se stessa, in modo che gli svincoli risultino "rettilinei" come le strade che arrivano in rotonda, con le stesse medesime regole e precedenze. Ecco che il dubbio svanisce... (di solito). Molto valido l'articolo di Wikipedia IT: http://it.wikipedia.org/wiki/Rotatoria

Io conosco una coppia di -cari amici- lancisti D.O.C. con marito con Thesis e moglie con Y (non Ypsilon però ). Entrambi con la loro bella targhetta sulla calandra Peccato solo che dopo che la Thesis è schiattata lui si sia preso un Range Sport...

L'Unico è potentissimo!

E' fantastica, mi piacerebbe veramente averla al posto dell'A6... peccato non esista SW (a me personalmente sta benissimo la berlina).

Più che altro per aggirare blocchi, strablocchi e controblocchi... per quel chilometraggio probabilmente conviene di più l'abbonamento al bus, che in Campania è pure integrato ottimamente

Io oggi ho visto la mia prima Brera "privata" e la guidava un nero non so perché ma la cosa fa ridere

E allora, chi ve lo fa fare... gassssss

Il televideo dice che gli uffici sono salvi... e comunque hanno smentito la tossicità del nuvolozzo. Certo non è aria cadorina da respirare a pieni polmoni, sarà pieno di schifezze, ma almeno non quelle bastarde...

Parla per te :twisted: :D

No, in quel caso era una Punto I di colore indefinibile... Il miglior ricordo che ho della Agila è la volta che una mia amica stringendo troppo ad un incrocio ha messo la ruota dietro direttamente sul marciapiede... io ero dietro con un amico e prima abbiamo avuto il simultaneo terrore che l'auto rotolasse, poi abbiamo dovuto accostare a cause delle troppe risate :lol:

Anche io ho uno stress notevole in quei casi, specie se ho la macchinina e dietro c'è un SUV (diciamo nel 60-70% dei casi, ma guarda un po'...). E rischio di far cazzate perché devo guidare pensando più a cosa ho dietro che a cosa ho davanti Dicesi "tailgating", negli USA è vissuto come un problema sociale a momenti... Il premio per il QI più elevato va a quello che quest'estate, in tangenziale a Mestre, si è piantato in terza corsia a 80 perché il cartello diceva 80. E continuavano a indicarmi il cartello con scritto 80. Intanto file di macchine a suonargli nell'impossibilità di passare a destra (visto che anche quando si va a 3 corsie a destra non ci va nessuno), e dietro si è creato un grumo di veicoli per centinaia di metri, situazione che notoriamente è fautrice di bassa probabilità di incidenti in tangenziale a Mestre... Poi finalmente ho trovato un varco a destra e me ne sono andato... dietro di me sono rimaste altre auto che a turno lo hanno prima sfanculato e poi sfilato regolarmente a destra. Davanti a me centinaia di metri di vuoto totale, mai vista la tangenziale così vuota Testa di cazzo...

Io se sono di notte sparo il doppio retronebbia :D e dopodiché tengo giù il freno quel pochissimo che basta a chiudere il contatto ma non a mettere in pressione il circuito Però c'è anche il rovescio della medaglia... voglio dire, io non chiedo alla gente di andare più veloce di quanto voglia fare, ma di agevolare il sorpasso in tutti i modi questo sì, e a quel paese chi non lo fa... e intendo anche mollare il gas per farsi passare! Nei momenti più tragici io ogni tanto accosto dove c'è spazio, non è giusto bloccare quelli dietro perché io non ho voglia di andare e la strada non favorisce i sorpassi in sicurezza.

Anche io darei il secondo mandato alla Jazzzzz...