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Wilhem275

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  1. Wilhem275
    La cosa che mi convince fino ad un certo punto è condurre l'indagine solo tramite il dispositivo: uno ci mette un attimo a far sparire le tracce della chat in cui stava scrivendo fino a poco prima... A me piacerebbe esistesse un protocollo, molto automatizzato, per cui in caso di incidente vengano raccolti da remoto i registri d'uso del dispositivo per ricostruire facilmente cosa stava facendo il guidatore. Automatizzare questa raccolta almeno dai principali canali di messaggistica sarebbe già tanta roba.
  2. Wilhem275
    Tu che non posti delle francesi è un evento
  3. Wilhem275
    Anche lì... il legame col rally è pure quello nostalgia 100%. Puoi anche vincere le gare, ma tanto nessuno se lo fila più...
  4. Wilhem275
    La questione è che anche ammettendo di farla bella, ben fatta e venderla al giusto prezzo (cosa che stanno facendo con altri modelli)... il marchio Lancia fuori dall'Italia non se lo fila nessuno. Il marchio Alfa era noto e lo si è potuto usare per sviluppare nuovi prodotti, sapendo che l'investimento sarebbe stato spalmato su più paesi. Il medesimo investimento col marchio Lancia non sarebbe uscito dai confini nazionali. Semplicemente sviluppare le auto costa (anche solo cambiare l'etichetta sul muso), e nessuno si metterà mai a sviluppare un modello per un singolo mercato. Se non si incamera questo concetto, ogni discorso è pura fantasia.
  5. Wilhem275
    Sì, una volta però, grazie
  6. Wilhem275
  7. Wilhem275
    In quest'ottica, per un veicolo che rimane fermo a lungo, conviene riempire di più o di meno il serbatoio?
  8. Wilhem275
    Mica esiste un'unica modalità d'uso... la parte elettrica può dare maggiore efficienza in certe situazioni E contribuire alla prestazione in altre. Che questo impatti sui consumi è la scoperta dell'acqua calda Dal punto di vista teorico nulla vieta che entrambi i motori eroghino la propria massima potenza in contemporanea. Non avverrà sempre, così come non usiamo sempre il 100% della potenza disponibile di un motore...
  9. Wilhem275
    Che comunque, buttala via...
  10. Wilhem275
    Va beh, direi che è finita la fase buffa ed è iniziata la fase aggressiva. Peccato, è stato divertente finché è durato... ragazzi, dite ciao
  11. Wilhem275
    Sì esatto, in quella che avevo avuto veniva mantenuta la A ma non la D.
  12. Wilhem275
    Non basta cacciare dentro con un pugnazzo l'aletta superiore?
  13. Wilhem275
    Se ho capito bene, prima il selettore manteneva la memoria dell'ultimo livello impostato (forse era addirittura un interruttore a posizioni fisse), mentre ora allo spegnimento torna sempre in N. Che è effettivamente ciò che succede su Giulietta, e tutto sommato non lo trovavo un problema: perché la posizione D rendeva la macchina divertente ma nervosa, e appena avviata è inutile e fastidioso avere un affare che scatta. Secondo me ci sta che il guidatore debba andare a confermare la prestazione extra. Intuisco che il problema potesse essere l'omologazione per le emissioni, perché se omologo una mappa ma poi la macchina vive in D è un po' una pagliacciata...
  14. Wilhem275
    Per fortuna abbiamo tanta gente che lo può insegnare!
  15. Wilhem275
    Serve, serve... che se ci si presenta facendo la lezione a tutti, è il caso di averla preparata molto bene E' una delle cose più divertenti al mondo, quando la gente cerca di spiegarmi tramite supercazzole la bontà di cose che conosco già meglio di loro Il punto è che nella tecnica l'unica cosa che conta è che un sistema porti a casa il risultato. Le soluzioni raffinate sono affascinanti, ma se si imbastisce un sistema complesso per ottenere un risultato modesto non è che si faccia la storia... Se poi si cerca di venderle con dei paroloni allora ci si allontana ancora di più dalla credibilità. Quella che mi fa più sorridere è "La presenza di un impianto HV permette di avere tutti i sistemi funzionanti alla sola attivazione del tasto Ready". Perché, nel mio trattore cagafumo full-analog di 25 anni fa non ho tutti i sistemi funzionanti girando la vetusta chiavetta? Serviva l'aggiunta di un quadro di media tensione? Dai su, se questo è il modo di supportare la mobilità sostenibile allora le si fa un miglior favore a stare zitti.
  16. Wilhem275
    Eddai su, FCA qui non c'entra e ce l'hai messa in mezzo solo tu. Il punto qui non è VAG vs. FCA vs. salcazzo, il punto è che se uno la mena sulla superiorità di un prodotto deve saperlo dimostrare e non invocare investiture divine. Se non è in grado viene trattato come uno con poca credibilità, da che mondo è mondo. Il giorno che qualcuno verrà a raccontare che Panda è in una classe a parte sarà perculato anche lui, ma non qui e non ora. (NB: non si vede, ma è stato già bacchettato quello che ci assillava con la superiorità oggettiva della Fiesta...)
  17. Wilhem275
    Dai ragazzi, nessuno si indigna perché VAG ci prova... può farlo, ci prova come tutti gli altri, dal proprio punto di vista fa bene. Nessuno in questo discorso ha criticato l'operato dell'azienda, non confondiamo le cose. Però l'effetto di queste politiche di marketing è che diventa scontato perculare i soggetti che poi vagano per il mondo menandola agli altri per cercare di confortare la propria scelta Non gliene fregherebbe niente a nessuno di questo barattolo, se non ci fossero 'sti personaggi che devono convicerti/-si di aver comprato un barattolo più barattolo degli altri.
  18. Wilhem275
    Non si era detto più arrosto e meno fumo? Dai, spiega in numeri il vantaggio tecnico di ognuna di queste voci. Numeri, non "sensibilità" Una tabellina comparativa con pesi, rendimenti, influenza sul TCO, emissioni equivalenti... e fatta bene, che altrimenti viene smontata in due minuti
  19. Wilhem275
    Tu non parli di marginalità ed è per questo che stai completamente mancando il bersaglio in questo momento esiste SOLO la marginalità. Il resto è fantasia da appassionati. Il piano industriale non è stato rispettato? E' un problema tra chi gestisce e chi ci mette il grano. Se i secondi non sono soddisfatti levano le tende rapidamente, e il valore del titolo scende. Questo valore è sceso? Quanto pesa nell'equazione il mio rancore perché non hanno prodotto la New Uno Turbo dei miei sogni bagnati? ZERO, me lo posso incartare e portare a casa cantando. (posto che, da appassionato, rispetto a 15 anni fa vedo nei listini FCA parecchia più roba stuzzichevole, ma facciamo finta di no) Crisi da 30 anni, quote di mercato perse... ancora affermazioni senza supporto di numeri. Parti da degli assunti che decidi da solo e poi ci costruisci intorno una visione delle cose. Dovremmo aprire Psicopareri e spostare lì i soggetti delusional
  20. Wilhem275
    O cominci a portare fonti e numeri a supporto di ogni singola frase, oppure ti fermi qui. Non si può portare avanti la discussione sulle tue impressioni personali.
  21. Wilhem275
    Io col mondo della mobilità elettrica ci ho abbastanza a che fare, e rilevo che uno dei maggiori ostacoli sulla sua strada sono queste prediche da santone illuminato. Ti stai confrontando con delle persone con competenze tecniche dal medio all'alto: o porti un po' di arrosto, oppure avrai solo rinforzato lo stereotipo dell'ecofanboy che va avanti a slogan e wishful thinking Ti seguo ma fino ad un certo punto il dato che manca è che percorso ha fatto con quel quarto di serbatoio consumato dall'ultimo rifornimento, per ottenere quella media. Per quel che ne sappiamo può avere fatto tutta autostrada a 120 o aver fatto solo extraurbano fino ad un chilometro prima (o tutto quel che c'è nel mezzo). Domanda tecnica: nel sistema Toyota esiste una velocità massima oltre la quale il motore elettrico semplicemente non ha sufficiente potenza per poter fornire il consueto contributo? Sarebbe molto interessante studiare la curva caratteristica della parte elettrica di quel sistema.
  22. Wilhem275
    Forse sì, forse no. Sono ipotesi fondate sul nulla. Fino ad allora, cortesemente, tenetevi per voi i fantascenari, che il resto del mondo è poco interessato ad ascoltarli.
  23. Wilhem275
    Se possiamo farla finita con certe sparate su quale rottame è più premium degli altri rottami, la cosa è apprezzata. Sono tutti elettrodomestici qualsiasi, questi discorsi sono ridicoli.
  24. Wilhem275
    Tutta 'sta pippa è nata perché qualcuno si è messo a citare il premium a sproposito della 508 Torniamo a bomba, va'. Il punto su 508 è che non va sopra il 1.6 TA. A mio avviso non arrivare manco ad un 2 litri stona un po' rispetto ad un prodotto su cui comunque si vede che hanno voluto alzare l'asticella.
  25. Wilhem275
    Assolutamente d'accordo. Diciamo che questi tasti fisici aiutano almeno a centrare il primo livello di scelta, ma poi che il resto sia un casino te lo confermo per esperienza. Di fatto non c'è modo di usare i comandi a memoria, non ci sono riferimenti stabili. Almeno qui hanno riportato fuori dal touch un primo giro di tasti che in altri sistemi invece sono completamente a schermo.
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