Wilhem275

tutto ok.

Fantastico! Lo voglio col pavimento in marmo!

Vogliamo la derapata! :-o Vogliamo la derapata! :-o Vogliamo la derapata! :-o

Eddai che hai capito benissimo nessuno sta dicendo che un camion è un veicolo più pratico e maneggevole e sicuro di un suv... Quello che diciamo è che è sconsigliabile prendere un suv invece di una qualsiasi auto con altezza da terra nella norma...

Beh si vede che è un'altra mano Cmq se in tanti abbiamo avuto la stessa impressione... vuol dire che qualcosa di voluto c'era, e anche se non era voluto, è la dimostrazione che sempre di Alfa Romeo parliamo

Che figata, era esattamente quello che avevo pensato, con i supporti triangolari per scaricare le forze L'unico problema è come fare strutture realmente rigidissime ma leggere... l'unico punto a favore è che sono usa e getta

A tal proposito, posso sfruttare più avanti le tue (vostre) nozioni ingegneristiche per concretizzare un'idea che mi frulla in testa da un po'? Un'idea per alleviare il problema delle strutture rialzate di alcuni veicoli, mettendo delle protezioni tutt'intorno ai camion, per cominciare

Finalmente lo vedo, grazie del link! La regia è effettivamente ottimamente curata, secondo me ben meglio di Spaic Lii E' vero che non è molto focalizzata sul prodotto, però è molto più raffinata così La musica era effettivamente migliorabile. Però è bellissimo il modo in cui l'auto fa la sua comparsa, ad impatto, nel rosso italiano, e come si mostra poi, correndo, dimostrando quanto è filante. Colpo di classe la derapata finale, non dico cosa mi ha ricordato per non destare accuse di blasfemia... Anzi lo dico A pelle, di primo impatto, mi ha riportato subito alla mente quello spot con la 75 in traverso

Se posso scegliere preferisco impattare contro un muro col frontale che contro uno spigolo viaggiante con i montanti dell'auto... stesso discorso per i rimorchi dei camion che secondo me dovrebbero avere una barriera di protezione nella parte bassa per evitare che le auto ci si infilino sotto. Bisogna avere un'altezza standard per le strutture aggressive di tutti i veicoli! In ogni caso, niente e nessuno può dimostrare il grado di stronzaggine intrinseco di chi guida un SUV, ma vari comportamenti e atteggiamenti mi lasciano spesso molto da pensare... Il Ranzani di Albertino è una forte estremizzazione, ma non nasce per pura invenzione

Bella, bella anche la Chiusura... meno scenica (era impossibile pareggiare con l'apertura!) ma molto sentita. Mito il sindaco di Vancouver che ha fatto girare la bandiera in sedia a rotelle

Infatti, pare che non se ne possa fare a meno... ogni tanto un po' di vero stacco dal calcio allo sport non fa che bene... Cavoli ce l'abbiamo in mezzo ai piedi per tutta la vita, per due settimane si potevano chiudere i battenti!

Beh a questo punto fai il listone completo, così abbiamo più motivi per evitarla

Mi spiace, ma un'autobus o un camion fanno effetto muro... ci vado contro con le strutture di assorbimento della mia auto, mentre un suv ci passa beatamente sopra, proprio per la sua caratteristica fondamentale: l'essere inutilmente alto.E in ogni caso la loro forma e dimensione è condizionata dalla funzione che svolgono... un suv che ruolo svolge? E lo dico chiaramente: a me stanno sulle sfere perché i guidatori di SUV 90 su 100 sono i tipici stronzi che si devono magnare la strada e tutti gli utenti-merdina che la impicciano... e nel suv hanno trovato il loro veicolo ideale, per conformazione aggressiva (nell'immagine e nei fatti). Non è una questione di invidia, in casa potrei avere tranquillamente un X5 o un ML o forse perfino un Q7, ma ne faccio volentieri a meno

Peccato che SAAB sia trattata così male da GM... propongono sempre delle buone cose

Betha hai sempre una sensibilità fuori dal comune... se dovessi fare un'iniezione a qualcuno useresti la delicatezza di un taglialegna! :lol: Dai, cerchiamo di essere tutti un po' meno estremisti nei giudizi su questo motore

Ma che vomito assurdo!

Io "a giro" ho sempre sentito parlare di Avast e Nod come migliori sulla piazza... io non cambierò dato che vado molto bene così, ma è sempre interessante sentire di nuovi prodotti che funzionano bene

Oltre ai soliti discorsi di sicurezza per il prossimo... ah già, ma è invidia lo sperare di non ritrovarmi scritto "Porsche" sulla fronte per l'eternità...

Io uso Avast e vado veramente bene... ha il grande pregio di proteggere tutto quello che il FireWall di Win e di nVidia non vedono passare in ingresso (cioè qualsiasi cosa). Io uso come FW quello stupido di WinXP, a funzioni limitate, assieme a quello di nVidia che fa già un po' meno pena. Avast come antivirus, e Ad-Aware fa sempre un bel lavoro di pulizia per quel che rimane Notevole che, alla prima passata di Avast, ha trovato montagne di schifezze che Norton si faceva passare beatamente sotto il naso, come niente fosse... che schifo

Non facciamo confusione: le stelle si pigliano con precisi scaglioni di punti di somma dei risultati frontale e laterale, più avvisatore cinture. Pedoni e protezione bambini sono punteggi che non hanno a che fare. L'avvisatore cinture, che da' max 3pt, non è condizione necessaria per le 5*: semplicemente quegli 1-2-3pt in più possono consentire di fare il salto di fascia. Esempio: Classe C, 4 stelle "al limite", passate a 5 "minime" con l'avvisatore. Se un'auto se le merita, può fare 5 stelle senza avvisatore. Ovviamente, non punteggio pieno Personalmente trovo giusto dare un certo peso all'avvisatore cinture: chi diavolo non se le mette appena poggia il culo sul sedile con l'avvisatore che scassa la minchia? Che è la cosa giusta da fare, senza bi e senza ba... anche per fare 20 metri al minimo... Però, io non trovo giusto fare pesare quei punti sul "salto di stella". Insomma, penso che potrebbero mettere una piccola postilla a parte per valutare questo punto. In ogni caso, io non penso sia sensato per Case moderne come Fiat e altri compari di non ottenere le 5 stelle "eccetto avvisatore" per un'auto di progettazione attuale... E del Sedici dico male, ma di quelle altre che hanno preso meno dico anche peggio... Chevrolet

A rega', esprimete più pareri e meno commenti!

Ragazzi torniamo IT Se vogliamo parlare di presunti o veritieri pregiudizi nel mercato del Triveneto possiamo aprire un topic a parte

Benvenuta da parte mia e dello Staff intero Il topic delle presentazioni è già stato segnalato, io invece ne approfitto per segnalare qui, per maggiore visibilità, il topic aperto da C-MAX, appunto sulla Ford C-Max http://www.autopareri.com/forum/showthread.php?t=19452 PS: complimenti per avere azzeccato la sezione al primo colpo, con Ford ci sono sempre problemi! Utente Prestige, la prego di correggere al più presto!

Sì, è esattamente così che funzionano di solito Se è buio ma senza luci puntate restano chiari... se gli si punta una luce scuriscono... se non è buio restano chiari e basta Il primo che ho avuto era quello interno sulla Rover Seventy-Five nel 2001... oggi sulla C lo è anche il laterale sx. Piccolo particolare, entrambi gli specchi si basano sul solo sensore di luce di quello interno, quindi se questo non riceve luce (es: trasporti un pacco alto) quello esterno non agisce.

C'è gia! http://www.autopareri.com/forum/showthread.php?t=19396