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Wilhem275

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  1. Wilhem275
    Va bene. E' giusto. Non ci sono scuse. Ora che facciamo?
  2. Wilhem275
  3. Wilhem275
    Interpretazione letterale della segnaletica orrida.
  4. Wilhem275
    Beh, adesso funziona tutto?
  5. Wilhem275
    Speriamo... I 40 inerentissimi messaggi sulle circoline premium sono finiti qui: http://www.autopareri.com/forums/topic/55437-kit-xeno-25-wlampadine-led-aftermarket-legali-no
  6. Wilhem275
    Tu non capisci, si vede che non sei un intenditore. Guarda qui come si manifesta la passione viscerale: una discussione su una delle migliori macchine al mondo da guidare, e stiamo qua a discettare di illuminotecnica abusiva che due godroni, ragazzi... La tua ogni tanto ti capita di metterla in moto, o ti viene il magone per lo schermo troppo piccolo?
  7. Wilhem275
    I messaggi sull'(ab)uso della sezione sono stati asportati qui http://www.autopareri.com/forums/topic/64825-contenuti-della-sezione-mercato
  8. Wilhem275
    Io però non capisco l'obiettivo del discorso. Mettiamo anche che tutte le analisi siano sbagliate in tronco: il punto è dimostrare in modo oggettivo che i numeri di FCA sono bassi? E dimostrato quello che ce ne facciamo?
  9. Wilhem275
    Appunto, si continuano a mettere insieme analisi su dinamiche enormi all'interno del gruppo, basandosi su due notizie scarse, qualche vecchia slide e un po' di intuizioni personali (che possono pure essere corrette, ma restano basate su poca sostanza). Capisco l'interesse personale dell'appassionato per il destino del gruppo*, ma restano comunque fantaanalisi fini a loro stesse e, scusate l'insistenza, particolarmente tediose da leggere. Invito a considerare sempre, prima di pubblicare un contenuto, quello che le persone vorrebbero leggere in una discussione interessante: di solito sono fatti concreti o analisi professionali; scusate ma le fantasie personali un tanto al chilo non interessano a nessuno *capisco già molto meno chi spende il tempo allo stesso modo per produrre le proprie fantaanalisi contro FCA od altro gruppo. Mettiamo che alla fine Marchionne abbia sbagliato tutto e FCA vada a gambe all'aria: a quel punto chi aveva cantato il miserere vince un attestato di benemerenza? Si viene acclamati per strada? Arriva a casa Elkann in ginocchio e dice "Ho sbagliato con quell'altro, avevi ragione tu"? Dai, bisogna essere patetici...
  10. Wilhem275
    Informazione di partenza: "Un mio amico mi ha detto che forse qualcuno di non precisato in azienda ha trovato un po' sotto le aspettative la risposta del mercato (NB: senza il minimo approfondimento sui motivi)". Nel giro di due post: ennesimi pipponi sui contafagioli che non sanno seguire il prodotto e bla bla bla bla bla e moriremo tutti. Che peso, cribbio.
  11. Wilhem275
    Pagherei per vederle tutte accese e sgasanti contemporaneamente, che fungo atomico verrebbe fuori su quello spiazzo
  12. Wilhem275
    ...e soprattutto, si sa se anche lì ci sono sfigati che si fanno segoni lunghi ANNI su quattro slide marce che in azienda hanno smesso di considerare dopo mezzo minuto?
  13. Wilhem275
    A me invece piacerebbe che qui si parlasse della macchina e di come si guida, e se ne andassero su Facebook questi rasponi di pagine e pagine sui fantaposizionamenti. Manco al marketing Alfa si ammorbano con questa roba, e loro sono pagati per pupparsela...
  14. Wilhem275
    Prego Maestro, non ha che da unirsi al coro...
  15. Wilhem275
    Ma infatti, poco fumo e molto arrosto.
  16. Wilhem275
    Le foto non si vedono più, Photobucket ha bloccato gli accessi. Se vuoi puoi caricarle qui nel forum
  17. Wilhem275
    Lo stesso di "L'Arizona accoglie Uber a braccia aperte"?
  18. Wilhem275
    La prima era polvere unta, in un punto rimasto protetto da quando è uscita di fabbrica, e il secondo era il lubrificante dei meccanismi del tetto che cola regolarmente fuori. Quanto al tizio della Golf, saltare sulle porte non ha niente a che vedere con gli assemblaggi, e soprattutto non mi offre alcuna comparativa (oltre che informazioni utili, ma vabbé).
  19. Wilhem275
    Adesso ti faccio scoppiare lo stomaco. 2 Active Tourer di pochi mesi: Sulla E90 di un altro amico ci sono inserti in tessuto usciti di fabbrica sfilacciati, e la parte interna delle maniglie porta ha delle bave tali che ti tagli se le stringi troppo. Ricordiamo anche la Serie 1 di @Cosimo con guarnizioni troppo corte e fascette nel cofano uguali a quelle della mia Punto Sprint di epoca Cantarella Diciamo che BMW non la prenderei come target di qualità Mentre le 3 VAG avute in casa hanno avuto anche loro dei fastidi di assemblaggio, ma sono evidentemente pensate per nasconderlo bene, per cui la cosa non risaltava alla prima occhiata. Una costante per tutto il trio (A6, A5, Passat) è stato il vetrino del cruscotto che vibrava, ma ci sono stati anche pavimenti ballerini, inserti maniglie che venivano via e vibrazioni varie. Che poi a me di tutto questo importerebbe ben poco, però dà sempre fastidio il sentirla menare con godronature e qualità superiore quando poi è tutta fuffa.
  20. Wilhem275
    Stavo confrontando le dimensioni con Freemont, come paragone per le bestemmie nelle manovre. Passo, lunghezza e altezza identici, ma questo non ha la terza fila di sedili (o può averla?). Ma questo ha 15 cm di larghezza in più, e senza specchi
  21. Wilhem275
    @poliziottesco
  22. Wilhem275
    Ma dai, anche le limo SW
  23. Wilhem275
    Su percorsi del genere può andare qualsiasi auto più alta di 5 cm da terra Già se si incontrano pozze/fango c'è più rischio di rimanere senza trazione, ma allora non sarà un differenziale virtuale a fare gran differenza... così come buona parte delle 4x4 "on demand" non sa fare granché quando la "demand" finalmente arriva.
  24. Wilhem275
    Però scusa, nel titolo vedo "ecologica", un diesel non c'azzecca niente
  25. Wilhem275
    Il discorso Tipo/Lybra di Matteo è puramente pragmatico: non è un confronto teorico tra una Tipo oggi e una Lybra quando è uscita (target diversi), è un confronto pratico tra una Tipo oggi (buona auto nuova) e una Lybra oggi (scassone ventennale con immagine = 0). Non ha senso dire che non si sa oggi con cosa sostituirla, perché anche una Ssangyong km0 con le ruote optional è OGGI un'opzione migliore che continuare ad andare in giro con un cadavere del genere E questo sarà l'ultimo messaggio visibile su questo argomento Detto questo, concordo con @lukka1982 sul fatto che il mercato interno non sta rispondendo male alle più recenti offerte FCA, questo a mio avviso perché sono prodotti nettamente migliori rispetto al passato (e manco di poco). Intuisco che tutto questo rientri nella disciplina marchionnica del "costruire solo con profitto", nel senso che un'auto cessa oggi la vendi poco e male e non costa così tanto meno da mettere insieme rispetto ad una fatta bene, per cui meglio mettere quel quid in più su meno prodotti e venderli dignitosamente.
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