Wilhem275

E= 0.5*m*v^2 Sai com'è... m è un fattore così poco influente che lo si può aumentare a piacere... Secondo me arriveranno al punto che, con lo sviluppo dei materiali ad alto assorbimento di energia, si avrà davvero un progressivo alleggerimento delle scocche... dato che meno massa vuol dire meno energia da smaltire nell'impatto... Scocche più leggere e resistenti, meno cavalli meno coppia parità di prestazioni... ma anche alleggerimento di motori e trasmissioni, con minor inquinamento generale... Insomma meno energia buttata nel cesso! Dai che ci arriveranno prima o dopo ad alleggerire le auto! Anzi Riccardo sai che ti dico? Ma vediamo di arrivarci noi!

Ne sembrano quasi contenti... per la serie che bravi quelli di AutoGerma, guarda come ci assistono bene! La macchina fa schifo ma tanto sono bravi... Cmq, meglio un richiamo che ignorare il problema. Meglio ancora non avere il problema.

L'unica soluzione, quando davvero tutti saranno arrivati in alto -molte case ancora non ci sono, Fiat compresa, per ora- si dovranno applicare dei test più cattivi. Alzando piano le velocità, perché come ben sapete le energie da smaltire crescono esponenzialmente rispetto a V, si avranno test più cattivi. Molte auto oggi prendono magari il max punteggio nel test frontale, per corretta regolazione dei dispositivi di ritenuta, ma già a 64 km/h le scocche sono lì lì per cedere di botto... aggiungiamo che i limiti di g sopportabili dal corpo umano sono sempre quelli. Sarà già molto molto difficile arrivare a buoni risultati in test a 80km/h o 60 nel laterale. Senza disperare, in realtà; 10 anni fa ti schiantavi a 70 all'ora in un'altra auto e rischiavi di rimanerci. Oggi puoi farlo a 130 e poi scendere e fare il Cid Fra 10 anni?

Ho anche io questa impressione... tutti i concessionari puntati al minimal-chic... tutti con la puzza sotto il naso... tutti spocchiosi... sembrano i loro clienti cavolo! Però li capisco, è il loro mestiere e si devono adeguare agli andazzi del mercato... io sparerei a zero non sui conce, ma su chi si compra la serie 1... al punto che quando ne vedo una per strada rido indicandola visibilmente :twisted: Oggi più che mai le BMW mi sembrano le auto dei papponi arrivati, ignoranti arricchiti. E non sono le auto. Non è la tecnica. Non è lo stile. E nemmeno i conce. Il problema è chi le compra.

Per la serie copiamo tutto-olé! La prima mi sembra un incrocio malriuscito fra Micra e New Beetle, la seconda una 350z roadster un po' pasticciata... Dentro è carina ma sembra angusta...

Raga parlatemi di Gain... io non uso tanto MSN ma mia sorella tantissimo... Fra le sue amiche deficienti che non capiscono di avere un virus nemmeno quando compare la scritta "Attenzione! Nel computer c'è un virus!", e la sicurezza che offre quel programma di cacca mi ha portato tanto di quello schifo nel computer... Io sono terrorizzato quando si apre MSN... mi sembra di lasciare la porta di casa spalancata alla notte... chissà che razza di bug e di buchi di protezione deve avere... Minchia ma è possibile che quando ho formattato sono andato a scoprire che nella cartella "File ricevuti da MSN" c'erano 57 dico CINQUANTASETTE file fake che in realtà erano virus? E l'altro schifo, Norton, che cazzo ci sta a fare? Non ho parole... Ditemi di più su 'sto Gain... ma è mica associato a quella mafia di Gain/Gator? Perchè se è così parlatemi direttamente di aMSN che facciamo prima!

Renault è un tema scottante... la puoi vedere nel modo buonista o la puoi vedere nel modo "losco"... Il modo buonista -per Renault- dice: EuroNCAP deve non solo testare alcune auto, ma anche dare l'esempio a tutti costruttori, e premiare chi si è impegnato per la sicurezza. Obbiettivamente bisogna fare i complimenti a Renault che dal nulla se ne è uscita con una gamma di auto veramente sicure, non perché solo dice la pubblicità. Quindi, vedendo che erano così bravi a partire da Megane, gli hanno testato tutte le auto subito per dimostrare a tutti che è possibile presentare nuovi modelli senza sbagliare un colpo sotto il punto di vista della sicurezza. E aggiungo che Renault ha praticamente rinnovato la gamma completamente, aggiungendo anche molti modelli, negli ultimi 4 anni. Il modo losco dice: si cazzo si vantano di avere dodici modelli a 5 stelle mentre per esempio Saab ne ha solo 3... ma Saab è già tanto che abbia 3 auto in gamma! Oppure MB... che ha una gamma faraonica ma non così aperta al pubblico -e penso che al prossimo giro di test vedremo la nuova A-; Renault per sicurezza le fa testare tutte, anche le più insulse nicchie, quasi per far numero... grazie se le fai testare tutte vediamo se riesci a tirar fuori qualcosa di buono... Mi fanno schifo con la loro spocchia... se Fiat avesse i soldi e se l'ACI avesse le palle, potremmo far testare tranquillamente tutta la gamma principale... e vedremmo delle discrete sorprese. Continuo a dire la stessa cosa da tempo: dei risultati dei test mi fido e sono davvero utili, ma di chi sceglie le auto... baaaah lasciamo stare... Fiat dal canto suo sì ha presentato molti modelli, ma con previsioni di vendita molto limitate fuori Italia, e in generale non ha mai dimostrato una grande capacità di costruire auto sicure... a parte il breve guizzo di Punto II prima utilitaria a 4 stelle le Fiat si sono sempre attestate nella mediocrità -Multipla, 147, Doblò, ancora prima Brava e con lei Bravo e Marea...- mentre gli altri crescevano. Solo oggi si vedono i primi interessamenti, con Stilo che è stata fatta ritestare per arrivare -spero bene- alle 5 stelle, Panda che porcoç@22§ è rimasta con le sue caxxo di 3 stelle quando poteva fare ben di meglio, 159 sulla via dell'eccellenza, Croma e 199 si spera pure...

Gli interni in tessuto "elaborato" sono in colore coordinato... mi pare neri con particolari del colore esterno... celeste è molto meglio ma non farti prendere dalla moda del momento, i colori giusti per Ypsilon sono altri

E poi io che sono brutto mi sento parte lesa...

Io dico solo una cosa: pensate, nella banalità della vecchia Astra, alla versione Coupè Bertone e alla Cabrio col tetto in tela. Ora pensate agli spyshot che abbiamo visto finora negli scoop della CC sia chiusa che aperta. Ora vomitate.

Al momento so solo che c'è in ballo Stilo che alle 5 dovrebbe arrivare... I tempi di EuroNCAP sono estremamente lunghi! Brera escludila perché non farà numeri adeguati, 159 se sono intelligenti la faranno testare loro stessi, per poi ricordare alla gente che nelle zone "importanti" Brera è la stessa cosa... Croma idem, spendano sti caxxo di soldi e diano da subito grande immagine di solidità costruttiva dell'auto, all'estero correranno per averla... 199 non l'abbiamo nemmeno ancora vista! Anche qui, se sono intelligenti faranno provare a proprio carico l'auto prima dell'uscita commerciale... Prossima sessione di test a fine giugno cmq -se non ricordo male-

Beh anche quando sono accesi se usi lo specchio unidirezionale inserito nel vetro... certo generalmente questi specchi filtrano molto la luce ma non c'è limite alla tecnologia

Oh, vistee considerate tutte le ipotesi, se vuoi nuovo e diesel, siamo davvero fra Y e Stilo... immagino si parli di 3p quindi non si pone nemmeno la questione "5p è più pratica"... Quindi ora tutta scelta tua: ti fai i conti in tasca, e vedi fin dove vuoi più prestazioni e spazio, e fin dove vuoi risparmiare... Cmq io se non avessi vincoli troppo stretti coi soldi andrei di Stilo, come vedo che ti sei orientato. Puoi ricapitolare cos'ha di dotazioni la GT?

E' un po' grandina... però estremamente originale! ^__^

Non vorrei che fosse per poter dire poi "Io c'ero!"... sarebbe veramente triste e assurdo... e ingiusto nei confronti di chi ci vuole andare davvero, con la giusta convinzione.

Ma questo si può fare su qualsiasi auto: basta spaccare col cric il faro, e la lampadina è a portata di mano! :lol:

Lo chiedo a chi vive a Roma: com'è la situazione "pratica" in questo momento? Riuscite per lo meno ad uscire di casa?

Io suggerisco: intanto luci a LED che stanno sempre bene un po' dappertutto e per la manutenzione, se le luci sono disposte lungo il bordo superiore del cristallo, si crea una piccola apertura nel padiglione, se invece sono in basso, ancora meglio si accede dal baule... magari si irrigidisce il profilo di supporto del cristallo, o si usa per lo stesso qualche materiale innovativo. Piuttosto mi chiedo: cosa si vede dall'interno quando le luci sono accese? Io userei come materiale riflettente qualcosa tipo gli specchi "unidirezionali"... Abbinando il tutto a lunotti più grandi, che prendono anche lo spazio prima occupati dalla fanaleria.

Io lo compro... per una volta delle rare volte che c'è un progetto degno lo supporto... poi ognuno è libero di fare ciò che vuole... Io non compro un film da 1 anno e 1/2, ma ne vedo continuamente di nuovi

Punto ormai dovrebbero tirartela dietro... oppure apriamo l'immenso capitolo usato! OT: sul sito della croma hanno aggiunto la musica di sottofondo

Musa JTD 100?

Io proprio no

BLu, forse tu vuoi un'auto nuova e vedere che farà tra qualche anno Fiat di bello... se è così direi Ypsilon, anche per i costi di manutenzione carburante assicurazioni ecc ecc... In ogni caso, ti serve davvero diesel? E sull'estero, non c'è nulla che ti aggradi?

Essendo già pronto ora, debuttare su 199 sarà debttare in ritardo... poco da fare...

Lollissima quell'auto... http://3media.initialized.org/photos/2004-07-04%20Chebeague/68%20Opel%20Kadett.jpg