Wilhem275

La mia personale classifica 1) AutoTecnica 2) Auto 3) Automobilismo Non mi sembra ce ne siamo altre degne di nota... purtroppo 4R offre dati precisi mescolati a notizie imprecise e incomplete e giudizi spesso troppo di parte... da tutte le parti... non mi va di leggere una rivista secondo la quale tutte le auto sono perfette... Stessa impressione che ricevo da quel pattume di Easy Driver... che infatti usa le famose pagelle di 4R

Esattamente quello che intendevo... e comincio a pensarla anche io così sulla Stilo...

Era una delle caratteristiche messe in evidenza sul minisito... seduta alta + pavimento piatto = + comfort Sono curioso su cosa ci sarà nella sezione Sicurezza, che per ora è oscurata...

E chiedere un nuovo test se ora 147 va meglio? E comunque l'esemplare testato è stato acquistato come privati cittadini, quindi è sbagliato che un esmplare COSI' difettoso sia stato venduto... o non è così? L'esemplare è stato fornito da Alfa direttamente? Se l'hanno manomesso allora ci stava una denuncia epocale... E rispondimi su Panda per favore, quello è un serio problema!!!

A me sì, soprattutto nella coda... con quello scalino insulso che ha Stilo 5p... Toni fai uno shop veloce allungando una Stilo!

Ma scusa un esemplare può essere difettoso per messa a punto dei sistemi di ritenuta, e lì è comprensibile, ma si può sempre chiedere il retest... ma qui si vede bene che la scocca cede! Per passare decentemente il test la geometria dell'abitacolo non deve essere intaccata: qui si sono piegati i montanti anteriori, con essi il tetto; il pianale si è visibilmente piegato, tanto che la porta non coincide più nemmeno col montante centrale; il volante è visibilmente arretrato; infine la ruota ant è completamente uscita di sede, spostando i supporti della porta e rendendone impossibile l'apertura. Ora, con tutti gli aggiornamenti possibili, per migliorare un risultato simile bisogna ripartire da zero con la progettazione della scocca! Io non voglio buttare mer*a su 147 o su Alfa a prescindere, ma quest'auto fa davvero schifo in sicurezza passiva! E se tanto è migliorata, perchè non si è chiesto una nuova prova? 1er e A3 hanno 5 stelle... 147 non sarebbe malaccio con 4 stelle (sono il primo a dire che le stelle in se' non dicono molto ma parliamo a livello di marketing oltre che tecnico) PS: Taurus mi spieghi il reale motivo per cui non è stato chiesto un retest di Panda con dotazione top mentre di Stilo sì? Sappiamo bene che Panda poteva ottenere punteggi molto più alti con miglior dotazione... o ve la tenete da parte nel caso in cui le 3 cugine PSA Toyota facciano un buon crash test? Di questi tempi mi sembra che la filosofia stupida che si segue si prorpio questa... AGGIUNGO Controllando su EuroNCAP.com, devo fare alcuni appunti: -A3 non ha 5 stelle ma 4 - su 147 rimarcano il fatto che buona parte delle 3 stelle è dovuta all'ottima prova di crash laterale, in più come note negative aggiungono che vi sono strutture rigide e peroicolose davanti alle gambe del guidatore, e il sedile centrale dietro ha solo la cintura a 2 punti di attacco (spero che oggi non esista più niente di simile, probabilmente è vietato dalla UE) - la protezione bambini di 147 è discreta, è difficile piazzare il seggiolino ma all'atto pratico fa bene il suo dovere. - la protezione pedoni di 147 è migliorabile

Anche a me è piaciuta... ogni volta che la vedo dico ai miei "Una bella pubblicità per una brutta macchina!" Stesso discorso di Modus

Però a me piace molto questa sequenza, sì!

Non è realizzabile... nessuno prenderebbe la patente C per una Thesis Panorama (le ho dato pure il nome del Ducato, tiè ) Sembra una classica SW americana, gigantesca!

Questo mi pare il consiglio più azzeccato... aggiungendo magari la "gassazione" della Jag, e quello è vero risparmio! Se invece, come ha suggerito Duetto, si vuole cambiare un po' tutto, metti in lista anche 159...

Il sistema più intelligente è quello Saab... se ben ricordo, in quel caso il poggiatesta è collegato saldamente ad un lungo "pannello" che percorre l'intero schienale... L'intero sistema è basculante rispetto alla struttura dello schienale stesso: questo fa in modo che, nel momento in cui il corpo esercita una forza all'indietro contro lo schienale, il poggiatesta avanzi e si sposti pure un poco più in alto, pur senza dare la botta in avanti alla testa della persona ... I rating sulla sicurezza dei poggiatesta in ogni caso sono basati su quanto il poggiatesta si trova in alto e in avanti... molto insicuri sono i poggiatesta in linea con lo schienale, perché nella posizione ottimale la testa si trova alcuni cm più avanti rispetto alla linea della schiena... quindi il poggiatesta deve trovarsi abbondantemente più avanti dello schienale per essere efficace. Spero di essere stato sufficientemente chiaro!

Mi spiace dirlo ma quanto a sicurezza passiva 147 è indifendibile... nel frontale la cellula di sopravvivenza ha ceduto miseramente lungo tutte le linee di assorbimento... è certamente uno dei suoi pochi lati davvero negativi, ma purtroppo su quel piano è veramente uno schifo! Ha fatto bene nel laterale ma in quel caso (dall'alto della mia vasta esperienza di crash test ) mi sono accorto che è paradossalmente più facile rendere sicura un'auto... Il punto è che per me la sicurezza, passiva ancor più che attiva, è la voce più importante nella scelta di un'auto... se quella non è ottima l'auto la si scarta, piuttosto prendo un modello brutto e col motore-polmone! Io sconsiglio fortemente l'acquisto di 147, GT, 156 e CW, in quanto auto insicure. Mi fa pensare molto male vedere che nel 2005 ancora vengono vendute auto con questo livello di sicurezza passiva, ma qui non si parla solo di Alfa... Probabilmente andando a spulciare tutti i listini ne scopriremmo di belle sorprese! Fortuna che in Alfa da oggi la musica cambia, e di brutto anche!

Complimenti... ma aspetta che ti raggiungo! Cmq pensavo che il padellone davanti fosse cromato tipo pugno-in-un-occhio-Passat... ma probabilmente sarà un'opzione, per soddisfare i grezzi più radicali...

Almeno non hanno fatto un'altra auto uguale identica ad Astra 5p... di questi tempi alla Opel è la norma! Cmq bruttina, è più proporzionata Croma!

No almeno quelle le conosco, nonostante l'ignoranza... Intendevo quella "confrontata" con 159

Magari è un'avviso di "raggiunta velocità impostata"... i collaudatori la superano spesso li avrebbe infastiditi No, realmente, che diavolo può essere?

Uè alfista dimmi che Alfa è quella nella foto!

Pagare!!!

Cattivo! :?

E' il colore della Ypsilon!!! Cmq magari avesse uno sbocco di vendite anche in quel settore... Mancano pochi motori e poi inizierà a vendere anche nelle flotte... peccato che non adotterà mai la Q4

E' effettivamente zeppo di citazioni... tutte più che lecite! Perdonate l'ignoranza, che Alfa è quella "antica"?

Mi sono fatto una 169... Che si legge anche "Mi sono fatto una! 100 sessantanove!" :lol: Se sarà davvero all'altezza meriterà un nome storico. PS: J-Gian cambia firma che questa mi infastidisce... rimango ogni volta a guardarla per troppo tempo!

Dotazione di Bag, elevatissima rigidità del telaio, elementi e tecniche costruttive, poggiatesta attivi... ha qualsiasi cosa si possa chiedere, e il telaio è un Signor Telaio... Le prerogative per sbancare EuroNCAP ci sono tutte

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