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Wilhem275

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  1. Then it would be interesting to compare the MX-5 as well. I wouldn't be surprised to see an average even closer to the entry speed, given the greater agility than 124's.
  2. Sì, alla dodicesima ripetizione abbiamo capito il concetto.
  3. Esaudito Mi ero perso i precedenti, sono andato a vederli ora... tra quelli e questa uscita geniale, penso si divertirà di più in qualche club del Tiguan o qualcosa del genere Tornando a parlare di macchine vere è interessante la prova in confronto a Miata. Loro evidenziano che l'assetto più coricante (tipico Fiat, peraltro) potrebbe essere la spiegazione per il passaggio più progressivo, però mi chiedo quanto influisca la misura di gomme/pneumatici.
  4. Scusate il volgare OT, ma... che film, cazzo, che film!
  5. Beh, insomma... per me una bella fetta sta proprio lì. Casino, vibrazioni, roba che cigola e scoppietta e sferraglia con tono diverso a seconda del regime. E sì che a me piacciono pure le frequenze dei motori elettrici, ma devono sentirsi tipo la Delorean di BTTF. Il "diesel sportivo" è una pretesa di marketing, la realtà sta da un'altra parte (almeno finché non esisteranno le 4C JTD).
  6. Oh, delle due l'una: se "indottrinamento" è stato (e lo è stato) allora non è proprio da fessi tornare indietro
  7. Alice Braga, attrice brasilera (ne metto tante, mi ha stregato). Ha questo mezzo sorrisino che mi tira scemo. E il sorriso vero che ti rianima una giornata andata a male: E poi va beh, non ha solo quello. Grazie, Gesù.
  8. Anche il Belgio non se l'è cavata male
  9. Un conto è postare Nancy Berg, un altro è postare una 131 scarburata... Vuoi la carne giovane? Abbiamo anche la carne giovane. Beccati la figlia di Lenny Kravitz: C'è in edizione dedicata a Gimmo: E c'è anche nel genere che stuzzica @Dannatio: "Bella topina" (cit. Montagnani)
  10. Nancy Berg, anni '50/'60. E' la Ilsa Wolfe di Fail Safe (1964):
  11. Comunque il discorso salute nella pratica funziona abbastanza al contrario: il Ministero olandese della Salute incentiva il pendolarismo in bici perché è una ginnastica cardiovascolare garantita ogni giorno per milioni di abitanti, e ne escono risparmi sensibili sulla spesa sanitaria. Pur considerando che hanno un clima nettamente più pulito rispetto alla fogna padana, ma non sono affatto poveri di traffico. E in Italia non ci sono solo le sfigate città padane, ce ne sono tante con un ricambio d'aria ben migliore.
  12. NB: la questione dello spazio non è solo per la sosta, ma soprattutto per la circolazione. La necessità di tenere le distanze di sciurezza è ciò che impone di avere ampie aree dedicate al movimento delle auto, e cambia ben poco tra auto diverse. Poi, chiaro che portare in giro 800 kg invece di 2200 è già un risultato apprezzabile...
  13. Ed è molto probabile che sia proprio così.
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