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Wilhem275

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Tutti i contenuti di Wilhem275

  1. Wilhem275
    Se ne parla già di là A 'sto giro l'handicap è dell'alimentazione
  2. Wilhem275
    Che culo
  3. Wilhem275
    Onore al merito per avere resistito al Bianco Tazza
  4. Wilhem275
    Potevano almeno centrare il telo sul trilobo Quei cerchi sono spettacolari!
  5. Wilhem275
    L'idea non è peregrina... ma cade nel novero delle teorie del complotto che ci creiamo perché la realtà è molto più stupida di quanto vorremmo credere La trista verità è che qui siamo nel perfetto campo di applicazione del rasoio di Hanlon
  6. Wilhem275
  7. Wilhem275
    Ma che è, l'annuncio di una km0 su Autoscout?
  8. Wilhem275
    E per fortuna, altrimenti sai che culone gonfio
  9. Wilhem275
    - tizio accanto all'auto con 30 cm di sopralzo sopra le spalle
  10. Wilhem275
    Sono sempre quelli di Blackrock o altra gente?
  11. Wilhem275
    Avete sentito in giro? Un insider di nome Andrea B. ha confermato che al posto della prossima Giulietta ci sarà un SUV! Sicuro 100%! Bastardi!
  12. Wilhem275
    Oh, si sono sprecati con la caratterizzazione... con 'sto colorino azzeccatissimo pare una Passat qualsiasi.
  13. Wilhem275
    Noterete che è venuta a mancare qualche paginata di off topic...
  14. Wilhem275
    "No no no, va' in mona", direbbe il Vate Germano All'Arte usano le Oche come benchmark della pizza commerciale mainstream
  15. Wilhem275
    Sì, però mò che vi ho fatto il topic sui mali del diesel non è che vi mettete a parlare dei mali del litio
  16. Wilhem275
    Altro che Tomba Tour, c'è tutto un enorme Bacaro Tour da fare Lele è comodissimo perché è proprio attaccato alla stazione, e poi è roba storica. Vicino a Rialto c'è anche la Cantina Do Spade, altro bacaro molto buono ma un pelino più su di livello (e spesso incasinato).
  17. Wilhem275
    C'è da dire che, per quanto si inventeranno comunque ogni trucco possibile per aggirare la nuova norma, non avranno tutto il coltello dalla parte del manico: perché se è vero che lato motore sono capaci di tararsi in modo preciso sul limite, è anche vero che una parte della variabilità sarà in capo al PEMS, su cui non hanno modo di intervenire. Per cui saranno comunque obbligati ad adottare come limite massimo quello inferiore dell'apparecchiatura, pena lo sforare se la beccano in una giornata storta 99 su 100 vediamo comparire mappe selettive per stagioni o pendenze * (* il che comunque non sarebbe poi malvagio...)
  18. Wilhem275
    Ora abbiamo un topic anche per i test su strada http://www.autopareri.com/forums/topic/61954-nuovi-test-di-emissione-rde-real-driving-emissions-2019/
  19. Wilhem275
    Visto che con gli strascichi del dieselgate sembra che il segreto di Pulcinella sia venuto allo scoperto e cioé che gli attuali test in laboratorio di omologazione delle emissioni lasciano margine per ampie discrepanze con la situazione su strada, è aumentato l'interesse per nuovi test che misurino in maniera più realistica le emissioni dei motori. In sede EU su questo tema si è già discusso e anche deliberato, e si va verso una nuova tipologia di test denominata RDE - Real Driving Emissions. Niente di nuovo per addetti e interessati, ma facciamo un po' di riepilogo per gli appassionati. Cito da varie fonti: - Consiglio EU - caremissionstestingfacts.eu , sponsorizzato da ACEA - theicct.org , ICCT è un ente no profit che spinge per la riduzione delle emissioni nei trasporti La notizia data dal Consiglio fornisce date precise per il rollout del nuovo test: http://www.consilium.europa.eu/it/press/press-releases/2016/02/12-vehicle-emissions-in-real-driving-conditions-2nd-package/ La legislazione andrà completata con un terzo e quarto pacchetto, che definiscano in dettaglio limiti e procedure. Il terzo è in agenda per ottobre 2016. Il test includerà una gamma di condizioni di guida: alte e basse altitudini temperature di stagioni diverse maggiore carico a bordo guida in salita e discesa guida urbana, extraurbana ed autostradale L'apparecchiatura per il test è denominata PEMS - Portable Emissions Monitoring System e dovrà essere dotata di diversi sensori per registrare anche la condizione ambientale al momento del test, data la natura eterogenea di un test su strada. (lupus in fabula, un'A4 Euro 5 ) Proprio questa varietà di condizioni, che influenza non solo il motore ma anche la taratura del PEMS, è il motivo del margine elevato. L'ICCT è però critico sulla larghezza di questi margini, che con la scusa di far rientrare tutti vanno ad essere più laschi rispetto a quanto i produttori più virtuosi stiano ottenendo già oggi. http://www.theicct.org/sites/default/files/publications/ICCTbrief_EU-RDE_201512.pdf A mio avviso è un compromesso purtroppo necessario, per evitare shock eccessivi sul sistema. La cosa importante, come rileva anche ICCT, è che si stabilisca un punto di partenza e poi si proceda con restrizioni progressive di anno in anno. Da quello che ho capito la novità sta "solo" nella procedura di test, che comunque affiancherà e non sostituirà quella in laboratorio (NEDC e suo successore WLTP ), e almeno per il momento i limiti resteranno quelli Euro 6 definiti nel 2007. Anche comprensibile che non si stringa subito, perché sarà già uno sforzo riuscire a rientrare nella realtà col RDE... Euro 7 è previsto molto più in là, 2025 per nuove omologazioni e 2026 per nuove immatricolazioni. Altri topic attinenti: - Insostenibilità ambientale dei motori diesel nelle automobili, per discutere di tutte le discrepanze emerse tra emissioni in laboratorio e su strada, pur restando nei limiti legali di omologazione; - il Dieselgate VAG, che invece che sfruttare i buchi della procedura l'ha direttamente saltata a piè pari...
  20. Wilhem275
    Per la gioia di @Matteo B. e di tutti noi i produttori europei hanno già messo le mani avanti: Tradotto: i nuovi test saranno stringenti al punto che quasi tutti i motori diesel dovranno essere dotati di SRC ed abbattitori NOx; le auto più piccole potrebbero non avere lo spazio necessario e comunque i potenziali acquirenti potrebbero essere scoraggiati dai costi aggiuntivi. E speriamo che lo siano, aggiungo io. Che sia davvero la lapide su questa bolla del diesel urbano.
  21. Wilhem275
    Sì! E ti dirò di più: ci ho preso talmente gusto, che ora raccolgo un po' di note e apro ancora un altro topic su questo tema!
  22. Wilhem275
    Quando è previsto che entrino a regime i nuovi test "realistici"?
  23. Wilhem275
    Va beh, ho capito che me lo devo aprire da solo Per: - motori che inquinano pur restando nei limiti di omologazione - inadeguatezza del diesel come motore diffuso per l'automobilismo privato - tutto ciò che riguarda le emissioni e che NON riguarda la truffa Dieselgate by VAG continuare qui: http://www.autopareri.com/forums/topic/61952-insostenibilità-ambientale-dei-motori-diesel-nelle-automobili/ PS: i battibecchi personali vengono fatti sparire
  24. Wilhem275
    Sì, il buono di quei posti è anche che sono vicini alla stazione. All'Arte puoi anche prendere su la pizza e poi mangiartela in treno. Consiglio la Gorgozucca
  25. Wilhem275
    Se i risultati sono dei modelli in vendita nei mesi recenti, non mi stupiscono: vorrei pure vedere se VAG si fa beccare OGGI a vendere qualcosa fuori registro...
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