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Tutti i contenuti di Wilhem275
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Ha la grazia di un blocco di piombo però non è male, probabilmente su strada farà una buona figura (con tutti quei metri, si spera bene).
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A maggior ragione: VAG è stata onesta nella confessione, mentre gli altri fraudolentemente continuano a tacere
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LOL, ci siamo passati tutti
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Mi piace l'idea di Toni per la fanaleria, per il resto si vede che la macchina guadagna già moltissimo col paraurti cristiano che le ha messo @Dallebu
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Ma la gente non ha vergogna di andare in giro con delle finte megaprese d'aria dietro una berlina da famiglia?
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Infatti col camper ho la fifa perenne di restare a piedi ed è pure successo un po' di volte... Quello che mi inquieta è che degli nmila pezzi di cui è fatta un'auto solo una parte viene effettivamente sostituita o revisionata con la manutenzione. Tutto il resto è materiale di 20-30 anni che partirà, un pezzo alla volta, in un momento imprevedibile. Tipo, cose che ci hanno lasciati a piedi: - sensore pressione pompa diesel - giunto al mercurio della ventola di raffreddamento - connettori dei cavi dell'antifurto Tutte cose che non si andranno mai a guardare neanche in un tagliando approfondito, e che non daranno nessun preavviso e che non sono neanche facili da identificare anche a guasto già avvenuto. Per beccarli per tempo bisognerebbe sostituire ciclicamente l'intera componentistica del mezzo. E parlo solo di pezzi critici per continuare il viaggio; poi c'è la miriade di cose che possono scassarsi causando solo fastidio (della serie: con un finestrino bloccato arrivi a casa, ma se piove imprechi). Io sono dell'idea che questi mezzi non vadano sul piedistallo, ma nell'uso terrei sempre presente che le probabilità di restare bloccati sono molto più alte che con un mezzo moderno. Così a pelle mi viene da considerare moderne le auto post-1995, ho l'impressione che da quel periodo ci sia stata una standardizzazione della qualità della componentisticai (es. per me da Uno a Punto è un salto quantico, o da Kadett ad Astra). Magari è solo perché sono le prime auto della mia infanzia e non voglio considerarle vecchie per non sentirmi vecchio
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180 km ogni giorno (e per andare al lavoro, non in gita), a me darebbero la fifa perenne di restare a piedi
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Ecco, già su una distanza del genere io non mi arrischierei all'uso quotidiano di una >30. Già le citate Barchetta, NA ecc... sono più adatte, sono comunque auto di concezione moderna.
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Attenetevi a 4C, che vedete che a trascendere si finisce malissimo
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Bannate Pandino.
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Il genio: http://9gag.com/gag/aZpn2WQ
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#èinritardo #leportechesistaccano
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Io più uso l'interfaccia "solo touch" e peggio mi trovo. Nonostante l'abitudine, sono sempre lì a guardare lo schermo per azzeccare qualsiasi cosa. Detto questo, l'interfaccia che avevo sulle Audi era TANTO macchinosa, perché la manopola non era manco basculante e operazioni come lo spostare il cursore sulla mappa diventavano spettacoli comici... Non so se Q5 sia ancora a quello step.
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Una volta è andata in errore la farfalla, ma la cosa si è risolta da sé e dopo qualche giorno è sparito da solo l'errore in memoria. Un paio di volte lo uConnect si è resettato durante l'uso, entrambe le volte mentre ravanava dentro un iPod ma riparte pochi secondi dopo e riprendendo tutto dal punto in cui era. C'è stato un richiamo relativo al Connect ma non ho saputo i dettagli.
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Beh, se si considera che era ufficialmente in phase out già quando hanno consegnato la nostra, più di un anno fa... (45000 km nel frattempo)
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Che non fa 100k pezzi all'anno