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Wilhem275

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  1. Wilhem275
    Non so chi sia, ma ha ragione.
  2. Wilhem275
    Oh, guardate che non vi apro un'altra discussione sui blu più blu degli altri...
  3. Wilhem275
    Il mare di seg... ehm, tutti i messaggi sul tema delle guide sedili sono stati spostati nella discussione definitiva. Sfogatevi lì, senza ritegno alcuno.
  4. Wilhem275
    Ti prendo a calci in faccia, perdio!
  5. Wilhem275
    Buona teoria, rischio culona altissimo...
  6. Wilhem275
    L'altro giorno ho passato la giornata con amici di amici che mi hanno fatto scoprire che mi piace il metal Il momento più epico è stato una monumentale partitona a Machiavelli con in sottofondo questa perla: Power Metal meets Publitalia80 C'è anche l'MP3 da scaricare: http://www.nanowar.it/music/NanowaROfSteel-GiorgioMastrota.mp3
  7. Wilhem275
  8. Wilhem275
    Si è visto di meglio in questo corso Mazda. Ti taglio le mani se usi ancora la definzione "suv-coupé"
  9. Wilhem275
    Che macchina sporcacciona Fantastico! Servono molti video e foto...
  10. Wilhem275
    I cambi no, ma gli utenti sì...
  11. Wilhem275
    Eh, ma le cagne ci badano a 'ste cose...
  12. Wilhem275
    E si conti poi che ormai il processo di beatificazione di Tempra Veloce è pienamente avviato! Oh, a me 'sta macchina piace sempre di più con gli anni che passano...
  13. Wilhem275
    SPERO LO SCRIVANO TUTTO COSI' IN LUNGO SUL BAULE
  14. Wilhem275
    Io conosco questo per il metano: http://www.metanoauto.com/modules.php?name=Distributori&op=Mappa&p=1 Questo dovrebbe andare bene per il GPL: http://www.ecomotori.net/distributori/gpl/italy E quest'altro per entrambi: http://www.metanogpl.it/
  15. Wilhem275
    Vista l'incertezza sul futuro (percorsi lunghi o corti, urbano o no...), penso che metano/GPL qui potrebbero essere la soluzione più adatta perché più flessibile. Bisogna però vedere se ci sono distributori lungo i percorsi consueti.
  16. Wilhem275
    Ehm... la povera donna è appena passata a miglior vita, mi sa che bisogna cambiare fornitore e questo dimostra l'innegabile ritardo di Alfa Romeo nello sviluppo Vi prego, torniamo ad avere una parvenza di serietà
  17. Wilhem275
    Dai dai, completa il pensiero. Non ti serve il box, se non è scolorita fino ad oggi non lo fa mai più Pensa alla premiumness del devioluci retroilluminato... ma soprattutto al fatto che hai le curve dietro casa Dai, sei anche vicino... ci facciamo un raduno sul Fadalto per il passaggio di mano, due Lancia e un'Alfa dello stesso decennio
  18. Wilhem275
    Non mi fate incazzare il Dannatio, che poi al raduno restiamo tutti a stecchetto... Comunque la tradizione Fiat è fare la borchia fissata con i bulloni, ma ricordo con un certo terrore le citate cineserie che inglobavano il finto bullone
  19. Wilhem275
    Tipo, offrirgli una pizza e se la portano via Comunque la macchina è messa bene, l'abbiamo visionata pochi mesi fa.
  20. Wilhem275
    La 2 ma solo se ha lo stesso marchio della 3
  21. Wilhem275
    Aoh, signori! Meno chiacchiere e più impegni a pigliarsela sul groppo
  22. Wilhem275
    Evidentemente è tutto figlio di un lavoro di quattro ing interinali troppo zelanti
  23. Wilhem275
    A questo punto abbiamo da sperare che Bugatti tiri fuori qualcosa a motore anteriore...
  24. Wilhem275
    Ma questi sono i tipici problemi che riscontra chi si trova un'auto con tanto motore e poca comunicazione: la necessità di tenere velocità esagerate per avere un po' di reazioni. Le auto comunicative invece hanno il pregio di esserlo anche da lente, per cui basta già una rotonda per godersi di più la vita (senza dover fare delle sceneggiate alla Tokyo Drift). Poi, per carità, in mancanza di meglio l'altra sera sono andato a farmi i tornanti col Freemont ma se uno può scegliere... Chiedo perché appunto tanti arrivano dicendo "consigliatemi un'auto sportiva" e poi viene fuori che non gliene frega niente di guidare, vogliono solo tanti cavalli per fare gli spari.
  25. Wilhem275
    Bisogna più che altro capire se la sportività è intesa in senso longitudinale o trasversale nel senso che per avere tanta accelerazione e basta va bene un qualsiasi motore pompato, ma se poi si vuole anche guidare il discorso si fa ben diverso. In senso assoluto il 2.0 TDI 140 CV di Passat era ovviamente più brioso (anche perché Dieselgate 100% ) rispetto al 1.6 MJ 105 CV di Giulietta, ma a livello di divertimento complessivo alla guida parliamo di due pianeti diversi. Per quanto mi riguarda preferisco rinunciare a metà dei cavalli che alla guida coinvolgente. Ma magari per altri basta lo sparo in avanti, per cui altri modelli diventano comunque interessanti.
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