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Wilhem275

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  1. Eh beh, hanno i telai definitivi pronti da mesi e si sono accorti adesso che non passa NESSUNO dei test. Bavafanghiul, va'...
  2. @jeby 1) smetti di usare Tapaschif che mi incasina i quote 2) Levate tutti la firma telefono da Tapaschif che non frega niente a nessuno da cosa scrivete 3) Ci fu un topic o qualche messaggio con lo spiegone di come carricasti i bagagli, ma non riesco a trovarlo... dove stava?
  3. Vito, basta aprire nuove discussioni per la stessa macchina! E' la quarta volta!
  4. Beh dai, per quanto ne sappiamo il collaudatore può essere andato a recuperare un estintore in quell'istante O magari il piromane è un certo paparazzo
  5. La mia considerazione è che bisogna fare pressione perché i modelli (a partire da quelli più grossi) subiscano riduzioni di peso nell'ordine delle centinaia di chili, al fine di ridurre la differenza su strada tra i diversi veicoli. Guido regolarmente un SUV da due tonnellate e ancora non ho capito a cosa serva il 33% di massa in più rispetto alla Passat. E già su quella ci sarebbe da ridire. Comunque, nel caso specifico, bisogna dire che si è trattato di uno small overlap da manuale; laddove abbiamo visto nei test che Volvo si è preparata su questo aspetto mentre tanti altri sono cascati dal pero... Ho il sospetto di fondo che forse il conducente aveva meno probabilità di rimanerci a sbatterci di muso pieno.
  6. Riferirò! E vedrò di testare anche io in prima persona, così per una volta portiamo quel motore sopra i 1200 giri (spero che Bruno mi legga ). Ma come la si mette con la mia abitudine di mettere in N o P ad ogni arresto poco più che breve? Resta sempre basato sulla pressione o decide che N=spento?
  7. Impoverimento atroce... secondo me già la mascherina Renault e un cerchio un attimo meno da discount fanno miracoli
  8. In realtà ho scoperto che la logica Mercedes è ancora più semplice: la condizione base è la frizione alzata (in folle), poi controlla solo se il freno è premuto o no. Sembra una piccolezza ma offre un controllo immensamente più preciso. Da un lato posso facilmente evitare di attivarlo, sollevando la frizione dopo aver mollato il freno. Dall'altra posso anche attivarlo ex-post: anche se sono fermo in folle da tempo basta dare un colpo al freno e il motore si spegne. Con Passat e Giulietta invece era una palla al piede perché interveniva sempre e comunque. Un amico ha una BMW automatica che lo fa bestemmiare TANTISSIMO perché si spegne ogni volta che si ferma, anche se sa benissimo che dopo un secondo si andrà avanti. Nelle code stop&go è terrificante, e oltretutto ha un N47 Banalmente, sarebbe bastato farlo entrare in funzione solo quando si sposta la leva in P. Ostinarsi a farlo lavorare in Drive è una boiata cosmica fatta solo per far vedere che lo si è messo: per definizione, se uno tiene la leva in D è perché NON intende stare fermo. Per me i vantaggi sono soprattutto di mitigazione della presenza di tante auto. Sull'economia generale di consumi ed emissioni secondo me fa molto poco, ma ad un semaforo cittadino fa una bella differenza avere 10-20 veicoli fermi col motore spento o acceso, per il rumore e per la puzza.
  9. 130 Shooting Brake La Passat B3 sembra che ne stia portando 15, per quanto è seduta...
  10. E' per protesta. Contro l'abuso del nome "Tipo" in contrarietà alle radici del loro popolo.
  11. Sì, non che quelli andati a Mazda siano meglio... alla fine l'unico passabile è il rosso met., che tralatro secondo me è pure troppo acceso per '24. Boh, sarà che già sulle auto normali mi mette depressione la paletta fatta di bianco-altrobianco-grigio1-grigio2-grigio3-nero... però almeno su questa classe di auto mi sembrerebbe normale prevedere roba un po' più animata. Alla fine o Miata rossa o '24 azzurra, il resto elettrocardiogramma piatto...
  12. Wilhem275

    DDL "Cirinnà"

    Ma che poi l'assurdo è che i bigotti non sono contrari al matrimonio tra omosessuali, sono contrari all'omosessualità tra omosessuali. Ma non potendo avere un controllo su chi si inserisce vicendevolmente il pene nell'ano (cit. ) allora si concentrano sul rompere le palle sugli aspetti di contorno. Non risolvono una sega del loro problema, ma almeno ne generano uno gratis ad altri (e bisogna essere ben dei cani, eh). Anche l'opposizione alla stepchild adoption: ma pensano che se manca l'istituto allora i figli non verranno mai a sapere che la mamma sta con una donna? Passano vent'anni con gli occhi bendati? Per quanto mi riguarda è un danno per la collettività tutta, visto che l'istituto del matrimonio nasce e vive con l'obiettivo di dare una struttura che garantisca più stabilità e crescita alla società, e l'interesse generale è che quante più persone possano applicarlo. Guada, ma magari l'opposizione fosse basata su questo aspetto... sarebbe almeno un po' meno grottesco
  13. Ti ci vedo con la coppola Dai ragazzi, raccogliamo consigli. Come si tirano 30 chiloeuro in poco tempo? Non sono ingordo, mi basta arrivare a quella soglia lì. Però in fretta La tragedia è che qui ne venderanno tre, e sull'usato ce ne sarà una...
  14. Secondo me la paletta colori fa un po' pietà, è il vero difetto ora come ora. Manca un bel rosso metallizzato (tipo quello di Punto, per dire), l'azzurro spara troppo, manca completamente il blu. Per me ce ne starebbero perfino due, di blu: il tipico elettrico Fiat, e un Oltremare ben scuro, magari con una leggera viratura al verde petrolio. E il bellissimo verde petrolio visto sulle ultime Punto. Insomma, ce ne sono di colori migliori...
  15. L'ho già detto che sono in scimmia totale per 124? Beh, sicuramente l'ho già detto. Ma lo dico di nuovo: sono in scimmia totale per 124.
  16. Il posteriore mi sembra un po' liscio, potevano ancora aggiungerci qualcosa
  17. Per il tamarro che c'è in te Mazda ha preparato quello scudo spaziale in fibra di carbonio...
  18. Il delta di prezzo ha a che fare col gas?
  19. Beh, è pur sempre un forum di automobili e non di vini A me, e credo a tanti altri, fa piacere leggere queste storie; ma più che leggere proprio non saprei fare, è un mondo di cui non ho neppure le basi.
  20. There's no replacement for displacement mi viene in mente ogni volta che guido il vecchio 2.5 Ford che ha la potenza nominale di una Panda, ma viaggia.... la coppia, la coppia è tutto...
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