Wilhem275
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Io nutro la speranza che con i nuovi fari a LED e simili si riescano a disegnare dei proiettori così compatti da stare in una righina com'erano le luci ausiliarie di quelle due signore lì sopra, per avere di nuovo cofani lunghi e liberi... Tornando a bomba: ma secondo voi c'è qualche speranza che le Ferrari di oggi, almeno quelle più borghesi come FF, riguadagnino il doppio fanale posteriore? Sarebbe incastrabile già in F151M senza pasticciare tutto il baule?
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E tralasciamo le facili battute su chi fornisce il birillo -
Passaggio ad auto con meno cavalli
Wilhem275 ha risposto a bugi in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
Ho eliminato le altre tre... Io mi farei la domanda contraria: se alla fine tra l'acquisto di un'altra auto, il passaggio di proprietà eccetera uno non finisca con lo spendere di più rispetto a qualche anno di risparmi di consumo/assicurazione che non saranno poi abissali. Si trattasse di fare soprattutto città mi aspetterei differenze di consumo sensibili, ma su tragitti stabili da statale il consumo di un motore più cavallato non sarà incredibilmente più alto di un motore fiacco. Con salite di mezzo la situazione rischia anche di ribaltarsi a sfavore... La Mito ha il cruise control? -
Caspitina...
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Secondo me i vincitori qui sono stati i giornali e i fomentatori. Win-win per il loro attention whoring, il "resto" è solo contorno...
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Non mi pare opportuno continuare su questo filone. Con un caso non si fa statistica, e peraltro al di là del clamore mediatico non è nemmeno uno dei casi di cronaca criminale più eclatanti di questi tempi. (senza divagare e solo per citarne uno random recente, hanno rischiato di seccare molta più gente quelli del palazzo crollato sul lungotevere) Attentato alla sicurezza dei trasporti, CP432... solo che se lo usano per loro devono usarlo anche per chiunque faccia cappelle per strada
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Ma Arna era una C? Io ho sempre capito che stava un gradino sotto Sud/33 in un po' tutti i campi. Comunque, tra le bruttine citate, la Civic dell'epoca mi pare tre passi avanti a 'sto tetraedro di latte di riso
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Anche io cercherei qualche esemplare più fresco ma a benzina, con un motore che sia gasabile facilmente. Mi farei qualche conto sui primi mesi di utilizzo e a quel punto se mi conviene aggiungerei io il gas (tendenzialmente metano).
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Se ti fanno fare una girl con Oculus Rift vuol dire che il futuro è arrivato!
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Diciamo che tanti, tra giornalisti e commentatori, non hanno ben chiaro che nella realtà queste cose non si svolgono con azioni continuative secondo per secondo come nel montaggio di un film d'azione...
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Così parlò Bellavista, edizione anni '10
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Benvenuta Non conosco il modello specifico, ma come informazione generale tieni presente che spesso le centraline delle auto conservano in memoria gli errori riscontrati, anche se nel frattempo le spie si sono spente. Non lo fanno tutte, ma si può tentare di fare comunque la diagnosi per leggere gli errori registrati. L'accensione della ventola e la difficoltà di commutazione mi fanno pensare ad un'anomalia nel rilevamento della temperatura motore. L'indicatore di temperatura dell'acqua sale normalmente, o ci mette tanto tempo?
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Io ho timore che ci sia una fregatura innata: praticamente tutte le auto alte hanno i sedili posteriori non particolarmente ben profilati, perché sono fatti per essere abbattuti/riposti più che per essere ben profilati. Sono tutti un gradino sotto la sana panca posteriore di una berlina/SW... la quale però non ha il tetto alto, generalmente, e siamo al punto di partenza Secondo me, se la comodità posteriore è un punto importante, bisognerebbe guardare ad una SW con tetto un po' alto.
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Diciamo che preferirei sentirla nella metà superiore del contagiri
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Alla lista delle differenze 124/Lada aggiungo: dischi posteriori sostituiti con tamburi. Io sono dell'86 e di fatto non ho alcun ricordo di A111 e 128 per strada. Ho immagini molto chiare di 127 e 126 (anche delle prime serie), Simca 1000 e 1100, anche R4, oltre alle sempiterne 500, ma di 128 zero. Eppure immagino che sia stato un modello piuttosto diffuso... Forse, teoria mia, l'utente medio delle compatte tendeva a "consumare" di più la macchina rispetto a chi magari aveva un'utilitaria, senza grandi pretese di modernità. Ovviamente 124 ancora meno, ma è un'altra epoca.
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Paradosso: iPhone di fascia "bassa"
Wilhem275 ha risposto a Edolo in Smartphone e Dispositivi Mobili
In effetti Z3/Z5 Compact sarebbero il mio primo pensiero, se mi servisse qualcosa di compatto di alta fascia. Col mio Xperia mi sto trovando bene, è fatto cristianamente e secondo me ha un'interfaccia Android ben pensata. Da Samsung francamente cerco di stare alla larga, li ho visti decadere troppo in fretta. Sul gap delle apps non so dire, io non ho mai percepito delle mancanze ma magari ho basse pretese (anche se di solito è il contrario) -
Verremo tutti a provarla, lo sai questo?
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L'alternativa 123 sarebbe poi diventata 128? Quanto alle differenze della versione sovietica, mettendo insieme la Wikipedia in varie lingue abbiamo: - metallo della scocca più spesso - assetto più alto e sospensioni irrobustite - la prima versione della Lada aveva anche l'avviamento a manovella, sicuro contro il freddo siberiano - motore originale Lada, derivato dal blocco del 1.3 Fiat
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Trento hai finito con 'ste botte di populismo? Pensi che siano tutti lì a farsi le pippe? E' fastidioso leggere queste sparate un tanto al chilo, basta!
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Che bestiole!
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Che bello, la prima Tesla del forum! E' bello soprattutto perché noi ci beccheremo i racconti d'uso, mentre francomilano si beccherà le menate per farla andare
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Freemont non è infinita all'interno i sedili posteriori sono scorrevoli ma non comodissimi, sono di disegno un po' troppo dritto e sono anche piccoli e rigidi (sono fatti per ripiegarsi piatti).