Wilhem275
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Se ti fanno fare una girl con Oculus Rift vuol dire che il futuro è arrivato!- 35 risposte
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Diciamo che tanti, tra giornalisti e commentatori, non hanno ben chiaro che nella realtà queste cose non si svolgono con azioni continuative secondo per secondo come nel montaggio di un film d'azione...
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Così parlò Bellavista, edizione anni '10
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Benvenuta Non conosco il modello specifico, ma come informazione generale tieni presente che spesso le centraline delle auto conservano in memoria gli errori riscontrati, anche se nel frattempo le spie si sono spente. Non lo fanno tutte, ma si può tentare di fare comunque la diagnosi per leggere gli errori registrati. L'accensione della ventola e la difficoltà di commutazione mi fanno pensare ad un'anomalia nel rilevamento della temperatura motore. L'indicatore di temperatura dell'acqua sale normalmente, o ci mette tanto tempo?
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Io ho timore che ci sia una fregatura innata: praticamente tutte le auto alte hanno i sedili posteriori non particolarmente ben profilati, perché sono fatti per essere abbattuti/riposti più che per essere ben profilati. Sono tutti un gradino sotto la sana panca posteriore di una berlina/SW... la quale però non ha il tetto alto, generalmente, e siamo al punto di partenza Secondo me, se la comodità posteriore è un punto importante, bisognerebbe guardare ad una SW con tetto un po' alto.
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Diciamo che preferirei sentirla nella metà superiore del contagiri
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Alla lista delle differenze 124/Lada aggiungo: dischi posteriori sostituiti con tamburi. Io sono dell'86 e di fatto non ho alcun ricordo di A111 e 128 per strada. Ho immagini molto chiare di 127 e 126 (anche delle prime serie), Simca 1000 e 1100, anche R4, oltre alle sempiterne 500, ma di 128 zero. Eppure immagino che sia stato un modello piuttosto diffuso... Forse, teoria mia, l'utente medio delle compatte tendeva a "consumare" di più la macchina rispetto a chi magari aveva un'utilitaria, senza grandi pretese di modernità. Ovviamente 124 ancora meno, ma è un'altra epoca.
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Paradosso: iPhone di fascia "bassa"
Wilhem275 ha risposto a Edolo in Smartphone e Dispositivi Mobili
In effetti Z3/Z5 Compact sarebbero il mio primo pensiero, se mi servisse qualcosa di compatto di alta fascia. Col mio Xperia mi sto trovando bene, è fatto cristianamente e secondo me ha un'interfaccia Android ben pensata. Da Samsung francamente cerco di stare alla larga, li ho visti decadere troppo in fretta. Sul gap delle apps non so dire, io non ho mai percepito delle mancanze ma magari ho basse pretese (anche se di solito è il contrario) -
Verremo tutti a provarla, lo sai questo?
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L'alternativa 123 sarebbe poi diventata 128? Quanto alle differenze della versione sovietica, mettendo insieme la Wikipedia in varie lingue abbiamo: - metallo della scocca più spesso - assetto più alto e sospensioni irrobustite - la prima versione della Lada aveva anche l'avviamento a manovella, sicuro contro il freddo siberiano - motore originale Lada, derivato dal blocco del 1.3 Fiat
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Trento hai finito con 'ste botte di populismo? Pensi che siano tutti lì a farsi le pippe? E' fastidioso leggere queste sparate un tanto al chilo, basta!
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Che bestiole!
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Che bello, la prima Tesla del forum! E' bello soprattutto perché noi ci beccheremo i racconti d'uso, mentre francomilano si beccherà le menate per farla andare
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Freemont non è infinita all'interno i sedili posteriori sono scorrevoli ma non comodissimi, sono di disegno un po' troppo dritto e sono anche piccoli e rigidi (sono fatti per ripiegarsi piatti).
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Ecco sì, mi ero figurato che fosse un discorso di pressione/depressione. In effetti mi ero sempre immaginato che con le fasce usurate l'olio venisse tirato in camera lungo la parete del cilindro, non avevo pensato ai gas che fanno il giro e lo spingono dentro dall'aspirazione. In effetti se manca la compressione... è perché i gas stanno andando da qualche parte, e se non scappano dalle sedi valvole allora scappano dall'altra parte Non sapevo neanche della candela che lavora in rilascio. La candela scocca ogni giro od ogni due? Vale a dire, scocca anche al PMS tra scarico e aspirazione? (non scocca proprio al PMS ma capiamoci)
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E in cambio dell'ansia cosa hai guadagnato?
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Che squalo
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Quindi dai gommini valvole trafila olio direttamente nel condotto di scarico? Non capisco del tutto la dinamica. La differenza tra le due condizioni è se c'è combustione o no, e fin qui ok. Ma non riesco a capire perché in tiro non trafilerebbe comunque dai gommini, idem perché in rilascio non lo farebbe dalle fasce (non c'è combustione ma trafila comunque in camera); mi sfugge qualcosa
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Per curiosità, che differenza fa? La prova visiva credo sia meglio farla di giorno, perché al buio si rischia di vedere solo vapore generico, invece la tipica fumata azzurra la si distingue per la densità (così come la tipica nuvola nera da diesel si vede meglio con la luce). Io, vista la poca strada che fa, tenderei a rimandare qualsiasi intervento... non so fino a quando, probabilmente mi regolerei sul momento in cui il babbo appenderà la patente al chiodo però sarebbe opportuno capire dove va questo olio, quanto meno per sapere se ci sono danni in corso o no. Magari è solo una guarnizione andata, ma finché viene rabboccato non ha altri guai. Banalmente, non ne perde da sotto? Con una media di 125 km/mese, e un rabbocco al mese... praticamente beve più olio che benzina ma magari non lo sta bevendo davvero... Bel colore PS: sposto in Manutenzione metterla sotto Auto d'epoca è wishful thinking
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Perdio, ci casco ogni volta!
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Eh, capisco, però il triangolo auto grossa + sfiziosa + sana è difficile farlo convivere con una spesa limitata... una delle tre cose andrà sacrificata dovendo scegliere, personalmente preferirei un modello poco fashion ma più accessoriato, piuttosto che finire su un esemplare spoglio di un'auto appariscente. Preferisco una Superb o una Laguna bella carica ad un'A4 scarna, per dire; e questo aiuta molto i conti, perché tendenzialmente la svalutazione segue più il modello che l'allestimento. Una scelta in questo senso tende a far fuori in partenza tutti i SUV e consimili, perché quelli nascono solo in funzione dell'alzare il prezzo in cambio di aria fritta Beh, se il cane è alto un metro al garrese allora sì... altrimenti non se ne fa granché Le mie stavano decisamente meglio con Passat che con Freemont: soglia di accesso bassa, meno rollio, baricentro ribassato... ci hanno guadagnato solo le bocchette sopra la testa
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Vendevo il fumo ai giardinetti. L'unico pusher illegale di tutta Olanda Macché, pensiero troppo raffinato... semplicemente nelle procedure avevano scritto "olandese" e nessuno si era mai domandato cosa cambiasse davvero