Wilhem275
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Ma non è un delirio portarsi dietro il peso di un'auto completa con 20 CV?
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Tra le cose da cambiare dimenticavo in effetti mezza se non tutta la linea di scarico! Immagino anche radiatore, magari qualche casino di compatibilità del compressore clima... Nah, non ci penserei nemmeno -
Io non mi metterei mai in casa un patchwork del genere senza prima prendere confidenza con l'auto... anche solo sapere dove mettere le mani, quale pezzo dà quali effetti, dove sono state fatte modifiche permanenti e dove reversibili... Il patchwork può pure essere fatto bene, ma farlo è un conto, prenderne possesso a freddo è tutt'altro.
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Io la vedo in maniera più ottimista: questo non la sta chiedendo, sta apertamente dichiarando che l'avrà. È esibizione di sicurezza proterva, con alcune funziona. Con altre finisce in una denuncia
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Secondo me è proprio la faccia con cui entra al bar per annunciare agli amici che ha segnato
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Sì ma Cristo, questo non è più un corteggiamento... siamo direttamente alla telesega del Mascetti :lol: Questo qui l'abbiamo perso alla presentazione del Capital Junkie e non l'abbiamo più ritrovato
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it.reuters.com/article/italianNews/idITL5N1161TC20150831 SBROCCO TOTALE Regà, io ve lo dico, questo sta organizzando un date rape con Mary Barra :lol: La fusione con GM è tutta una copertura per poter andare in buca
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Potrebbe avere il suo successo...
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xkcd: Driving
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E benvenuto ad un altro Junior
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Questa, se tenuta bene e di un bel colore, su strada ha ancora una grossissima presenza.
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C'è il serio rischio che gli attacchi tra il motore e la struttura siano diversi. E facilmente si rischia di dover cambiare tutta una serie di componenti accessori che sull'auto originale non si sono rovinati; penso alle varie pompe clima, servo, forse anche quella serbatoio... per non parlare del bordello se per caso le varie centraline poi non si "parlano" come dovrebbero. Tra questo e la riomologazione, secondo me uno fa prima a vendere il cadavere per i pezzi e comprarsi un usato col motore che vuole... PS: io comunque mi terrei i cavalli e la cilindrata in più; sarà anche un motore meno moderno, ma se guidato correttamente non andrà a consumare sensibilmente più di un 1.7... Avrei i miei dubbi su questo downgrade anche se non ci fossero ostacoli tecnici/legali. PS2: wait, ma il "nuovo" 1.7 è il vecchio Isuzu?
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Meravigliosa! (la Scorpio intendo)
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Io in default considero le *città* card un pacco in media ti danno a prezzo maggiorato l'abbonamento 1-2-3 giorni del TPL e poi qualche mezzo sconto per roba che comunque non compreresti però in questo caso ci sono i musei, può essere interessante. Verificate soprattutto quanto costa l'abbonamento al GVB da solo e se i musei inclusi siano effettivamente di vostro interesse Albergo in che strada?
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Sì ma perdio, è uno dei leaks più cretini mai visti! Pare bella dritta e solida, non ho capito il raccordo tra lunotto e baule ma da quel bitorzolo di modello vai a capire...
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Evento molto triste. Si sa poco o nulla della dinamica, ma a questo punto la ricostruzione la farà la magistratura.
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I messaggi sull'incidente a Balocco sono stati spostati qui: http://www.autopareri.com/forum/mercato-finanza-e-societa/70604-grave-incidente-sulla-pista-di-balocco.html
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In pratica Colonia è fottuta.
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Se è come lo Uconnect che ho io (e credo di sì), lo schermo permette di vedere i DVD, ma solo ad auto ferma o in marcia a passo d'uomo. Mentre in movimento permette comunque di ascoltare l'audio (io per esempio ho dei concerti su DVD e me li ascolto). Di per sé questa non è mai stata prodotta in Italia, motore a parte credo che anche quei pochi pezzi specifici per la versione Lancia fossero fatti dagli stessi fornitori dei pezzi Chrysler (la fanno in Canada, se non ricordo male). Per i pezzi del motore non mi preoccuperei troppo, il resto della meccanica non è soggetto a manutenzione frequente (cioé, se si scassa qualcosa i problemi sono più grossi ), per il resto mi aspetto che abbiano fatto un po' di magazzino almeno per i ricambi usati più di frequente; il resto deve arrivare ma l'auto è in produzione e comunque è stato un modello di grande diffusione in Nord America, per cui i ricambi saranno sempre rintracciabili in qualche modo anche tra diversi anni. Per fare un esempio, mi immagino che in Italia sia più facile procurarsi un parabrezza che il vetro triangolare della porta dietro, perché in teoria (improvvidi interventi esclusi) il primo è più a rischio di danni. Secondo me devi farti bene i conti sulle spese di mantenimento, sull'uso che fai di solito dell'auto (inutile un 3.0 diesel se fai i giretti in città) e sulle dimensioni importanti. Fatti questi conti, la macchina a mio avviso è ottima e per quel che costa è un affare.
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Orcocan se l'è grosso
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Al di là del discorso evasione (che preferisco chiamare col suo nome, cioé furto), sempre (s)tarato sulla comoda supercazzola di prendersela con lo Stato Kattivo dimenticando che lo Stato siamo noi e non un ente terzo... il limite della proposta di apertura è soprattutto che si andrebbero a mescolare troppi flussi diversi di spesa ed introiti fiscali. La tentazione politica classica è di scaricare sui carburanti tassazioni di qualsiasi genere e origine solo perché i carburanti sono usati in massa e difficili da contrabbandare. Il problema è che viene completamente meno la correlazione tra la tassa e il motivo per cui la si deve pagare, vale a dire che cosa ha generato l'onere per la collettività. Si può discutere se il canone Rai sia cosa giusta o non giusta, o se lo debbano pagare i fruitori, i detentori di apparecchi TV o la collettività tutta, ma le spese di mantenimento della TV pubblica non possono passare per i costi del carburante, per il semplice fatto che la fruizione della TV pubblica non ha niente a che fare con la quantità di carburante utilizzato. Oltretutto questo tipo di confusioni e incroci di relazioni causa-effetto sono proprio quelli che poi favoriscono l'evasione, perché nella confusione è più facile occultarsi nelle pieghe del sistema. Per ridurre evasione ed iniquità le tasse vanno modulate in modo che siano il più possibile pagamenti in cambio di specifici servizi, anziché un calderone generale (in cui poi sguazza soprattutto chi non è capace a gestire).
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Ma no, non si mette in croce nessuno, d'altra parte modifiche del genere vengono proposte ormai quasi in default da cani e porci... è normale che tanta gente che non sta costantamente sull'argomento le consideri come interventi che si possono prendere in considerazione alla leggera Il problema è che cani e porci le propongono, ma appunto ne sanno da cani e da porci... il pensiero più ovvio è che se bastasse una programmazione diversa per avere più prestazioni e migliori consumi, le Case ci si sarebbero già buttate a pesce A noi il meccanico ha proposto il chip per Freemont prima ancora che arrivasse la macchina, a prescindere da tutto. Dubito che abbia sentito di chi si è fottuto la frizione aumentando la potenza a caso... e poi, sant'Iddio, ci abbiamo messo la bellezza di 10k km perché motore e cambio iniziassero ad esprimersi adeguatamente (e non è ancora finita), e questi vorrebbero mettere le mani su un motore nuovo di fabbrica Io comunque ritengo che il motore di Thema, in entrambi i tagli di potenza, non abbia affatto il fiato corto nel muovere quell'auto... V6, 3 litri, ha tutte le carte in regola per avere tutta la coppia necessaria per muoversi cristianamente. Oltretutto un usato con 50k km è già bello che rodato e sia il motore che il cambio sono abbondantemente slegati.
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· Mercedes-Benz GLC Coupé - Prj. C253 (Spy)
Wilhem275 ha risposto a Touareg 2.5 in Scoops and Rumors
Il motivo per cui Audi per ora resta fuori da questa idea cretina è che è in ritardo, o ha fatto scelte diverse?
